郑州暴雨后半年，40万辆泡水车流去哪儿了？

去年7月，郑州遭到了史上最强的降雨，酿成了严重的内涝。雨水倒灌至地下车库，车辆在水中泡了十几天，严重影响了使用。据统计，一场内涝造成郑州多了40万辆泡水车。

40万辆泡水车分为三个级别：涉水、半泡和全泡，受损程度由低到高。涉水车简单修复保养后可正常使用；半泡车和全泡车受损比较严重，大多数车主不会继续使用。

这部分车的去向备受关注，有网友担心这批问题车是否会流入二手车市场？甚至郑州内涝刚结束，就有汽车大V说：未来两年，从郑州来的二手车碰都不要碰。

如今半年过去了，郑州40万辆泡水车已处理完毕。它们有三个流向：买了车损险、涉水险的车主，向保险公司申请理赔，大概有29万辆泡水车交给了保险公司处理。

没有买汽车涉水险的车主有两个选择：一是主动申请报废，车主把车送到指定回收公司后，可以领取到购买新能源汽车的优惠证明。

二是车主私下和二手车商联系交易，推算可知私下交易的车最多可能有10万辆。这个数据仅仅是推测，其中包括了受损情况较轻的涉水车，车主修复后自己会继续使用。

再次流入市场的泡水车中，原价20万-50万的豪华车最受欢迎，迎合了一部分收入水平没达到开豪车标准，又梦想有一辆豪车人的心理。

中低端车型则流向了县城、乡镇市场，临近春节，在城里打拼多年的人希望能开一辆好车回村，进一步刺激了二手车市场的交易。

1、主动选择报废的车主很少

郑州大雨过后，河南复兴物资回收公司就接到了政府要求其处理30万辆报废车的任务。刚开始，复兴回收公司以为接到了大单，着手增添人手应对即将到来的“报废车潮”。

但过了两个多月的时间，送过来报废的汽车还不到6000辆，与30万的任务相去甚远。

复兴公司员工分析说：绝大部分车主无法接受主动报废的条件。公司能给的钱太少，大部分报废车的残值不到1万元，外加一张新能源优惠购车的证明，能接受新能源车的人仍是少数。

“送来的车即使不泡水，过个两年也该报废了。除非实在找不到处理办法，不然没人会选择报废。”

根据《补贴办法》，郑州车主拿着证明去购买新能源车时，会得到10000元-15000元不等的补贴。每辆车基础补贴5000元，行驶3年以内的报废车加10000元；行驶3-6年的加8000元；6年以上加5000元。

一位2014年购买比亚迪唐的车主表示：“我买‘唐’时，国家补贴了5万多，郑州的补贴力度太小了。”这样的补贴力度，显然难以打动车主的心。

一位郑州车主说出了自己的担忧：“如果再来一场暴雨，新能源车更靠不住。汽车泡水受损最严重的就是电路系统，燃油车电路还少点，新能源车全是电路，泡了水彻底完蛋。”

这类报废车失去了再次流入市场的可能性。

2、选择保险理赔的车主最多

郑州暴雨退后的十几天时间内，全市最忙的人是保险业务员。车险报案量从每天200件、400件、800件乃至上千件不断叠加，每个保险员的接单量到达平时的几十倍。

有的保险公司开启24小时工作模式，三班倒，以求最快处理车主理赔。

短短一、两个月时间，中国人保接到了20.7万笔理赔、中国平安接到了5.5万笔理赔、中国人寿接到了2.7万笔理赔，还有一些小保险公司，如阳光、中华、大地接到了几千笔，总数近30万笔。

车主报案后，保险公司现场勘察后，一般会劝车主走“推定全损”流程，无论半泡车还是全泡车，全部交给保险公司处理后续问题，双方按照合同理赔额度和车辆拍卖款结算赔付金额。简单说就是车主与汽车一刀两断，把车“卖给”保险公司。

后续处理中，保险公司会把车交给和自己业务关系比较好的拍卖公司，拍卖公司再找来维修厂进行精确的评估。

看看哪些车还有救，维修后能正常使用的。没救的车直接送去拆解，挑出有价值的零部件流入汽修市场。

受损较轻的泡水车修好后，拍卖公司会组织拍卖会，线上、线下都有。

有兴趣的二手车商可报名参加。在一家拍卖行的停车场里，修好的奥迪A6起拍价8.8万元、宝马X3起拍价13万元、奔驰GLC起拍价13万元......这样的价格比正常二手车价低了一半多。

现场的拍卖行工作人员介绍说：“原价20万-50万的豪华车最受买家青睐，他们会仔细检查这些车，看看修复的情况如何。”

郑州最大的几家二手车公司却没有报名参加这些拍卖会，老板表示：现在网上都在传郑州的二手车不能碰，对我们的生意很不好。

这时如果我们再去碰泡水车，相当于砸自己的招牌。据他了解，郑州有点实力的二手车公司都没报名，“小公司、外地公司去的比较多。”

汽车被拍卖掉后，大部分流入了二手车市场，少部分被公司买走，用于商务接待或网约车出租。拍卖行特意强调，二手车商在销售这些泡水车时，对买家有告知义务，并在拍卖行备案，做到销售流程全程可追溯。

3、车主与二手车商私下交易

对于那些没有买保险，又不想走报废流程，还想换新车的车主，私下与二手车商联系，几乎成了唯一的选择。

郑州内涝刚刚结束，就有二手车商嗅到了商机，在每个小区里贴“回收二手车”的小广告。有个二手车贩子，三天内在郑州收了80多辆泡水车，私下对同行说：“赚翻了。”

这些二手车贩子都是人精，经验丰富，一辆车值多少钱，绕着车转一圈，心里就有数。但郑州市场是供大于求，要卖车的人太多，给了他们很大的杀价空间。当时的情况是，全泡车按照正常二手车的3-5折收，半泡车按6-8折收。

二手车贩子算了一笔帐，他买了一辆全泡的2014款宝马525，新车售价40多万，正常二手车要卖20万-30万，他直接砍价到9万拿下，修车花了4万，总成本13万。

修好没两天，就被一个客户看上了，16万提走，赚了3万。按照他的估计，这场大雨催生出的市场，至少能让他今年多赚200万。

“有些懂车的人不在乎是不是泡水车，”上述二手车贩坦言：“买之前我都会告诉他们这是郑州的泡水车。你猜他们怎么回答？他们说‘我就是来看郑州泡水车的’。”

懂车的顾客会自己打开引擎盖检查车辆情况，试驾一圈后，心里有了数，到底能不能买。换句话说，这些懂车的顾客是来“捡漏”的。

其实，大部分泡水车没有普通人想得那么严重，经过整修后，开个七八年不成问题。

一位花了16万买了一辆泡过水的奥迪A4L的顾客表示，这辆车才跑了一年，不过8000公里，自己开了30多年车，不会看走眼。

据了解，半年以来，除了受到追捧的豪华泡水车外，中低端的泡水车一般卖给了县、镇市场的车主。临近过年，不少人想开着好车回老家，进一步刺激了二手车市场交易。

反感泡水车的人也不必过分担心自己会遇到郑州泡水车，现在二手车交易流程很规范，不仅交易双方要签合同，所售二手车也要有第三方的检测证明，泡水情况会有注明。

害怕二手车贩造假的人可以去大品牌二手车公司选车，他们经营了多年品牌，不会参与泡水车的销售，“触雷”风险极小。

作者：江左佑安