没去过春熙路感受人潮
你都不好意思说你来过成都
今天，成都轨道交通系列人物故事
为你们带来在春熙路地铁站工作的
曾建龙的故事
在春熙路站经历过大客流
和各种站内应急处理的曾建龙说
“我们多一份汗水，
客运就会多一份放心，
乘客就会多一份安心。”
扎根一线十余年
虽历经多次岗位调整，曾建龙始终没有离开地铁运营一线。
从一线站务员到一线安全管理人员，从车站售票工作和站台安全巡视工作到培训、基础、客服、安全、属地、综治、新线筹备等工作。虽历经多次岗位调整，入职11年的成都地铁运营二分公司车站安全管理人员曾建龙始终没有离开一线。他深知，一线是最能接触到乘客和基层安全的岗位，只有一线的工作做扎实了，企业才能生根发芽。
2010年，成都人民迎来了期盼已久的地铁，这一年，成都地铁1号线开通运营，成都正式进入地铁时代，也就是这一年，刚从学校毕业的曾建龙怀揣着对地铁的向往加入到成都地铁，从懵懂少年到干练青年，曾建龙每天坚守好自已的岗位，用真情、真心为乘客的出行“保驾护航”。
见证一次次纪录的刷新
从2018年11月8日调入春熙路站区，曾建龙见证了春熙路站一次又一次的单日客流纪录突破。
从2017年开始，曾建龙就负责区间车站的安全管理。对于安全工作他从不怠慢，“安全第一，预防为主，综合治理”，这是他完成各项工作的指导思想。
从2018年11月8日调入春熙路站区，曾建龙见证了春熙路站一次又一次的单日客流纪录突破。从原有的单日最高进站16万人次到现在的19万人次，一次次纪录的刷新，不仅仅是成都地铁的突破，也是地铁一线人员的自我成长。在换乘车站出现大客流的情况下，怎样提前排查，做好管控措施的制定，采取相关安全措施，做好人员安排、物资安排，保证乘客出行安全？
资料图
2019年10月1日，成都天府广场举行升旗仪式，站区的重点站人民公园和春熙路均提前做好了安排布置。假日当天，本应是上中班的曾建龙担心车站人手不足，早上7点过便自行到达春熙路站，积极参与客流组织，待春熙路站大客流过去后，又立即前往人民公园站协助。在参与客流组织过程中，他早已顾不上干到发痛的喉咙和被汗水浸透的衣衫，唯一想的是坚守岗位，确保客运安全。
在经历过大客流、突发事件、其他站内应急处理等多种事件后，曾建龙每周都会牵头开展日常安全的检查督导、监察、演练、隐患风险排查等工作。“我们多一份汗水，客运就会多一份放心，乘客就会多一份安心。”曾建龙用实际行动诠释着安全的意义。
新员工眼里的“最严导师”
“我平时太过严厉，被新员工称为‘最严导师’。”
培训不仅能提高职工的技能，还能提高职工对自身价值的认识，对工作目标有更好的理解。从而帮助新员工适应工作群体和规范，鼓励新员工形成积极的服务态度和安全责任意识。
培训工作是我非常重视的一项工作，我认为员工的业务水平，直接影响地铁的安全运营和乘客的生命财产安全。
曾建龙从做培训开始就以高标准的自我要求，运用自己丰富的工作阅历，贯彻“传、帮、带”的培训理念，以严格的教学态度协助车站培养了一批又一批的“三新”员工。
“我平时太过严厉，被新员工称为‘最严导师’。”
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，为了提升站区员工的业务技能，曾建龙牵头完成了《春熙路站区核心技能提升细化方案》第一版，并利用大量休息时间，编制出站区的“晋升”“星级值班员”练习题库。同时作为兼职培训师，通过自身经验为他人讲解，提出合理化建议，并通过站区划分的小组，让员工形成“学、比、赶，超”的氛围，进一步提升员工核心业务技能水平。
通过培训站区新员工和自身业务技能的提升，2019年春熙路站区参与了成都轨道集团第二季度、第四季度技能比武，曾建龙和同事们获得了2019年第二季度团体第一名的成绩。
你在看烟花，他在守候
2019年2月19日元宵节这一天，成都339天府熊猫塔开启了光彩夺目的电子烟花秀活动，地铁也迎来了大客流。
2019年2月19日元宵节这一天，成都339天府熊猫塔开启了光彩夺目的电子烟花秀活动。
图据：@带你看VR
活动结束后，地铁车站迎来大客流，且持续时间长达6小时左右。在这6小时内曾建龙与车站同事们一起无间休的投入大客流组织当中，确保了当日客流组织顺畅。事后曾建龙认真总结在此次客流组织中自己遇到的问题，并记录下来分析整改，避免后续发生同样的问题。
这是我们团队共同付出的成效，我们经常会对站区客流进行分析、写实、勘查现场来进行客运组织的优化，从而确保客运组织的安全，减少客运方面的安全隐患。
曾建龙说，安全生产责任制是以人民生命安全为首要任务。虽然辛苦，但是每次给乘客服务后得到乘客的肯定，就觉得一切都很值得。
2020年是成都轨道交通加速成网的关键之年，为能安全平稳地实现目标，每一位地铁人都以坚守为前提，提升技能为己任，明确自身职责。在这一年里春熙路站区新增2个换乘站，为配合新线的开通接入，站区工作人员在完成既有线工作的同时，也积极的投入新线筹备工作当中，确保站区的新线车站筹备工作顺利进行。
曾建龙先后参与了1号线、2号线、6号线牛王庙站、8号线东大路站的新线筹备工作。成都轨道交通从1条线，到现在的13条线，从18.4公里，到558公里，他见证了成都地铁的成长。
这不仅是成都地铁的成长史，也是我自己的人生史，期间有努力、有汗水也有无数个不眠夜，这一切都值得。
地铁春熙路站开通后
你一定在这里感受过不分季节的热情
而这里的“曾建龙”们
也以不分季节的坚守
守护着大家的安全出行
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