这几家车企公布2022年销量目标，一个比一个高，最高超400万辆

在去年疫情的影响下，大部分行业都过得不是很如意，其中就包括汽车行业，再加之汽车芯片的严重短缺，可以说2021年是各大车企过得最艰难的一年。根据乘联会的数据显示，2021年汽车全年累计销量同比有4.4%的涨幅，虽说整体还是好的，不过像一汽-大众、东风日产、上汽大众等车企的销量仍出现了下滑，但也有像奇瑞集团、长城汽车、吉利汽车、比亚迪等车企带来了亮眼的成绩。

随着新的一年到来，各大车企又将开启新一轮征战，近期就有部分车企给自己定下了2022年销量目标，其中东风集团为400万辆，一汽-大众和奇瑞集团为200万辆，长城汽车为190万辆，吉利汽车为165万辆，比亚迪为120万辆，广汽集团也为自己定下了全年汽车产销量同比增长15%的目标，也就是说广汽集团2022年销量应该达到243万辆左右，接下来让我们具体看看。

比亚迪：锁定120万辆

根据比亚迪官方发布的数据显示，2021年比亚迪乘用车全系销售730093辆，同比增长高达75.4%，其中新能源乘用车占据了593745辆，同比增长更是达到了231.6%，稳居国内新能源车企销量榜首的位置。如此出色的销量表现，让比亚迪自信的将2022年销量目标锁定在了120万辆。

自信源于实力，具体来看，比亚迪宋（参数丨图片）家族全年销量200870辆；比亚迪秦家族全年销量194220辆；比亚迪汉家族全年销量117665辆；比亚迪唐家族全年销量54204辆；比亚迪e系列全年销量38360辆；比亚迪海豚系列8-12月累计销量为29598辆，多款车型的持续热销为比亚迪的销量增长奠定了基础。除此之外，比亚迪通过“自给自足”，不仅拥有完整的产业链储备，避开了“缺芯”危机，其自创的“刀片电池”也深受市场的信赖。所以无论是市场销量表现还是产业链储备，比亚迪都有被看好的实力。

吉利汽车：挑战165万辆

根据吉利汽车官方发布的数据显示，吉利汽车在2021年全年累计销量为1328029辆，连续5年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军，实力非常强大。2022年，吉利汽车为自己定下了165万辆销量目标，较2021年所实现的全年总销量增长24%。

当然，吉利汽车也有提高销量的“法宝”，具体来看，2021年吉利汽车在新能源和电气化车型取得了超过10万辆的成绩，中国星系列全年销量超过21万辆，领克汽车全年销量超过22万辆，同比增长26%，创下新高。极氪品牌也逐渐进入了量变的过程，在去年12月，极氪品牌交付量就达到了3796辆，环比增长88.7%。除此之外，吉利帝豪也迎来了第4代车型，产品实力进一步提升，并且吉利汽车首款搭载雷神混动技术的星越L Hi·X也已蓄势待发，所以吉利汽车要达成165万辆的年销目标也并非完全不能。

奇瑞集团：力争200万辆

根据奇瑞集团官方发布的数据显示，2021年奇瑞集团全年累计销量为961926辆，同比增长31.7%，创下历史新高。在此强劲势头下，奇瑞集团给自己定下了2022年确保年销150万辆，力争200万辆的销量目标。也就是说要想实现200万辆的目标，就意味着奇瑞集团销量同比增长需超100%。

据悉，奇瑞集团将在今年推出OMODA 5、瑞虎8 Pro、全新一代艾瑞泽、瑞虎8 PLUS PHEV、瑞虎9以及捷途X-1量产版等至少6款新车，其中最热门的莫过于轿跑SUV OMODA 5，新车改掉了奇瑞汽车一贯老气的形象，开始走起年轻时尚运动风格，搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机，并且未来还会推出电动、混动版本。众所周知，奇瑞拥有国内最好的发动机，但外观设计一直是消费者的一大痛点，如今它已做出改变，相信奇瑞汽车在新的一年还会有很大的销量提升。

长城汽车：冲击190万辆

根据长城汽车官方发布的数据显示，长城汽车2021年全年累计销量达1280993辆，同比增长15.2%，同样创下了历史新高。而长城汽车给自己定下了190万辆的年销目标，也就是要比2021年实现销量增长48.32%。

长城汽车在SUV领域的口碑已深入人心，旗下的哈弗H6目前已累计超过100个月销冠，是名副其实的SUV销量王，加上换代后的第三代H6，产品实力更是得到了进一步的提升。坦克300也是格外火爆，甚至还出现了“一车难求”的情况。除此之外，长城汽车还陆续公布了全新哈弗大狗、哈弗酷狗、哈弗神兽、摩卡DHT-PHEV、圆梦、坦克500、欧拉芭蕾猫等多款车型，为长城汽车今年冲击190万辆目标做好了准备。

一汽-大众：重回200万辆

根据一汽-大众官方发布的数据显示，一汽-大众（含奥迪进口车）在2021年累计终端销售新车达1857777辆，全年总产量为1700777辆，可以说是非常不错的成绩了。但一汽-大众对此似乎并不满意，为什么这么说呢，与2020年2161888辆全年终端销量和207777辆全年总产量相比，一汽-大众2021年全年终端销量同比下滑14%，全年生产总量同比下滑约18%，而大众品牌作为一汽-大众的销量主力，在2021年仅售出988677辆新车，同比下滑22.17%，并且距离自己定下的145万辆销量目标还很遥远。尽管如此，一汽-大众还是给自己定下了200万辆的目标，势必在2022年重回200万辆年销量。

广汽集团：保守243万辆

根据广汽集团官方公布的数据显示，2021年广汽集团全年累计销量为214.4万辆，同比增长4.9%；年生产汽车213.8万辆，同比增长5.1%。而广汽集团2022年的销量目标与其它车企相比就显得有点“保守”了，2022年广汽集团宣布将挑战产销量同比增长15%的目标，也就说广汽集团今年的销量要达到243万辆，仅比去年增加30万辆左右。以目前广汽集团的车型阵容来看，这样的目标对于它来说无疑是比较轻松的。

东风汽车集团：目标400万辆

根据东风汽车集团官方发布的数据显示，2021年东风集团全年累计销量为327.53万辆，同比接近2020年总销量。而东风集团则在2022年给自己定下了年销400万辆的目标，也就是说东风集团将要挑战21%的年增长率。

具体来看，东风日产与东风本田仍然是销量支柱，其中东风日产全年累计销量超百万辆，东风本田仅次于东风日产全年累计销量也达到了76.19万辆。据悉，今年东风汽车集团会将会把更多的资源放在新能源领域，以此来填补自己新能源板块的不足。值得一提的是，岚图汽车的提速非常迅猛，在去年12月份交付量环比增长高达192%，达3330辆。另外，东风本田e:NS1车型也已在广州车展亮相，将会在今年正式进入市场，相信随着新能源领域技术的提升以及产品的完善，有望为东风汽车集团贡献一定的销量。