来源：军武速递官方
这是地理因素和战后政治综合影响的结果。
从地图上就可以看出区别。日本是孤悬于大洋之中，海洋既是防御工事又是入侵的坦途。因此，处在日本这个位置，一旦领悟到海洋的双重内涵就必然要抱定海军立国的战略。无独有偶，位于北大西洋上的英国也是同样的军事战略。这就是相近的地缘政治环境给国防战略带来的近似影响。
而德国则不同，德国的大部分海岸线处于波罗的海，而波罗的海是个半封闭海，出口被丹麦、挪威扼守，加之英国又拦在出口的西面，整个海洋环境不似日本那样开放。更重要的是，德国的海上边界仅存在于北部一个方向，而陆地边界却居于东、南、西三个方向。因此，德国的军事战略中陆军必然是国防力量的主体。海军仅仅是锦上添花的军种，从来也不是安身立命的主心骨。只有当德国对于北大西洋有了觊觎之心，海军才会被德意志认真经营。相似的，在波罗的海周边的瑞典、丹麦、芬兰的海军建设也与德国秉持类似的思路，都是建设一支立足于中小型舰艇平台的轻型海上力量。
二次大战之后，德国、日本都被美国戴上了嚼子，牢牢地拴在后者的战车上。德国的作用是在战争爆发后于中欧不惜代价挡住苏联红军的坦克洪流。德国海军的作用只是防范红旗波罗的海舰队可能在北约防线后方的战术登陆。所以，这支舰队里最高档次的水面战舰就是驱逐舰了，而导弹艇、中型潜艇都是适合在狭小的海区组织防御的舰种。因此德国海军只是一个敲边鼓的海上角色，并不值得浪费成本去追求那些华而不实的功能。因此你看不到当代德国海军航空母舰的身影，甚至连直升机母舰都欠奉。
日本稍有不同，冷战期间面临的对手是苏联海军最为强大的红旗太平洋舰队，无论是作战的海域还是对手的装备等级都不是狭窄的波罗的海所能比拟的。因此，在美国的默许之下，日本海自得以发展成为一支远洋分舰队以分担美国海军在西北太平洋的反潜压力。这样，就体现为日本海自舰艇的远洋化和大型化。比如冷战后期海自提出的“八八舰队”以及“洋上防空”思想。在这一建军原则指导下，伴随着美国的支持与纵容，日本逐渐放开手脚，通过引进美制标准系列区域防空导弹及雷达系统，作为承载平台的驱逐舰吨位一再升高，上限从白根级的5000吨提升至金刚级的近万吨。
冷战结束后，日本与德国的军事战略继续保持着差异。日本更紧密地与美国捆绑，以期通过为美国打下手走向世界。德国则步步为营地主导欧洲，至少是对西欧的发言权，故而在海军战略上不急于表现得过于激进。因此，两国的海军舰艇尽管都在走向大型化，但日本的步伐明显更快，因此别说万吨级驱逐舰早已不能满足其胃口，连能够起降F35B的日向级直升机母舰也未必是海自的理想平台。而德国人是否装备宙斯盾级别的大型驱逐舰都要掂量掂量周边邻国的反应。
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