更换机油时，为什么车主不能离开汽车？看完你就明白了！

先来说两个关于维修保养的故事，这样有利于大家对于本文的理解。

1、有一位车主的轮胎漏气了，本来只有一个洞，经过修车工检查后被认定是2个洞，很多车主都遇到过这种现象，甚至怀疑过是修车工捣鬼，可苦于没有直接证据。

而这位车主却发现了猫腻，他发现修车工在检查轮胎时左手左右扭动，像是在用力往外拔，检查轮胎根本不会用到这个动作。

他立刻检查了修车工的手套，果然在手套内发现了一根钢针，就是这根钢针在轮胎上扎的第二个洞。

大家试想一下，这个修车工胆敢当着车主的面做出这种事，要是车主不在身边，或许还能做出更过分的事。

2、有一位车主到4S店保养，过后他发现自己车上的零部件被更换了，经过调查监控发现是4S店工作人员所为。

4S店人员解释说：“由于急于交车，正好缺零件，迫不得已才更换了车主的零部件。”

对于这样的解释，肯定是非常不合理的，这是知道了才有人解释，要是不知道高配车就直接变成低配车了，最后承担损失的只能是车主。

汽车保养本来是一件很简单的事，稍微看一眼保养手册就知道该如何保养了，可是普通车主难以自己操作，要么选择去4S店保养，要么选择去汽修店保养。

一旦有了第三方介入，更换机油、机滤又与利益相关，汽车保养环节就充满了很多不确定的人为因素。

人的眼睛有5.76亿像素，却看不透人心。

因此，无论是4S店还是汽修店，都无法百分百保证汽车保养时不会出现问题。

表哥修了十年车了，他说：“汽车保养时就算车主寸步不离，一直盯着汽车不离开，以次充好、偷换零件也经常发生，保养本身就是一件防不胜防的事。”

在他看来，要想避免在保养时被坑，选择正规的门店是关键，很多门店都是靠口碑做起来的，不会为了一点蝇头小利砸了自己的招牌。

其次是车主掌握一定的汽车保养常识，只有做到了心中有数，才能在保养时发现存在的猫腻。

接下来我将具体分析，告诉大家汽车保养时常见的4种猫腻，希望给广大车主带来有价值的信息。

第一种，机油以次充好，影响汽车的使用寿命

机油通常被划分为三类，分别是矿物油、半合成油还有全合成油。

理论上，矿物油的平均更换周期最短，大概是5000公里/6个月，半合成油的更换周期大概是7500公里/9个月，全合成油的更换周期大概是10000公里/12个月。

车辆更换机油的周期也和发动机的使用情况有关系，如果发动机有轻微烧机油的现象，机油的换油周期就要缩短一定的时间。

刚买的新车以保养手册推荐的保养周期为主，对于出了质保期，已经自己更换过机油的汽车，车主就应该根据使用机油的种类来确定更换周期。

更换机油很简单，换好一点的机油也贵不到哪里去，某大品牌的机油，全合成机油4L才188元，矿物质机油4L才85元，两者只相差了103元，就算加好一点的机油也花不了多少钱。

可是有时候，车主想要添加好的机油，钱花到位了，可是有一些修车师傅会把全合成机油换成了半合成机油，甚至可能换成了矿物质机油。

对于修车师傅来说，这样以次充好可以增加利润；对于汽车来说，更换次一点的机油伤害也并不大。

但是，全程车主都不知情就有问题了，本来全合成机油更换周期大概是10000公里/12个月；换成矿物质机油更换周期就缩短至5000公里/6个月。

这样就人为地造成了机油更换不及时，超出机油的使用寿命就容易生成杂质，影响润滑减磨、辅助冷却散热、密封防漏、防腐防锈、清洁等多种作用的使用效果，从而影响汽车使用寿命。

第二种，花了钱却换不到好的机滤

机油滤芯一般5000-6000公里或半年更换一次，主要作用有：机油滤芯可以过滤机油中的杂质，保持机油的洁净，这样可以确保机油能够给发动机提供充分的润滑。

如果使用的是矿物质机油或半合成机油，那么在更换机油的时候可以顺便把机滤更换了；如果使用的是全合成机油，那么就是换两次机滤换一次机油。

机滤的作用非常重要，如果长时间不换，会丧失“滤净”作用，加剧发动机的磨损。

机油滤芯一般10元到100元不等，甚至有200元以上的机滤，很多车主舍得花钱换好一点的机滤，但是舍得花钱不代表就能换上好的机滤。

车主们流传着这样一个段子：“我花50元换机滤，就怕换上的是10元的机滤，不是不舍得花钱，而是花钱了却用不到好的东西。”

好的机滤和次的机滤在使用效果上是有差距的，但是仅从外观很难区分差别，这就导致了很多车主无法判断自己用的是什么品质的机滤。

车主们分不清，就让一些修车工钻了空子，要么以次充好，要么索性直接不更换机滤，这样的行为无形中就对汽车造成了伤害。

因此，为了以防万一遇到这种情况，最好的办法就是自己在网上买好一点的机滤，然后看着修车师傅换上去，这样基本上就不会出现问题了。

第三种，机油未加够

在进行保养时，机油一次加多少升取决于发动机的类型，一般小排量车每次保养需加机油3.2~3.6升，排量大则需4.5升左右，我们可以从保养手册上看见每次需要添加的机油量。

目前市面上的机油，小瓶装一般为1L，大瓶装一般分为3.5L、4L、5L。

基本上小排量的轿车一瓶3.5L的机油就足够了，一些大型SUV一瓶5L的机油也就够了。

如果我们使用的是修车店或4S店里的机油，那么就有可能出现缺斤少两的现象，一辆车省1L机油，5辆车就省出1大瓶机油了，这样做是节省成本的好办法，但是受损的是车主。

面对这样的问题，我们可以选择自带机油，给修车店加工费，机油未加够的问题就可以巧妙避免了。

第四种，机油未放干净直接加新机油

现在有很多消费者开始选择自己保养汽车，机油和三滤容易购买，安装也比较方便，但是唯一的难点就是更换机油，没有专业工具很难把旧机油放出来。

市场有需求，自然就有人满足需求，抽机油泵由此诞生了，可以直接通过机油泵把旧机油抽出来。

本来机油泵只是车主们自助换油的工具，但由于实在好用，一些汽修店也开始用上了机油泵。

使用机油泵方便是方便，但是和直接放机油是有区别的，修车工可以人为控制旧机油的残余量。

如果有意残留一些旧机油，这样在添加新机油时就可以少放一些了，对修车店来说，无形中又降低了成本；对汽车来说，会影响机油的品质，影响汽车的使用寿命。

为什么换机油时不要离开汽车？

换机油时不能离开汽车，主要是害怕修车师傅以次充好和偷工减料，从而影响了汽车的使用寿命。

随着互联网时代的到来，信息传播速度越来越快，很少有修车店和4S店靠以次充好、偷工减料来获得高利润了。

虽然不敢百分百保证这类事不再发生，但是基本上稍微具有一定规模的修车店，稍微有一点职业操守的修车工都会认真做事，不会做这种因小失大、有损口碑的事了。

在这里建议大家，维修保养可以到小区楼下的修车店，这样的修车店完全是靠口碑做起来的，修车师傅都是街坊邻居，比较注重名声，基本上不会在保养上出现问题。