时隔14年终于换代，丰田红杉让人欲罢不能

购买一辆新车要4年后才能交付！

估计尊贵的布加迪Chiron（参数丨图片）车主都没有这个“待遇”吧？而敢于如此豪横的，竟然是新一代兰德酷路泽。原因很简单，供不应求嘛。

日前，对于新一代兰德酷路泽在日本市场交付时间一拖再拖的现象，丰田郑重地发布了一则官方“道歉公告”，大意是：因为陆地巡洋舰太受欢迎，导致需要很长时间才能交付，所以在1月19日之后订购的用户，交货期可能在4年左右，并且这个事件也会根据未来的生产情况而改变。

惊不惊喜？意不意外？

接下来，平行进口车市场会掀起一股怎样的“加价”潮，可想而知。怀里抱着200W现金的你，是不是开始为买不到车而感到焦虑？

不过别担心，丰田已为你准备好了另一款颜值和实力均不逊于兰德酷路泽的“理（加）财（价）神器”——新一代红杉。

北京时间1月26日，丰田正式发布全新一代红杉，时隔14年，这款全尺寸大型SUV终于迎来了新生。基于新一代兰德酷路泽和新一代雷克萨斯LX600带来的良好市场反馈，人们对这款早已声名在外的硬汉，同样报以极高的热情。据悉，新车将于2022年夏季在海外上市。

想必大家也看到了，同兰德酷路泽一样，新一代红杉仅仅是“正式发布”，就已经各种报道满天飞了，这就是人（实）气（力），也无疑为日后的“一（疯）车（狂）难（加）求（价）”打下了坚实的基础。

新一代红杉强势来袭，实力足够让兰德酷路泽的粉丝“倒戈”

话说14年一换代也只有丰田做得出来，毕竟，不少丰田车型“一车传三代”的可靠性和耐性用，是有口皆碑的，红杉便是其中之一。足够长的时间等待，让新一代红杉的变化足够彻底，实力也足够让兰德酷路泽的粉丝“倒戈”。

新一代红杉基于全新的TNGA-F平台打造，与此前发布的全新坦途共享架构。更加威武霸气的造型设计、更具现代化的内饰布局以及全新的动力系统，赋予这款车傲视群雄的强悍实力，让人欲罢不能。

网上关于新一代红杉的解析已经足够全面，笔者在此不再赘述。值得一提的是，新一代红杉由内而外都散发着更加现代化的时尚气息，尤其是全新设计的内饰布局，让人感慨红杉终于跟上了时代的节奏，这无疑会吸引更多的年轻消费者。

无论是全新设计的方向盘，还是14英寸的半内嵌式中控屏，亦或更加简洁、精致的中控布局，都营造出更加大气豪华、科技智能的驾乘氛围，让人眼馋，想要得到。

不仅如此，新一代红杉依然保留了庞大的车身尺寸，由此带来的宽裕空间，给人足够舒适感和安全感的同时，也能保障充裕、灵活的储物空间。新车全系拥有第三排座椅，且支持电动折叠，并提供120伏电源插座，延续了该系列车型强大的多功能性。

据悉，新一代红杉拥有五个配置级别，分别是SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone。它们都配备了丰田的Safety Sense 2.5技术套件、并拥有座椅加热、天窗、12.3英寸全液晶仪表盘和360度全景摄像系统。

动力方面，新一代红杉全系配备i-Force Max混动系统，它由3.4T双涡轮增压V6发动机与一个安置在变速箱与发动机中间的小型电动机组成，将配备1.5kWh的镍氢电池组提供电动动力，可在30km/h以下提供低速纯电动模式。

该混动系统综合功率为444马力，最大扭矩为790牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，同时新车还将配备两轮驱动以及带多种驾驶模式可选的四轮驱动系统，新车将拥有近4吨的拖拽能力。

简言之，新一代红杉颜值更高、内饰更现代、配置更丰富、动力更强悍，不仅可以满足你对一辆大型豪华SUV的幻想，还可以实现你对户外星辰大海的向往。这就是新一代红杉，也是丰田在大型豪华多功能SUV领域的拿手好戏。

新一代红杉已来，坦克800能否与之一战？

话说丰田在这不到一年的时间里真够狠的，既新一代兰德酷路泽、雷克萨斯LX600之后，又发布了全新一代红杉。三款神车扎堆亮相，这是要组团打群架的节奏？

不得不承认，在高端大型SUV市场拥有巨大号召力的丰田一旦认真起来，真不是一般人能抵挡的，这也是兰德酷路泽敢于让消费者“等4年”的底气。

当前，以“坦克系列”为代表的国产SUV高歌猛进，坦克800等大型高端SUV也在跃跃欲试，呈现出良好的发展势头。国内消费者对坦克系列的热情反馈，让我们看到了国产车型挑战丰田等巨头的希望。

不过，要问坦克800能否与新一代红杉、新一代兰德酷路泽甚至新一代雷克萨斯LX600一战？显然有点自欺欺人了，毕竟，这三款车一路走来流过的汗，比尚在襁褓中的坦克800吃过的盐还多，且在世界范围内的强大影响力早已有目共睹，这是新生的坦克系列暂时不可比拟的。

当然，我们也不能妄自菲薄，随着近年来自主品牌和国产车型的不断崛起，属于我们自己的“兰德酷路泽”和“红杉”也迟早会到来。只是，我们在追赶，别人也在进步，这条路，依然任重而道远。

汽湃观点：

与其“死磕”新一代兰德酷路泽，不如看看新一代红杉。对于预算足够的消费者来说，新一代红杉的到来，无疑多了一个较为理想的“可替代”选择。

无论是兰德酷路泽还是新一代红杉，亦或AMG G63、新一代揽胜等细分市场“大佬”，都以绝对的“大哥大”实力让人欢呼跃雀，宁愿被“加价”也前仆后继。同时也警示着自主品牌正视自身与强大对手的差距，追赶的道路还很长，但我们从未放弃，且一直在努力。