重庆渝中区这座轨道站，一个出口在沙坪坝区，一个出口在九龙坡区

简称“渝”别称山城的8D魔幻城市重庆，是我国中西部地区唯一的直辖市。重庆之所以被国民称之为山城，不仅仅因为这座城市里的山特别多，更是因为重庆这座城市的主城是依山而建。

正是因为重庆依山而建这个特性，重庆的楼房由于地势差高而高低起伏，很多建筑从一楼进去，电梯提升了几层出来，还是临街的一楼。

也正因为重庆山城这种地理特征，重庆修建的地铁站，也成为了我国最深的地铁站。

此前，总深度达到94.467米的重庆轨道交通10号线鲤鱼池站，因其埋设深度而成为中国埋深最大的地铁站。

如今随着跨越了重庆4个主城区的轨道交通9号线开通，原本是国内最深地铁站的鲤鱼池站，其一度达到94.467米的总深度，已经让位于最大深设居然达到了116米的轨道交通9号线红岩村站。

重庆轨道交通9号线渝中区的红岩村站，这座才刚刚赶在2022春节前开通的地铁站，位于经纬大道和沙坪坝区的沙滨路之间，最深的为116米，相当于39层高楼的高度。

这么深的地铁站超过了重庆6号线红土地站的94米，刷新了中国最深地铁的纪录。这座地铁站一共设4部垂直电梯，以每秒2.5米的速度高速运行。

当听说9号线开通的消息时，有好奇的网友立刻前去测试这个号称是全国最深的地铁站，最终网友的测试结果是进入红岩村地铁站，居然需要耗时超过8分钟时间之久。

最神奇的是轨道交通9号线红岩村站原本属于重庆渝中区，但是它其中的两个出口，却并不在渝中区的范围内。

红岩村站的其中一个出口2号出口，位于沙坪坝区的辖区范围之内，而红岩村站的4号出口，却位于九龙坡区的辖区范围之内。

很多来重庆的外地网友可能对于这个神奇的现象并不理解，其实你只要明白了重庆依山而建这个特性，对于这个神奇的现象就并不感觉到特别怪异了。

红岩村站的跨度大，再加上红岩村站的特殊地理条件，才造成了这个怪异的现象。紧邻嘉滨路的9号线红岩村站2号出口，可以方便沙坪坝区嘉滨路一带的市民出行。

另外一个紧邻经纬大道的4号出口，则是更大程度地方便九龙坡区经纬大道周边密集的住宅小区市民出行。

只是作为“红岩村桥隧项目”重要组成部分的红岩村嘉陵江大桥，因为其施工难度太大，再加上建设资金、建设模式等问题，成为了尚未完工的“世纪工程”。

被称为重庆人民心中一根刺的红岩村嘉陵江大桥，延缓了重庆轨道交通九号线红岩村站与五号线的换乘。

只有当红岩村嘉陵江大桥顺利完工之后，这座市民期盼中的大桥，才能承担起轨道5号线过江的任务。

也只有在那个时候，从杨家坪、陈家坪、石桥铺等地通往江北，才可能又增加了一条令重庆人期盼了无数年的快速通道。