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至于悬架的感受，身为入门车款的奔驰，并没有显得有多么拖沓。偏硬的悬架风格对奔驰的过弯表现有如神助。当然，奔驰的悬架也绝非生硬，它能提供更多的人车沟通感而非路面信息的直接传递。而这，也是众多欧洲豪华品牌的傲娇的资本。配合上反馈还算轻快的油门，驾驶着奔驰，还是能让不少男孩子嘴角上扬的。
实拍的奔驰使用的是一台涡轮增压发动机，原厂最大功率为136马力，峰值扭矩为200牛·米。从数据的角度来看，这款低功率版本发动机的输出并不显得有多么激进。不过，推动这么一台小巧的还是无太大的问题的。该车匹配的是一台7速双离合变速器，这也是各大豪华品牌入门车系的标配了。换挡逻辑基本没得挑，就算在车流涌动的市区，也无太大问题。
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