摘要
媒体札记
要真正解决女士优先车厢的尴尬，关键还在于明确规则，有更为人性化的配套设施和细化安排。
“恭喜你2022年成为美丽的女士，祝你减肥成功！”新年伊始，一段女子在深圳地铁“女士优先车厢”内挨个嘲讽男乘客的视频引发热议。争议发生后，深圳地铁表示该车厢并未禁止男士使用，让座遵循自愿原则。
这位女子的情绪为何如此激动？可能是成年人在多重压力累积下的“崩溃瞬间”，也可能是看到男性乘客太过争抢、并未谦逊礼让的不忿。目前，仅凭一段视频，很难还原事件全貌。但透过此事，我们不难发现女士优先车厢在现实中面对的多重尴尬。
尴尬之一，是设立女士车厢目的的含糊不清。据报道，深圳地铁在2017年推出女士优先车厢，旨在地铁公共交通领域倡导进一步关爱女性和尊重女性。这一举措的初衷当然饱含政策善意，而此后之所以屡屡引发争议，主要还是在何为“关爱和尊重女性”这一点上有分歧。
目前，设立女士优先车厢的具体考量主要有两个：一是倡导礼让女士，保证女乘客有座位；二是减少“咸猪手”骚扰事件。
对于第一条，社会的质疑点主要在于：倡导女士优先，有必要专辟一个车厢进行吗？这种“隔离式保护”的方式，是否是对女性的另一种变相歧视？《钱江晚报》评论员陈江就认为：“本人作为一名女性，觉得除了孕妇之外的女性并不比老弱病残更需要被优先照顾。如果说，女性和男性一起挤地铁可能被侵犯，这种认知其实是把女性放在弱于男性的‘第二性’思维，恰恰是不够尊重女性的结果。社会尊重和爱护女性，不应止于一节车厢的优先。尊重和关怀，应该存在于人们的心间。”
对于避免地铁性骚扰，不少人也指出：设立专门车厢恐怕治标不治本。切实解决这一问题，还需从制度和法律上入手。2019年，《新民晚报》曾发文提出：“加大反对性骚扰的宣传、加大对‘咸猪手’的打击力度，鼓励受害者勇敢站出来、鼓励周围的人不做冷漠‘看客’，是更有效的做法。”
与此同时，管理原则上的不清晰，也使女士优先车厢容易陷入要么形同虚设、要么激化性别对立的困境。其中最核心的一点，便是让座到底是自愿还是强制。对此，《光明日报》的时评直言：“这就形成了第二十二条军规式的悖论——在女士车厢里，不让座，是有违‘女士优先’之名；必须让座，又何来的‘自愿原则’？”
评论员胡欣红也对此类话题频频陷入口水之争表示担忧：“令人遗憾的是，在网络中，很多人对此事的评判偏离方向，一些社交媒体上充斥着性别对立色彩。对于这种制造社会裂痕的话题，应当引起足够警惕，及时引导其回归理性探讨的范畴。”
此外，在推行过程中，女士优先车厢时常展现出一种设立初衷和现实实践的割裂感。换句话说，现实情况往往与优先车厢预设的“脚本”不同。红星新闻的一篇评论分析：“乘客选择地铁出行，要么出于经济考虑，要么为了避免交通拥堵。一旦遭遇早晚高峰，注定要与人潮汹涌正面交锋。如果乘客都被挤得‘脚不沾地，身体架空’，还硬要求男士发扬绅士风度，未免有点站着说话不腰疼。”
有男性乘客也曾表示：很多时候完全没注意到这是女士优先车厢，“地铁人太多了，每次都是被人群推着走，车来了又被挤上去，根本没时间看是什么车厢。”另一方面，若是乘客错峰出行，地铁人流并不多时，也就没必要专门前往女士优先车厢了。
对此，“封面评论”总结道：“实际的游戏规则，不仅取决于订立者‘最初的设计’，也取决于实景下的博弈与演化。”要真正解决女士优先车厢的尴尬，关键还在于明确规则，有更为人性化的配套设施和细化安排。
媒体札记，中国青年报评论员带你品评一周时事热点，我们下周再见。
撰文/任冠青
编辑/黄帅
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