特斯拉区别对待，国内特斯拉减配膝部气囊，客服称作用不大

汽车的安全性是越来越被重视了，甚至现在很多紧凑型车，在入门级的车型上就配备很多安全科技配置，但却为了让起步价格更低一些，没有天窗，真皮座椅，真皮方向盘这些看上去豪华的配置。这就充分地说明了用户对于安全的重视程度，明显的高于其它舒适性配置的。

近日，网传国产特斯拉未配备膝部安全气囊，海外版本特斯拉却有。

【1】特斯拉客服证实，国内特斯拉没有膝部气囊

特斯拉客服回应证实，国内特斯拉确实没有配备膝部安全气囊，但已通过C-NCAP(中国新车评测规则）2021碰撞测试且符合标准，仍能保证车主安全。

其实说国产特斯拉没有膝部气囊，这样的说法是不对的。因为目前特斯拉就只在美国和中国生产。国产的车型也会出口到美国甚至其它国家。而美国市场的特斯拉是有膝部气囊的，中国市场的没有。

因此严格意义上说，不是“国产”的特斯拉没有膝部气囊，而是“国内”的特斯拉没有膝部气囊。

【2】膝部气囊的作用确实不大，但有胜于无！

膝部气囊果真没有太大意义吗？其实是的，因为根据美国公路安全保险协会也就是IIHS的调查，在真实的碰撞中，膝部气囊能将受伤的概率从7.9%降到7.4%，膝部气囊对于安全保护几乎没有作用，但是好在对于安全性没有什么危害，所以得出的结论是，膝部气囊是一项没有必要的配置。

为什么膝部气囊作用不大呢？这主要是因为留给膝部的缓冲空间太小了。小事故小碰撞，不至于给膝部带来很大伤害。而大事故大碰撞的话，整个车舱都变形了，那么膝部气囊即使有也起不到太大的保护意义。想想看，如果车辆受到的撞击足以让车内人员伤亡，光保护个膝盖又有什么实际意义呢？

所以实际上，除了特斯拉外，例如宝马3系（参数丨图片）、奥迪A4L、奔驰E级等部分车型均未配备膝部气囊。所以特斯拉也就大胆地把国内市场特斯拉的膝部气囊给省略掉了。

【3】重点不是膝部气囊，而是特斯拉的区别对待！

其实用户反感的并不单纯是特斯拉把膝部气囊给省略了，用户真正反感的是中国市场与国外市场的区别对待。其实这事儿不仅特斯拉，之前很多汽车品牌也有类似的举动。但是最近几年有些汽车厂商已经不这样做了，甚至中国版的车型比海外版的更好。比如说凡尔赛C5X，国产的全系是四缸发动机，天窗，皮座椅都是标配。但是出口到欧洲的车型是三缸发动机，天窗，皮座椅也不是标配。

最近几年特斯拉国内市场的销量非常火爆，这也让特斯拉在中国市场拥有了底气与话语权，今天省略个膝部气囊，明天就有可能再省略其它的东西。这样中国用户花钱购买的，总不是最好的东西，作为用户来说，心里肯定是不好接受的。