在使用电动车出行时，最担心的就是电动车在半路上没电了，这样不但会耽误自己的出行，同时还会带来很大的麻烦，因为电动车后轮带有电机的原因，电动车在推行时非常费力，特别是一些女同志，根本推不动电动车，那么出现这种情况怎么办呢？其实我们都要找到电动车的控制器，然后让这两个线头断开，电动车还可以跑5公里，可以让我们轻松回家，或者找到附近的快速充电站。
电动车“没电”时并非真正的没有电量了
我们在平时使用电动车的时候，通过电池放电为电动车的电机提供电量，然后由电机把电能转化为机械能，从而使电动车能够在道路上正常行驶，为了保护电池，电动车的控制器设置了最低放电电压，比如48V的电动车保护电压为41V左右，60V的电动车保护电压为52V左右，72V的电动车保护电压为63V左右，当电池的电压降低到保护电压时，控制器会通过指令禁止电池继续放电，电动车无法继续通过电机驱动，这给车主带来的感觉就是电池没电了。
这时我们可以通过断开控制器上的线头，让控制器继续降低电池的保护电压，从而可以“骗过”控制器，比如本来60V的电池，它的保护电压为52V左右，断开控制器的连接线，控制器认为当前的电池为48V，48V的保护电压为41V左右，所以这个时候电池继续放电，这样电动车就又可以继续跑了。
断开这个线头，电动车还可以多跑5公里
当电动车出现没电了的情况时，我们只需要找到电动车的控制器，如果我们的电动车控制器支持多种电压的话，会在电动车控制器的铭牌上有明确的标注，如下图所示的控制器，铭牌上明确标明了该控制器支持48伏、60伏两种电压，同时标明白色线对接为60伏，断开的话为48V，这时我们只需要断开该控制器的白色连接线，控制器认为当前使用的电池为48V，由于当前的电压仍然为52V左右，所以电动车的电池会继续放电，这样电动车又可以继续行驶了。
有的电动车带有ACS开关，按下开关就可以起到同等的功能
很多车主认为通过断开控制器的连接线，操作会比较复杂，自己可能也找不到需要断开的连接线，为了方便车主操作，有的电动车提供了ACS开关，只要按下车把上的这个开关，可以起到同样的功能，马上把电动车的电池电压降低，控制器会允许电池继续放电，从而实现电动车继续行驶的要求。
ACS功能只能从高电压向低电压转换
通过上面的分析，我们可以看出来，ACS功能只能从高电压的电池向低电压的电池转换，也就是说只能由72V的电池，切换为60V或48V，或者有60V的电池转换为48V，无法从低电压向高电压转换，因为低电压的保护电压要明显的低于高电压的保护电压，所以即使断开连接也不会继续放电。同样的道理48V的电动自行车无法使用该功能。
ACS功能虽好，但不要经常使用
电池电压切换的功能，实际上是使用了电池的存量电量，由于电池的保护电压对电池具有保护的功能，如果经常这样使用的话，会对电池的寿命造成一定的影响，甚至可能会出现无法充电的情况，所以该功能我们只是在应急时使用，尽量不用，另外在使用该功能后，要记得及时的切换为正常状态，这样才不会缩短电池的使用寿命。
总结：
以后在使用电动车的过程中，如果中途出现没电了的情况，可以采用上面的方法应急，通过该方法可以让我们的电动车继续行驶5公里左右，等到达目的地或者找到快速充电后，要记得及时充电，为电池补电，这样才不会影响电池的使用寿命。
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