年底实现汽车维修纪录数据实时归集，车主可查汽车“病历”

你的爱车有“档案”吗？如何查看汽车保养明细？购买二手车，如何知道意向购买车辆有无维修过？换过哪些零部件？长期以来，维保等车况信息不透明堪称二手车交易的一大痛点、难点。这时候，拥有一份完整维修记录数据的汽车维修电子健康档案就显得非常重要，它相当于每一辆车的电子“诊疗记录”。

南都记者从交通运输部官网了解到，日前，交通运输部、生态环境部、商务部、国家市场监督管理总局发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》（以下简称《通知》），以深化汽车维修数据综合应用，提高汽车维修业服务水平，更好地维护消费者合法权益，推动汽车市场高质量发展。

《通知》提出，2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。推动二手车透明交易，探索向二手车领域依法有条件开放相关数据查询服务，鼓励有条件地区先行先试，依托电子健康档案系统数据为出口二手车提供车辆维修情况证明，助力我国二手车出口。

有业内人士分析，这利好二手车交易市场，是行业、车商和消费者的共同期待，因为具有一定公信力的透明信息展现在卖方和买方面前，能降低交易风险、避免交易纠纷。

而此前，这方面的发展是卡在缺少政策允许的正规手段来获取车况信息上，一方面，要保证车主隐私；另一方面，从第三方查询车况都要付费。湖南省二手车流通协会诚信车商学院院长潘国强曾在接受采访时表示，车辆信息共享应是行业的大势所趋，车况透明不仅能保证二手车交易顺畅，还有利于保护消费者权益和优化市场交易环境。“由政府主管部门、行业组织背书收集车辆数据为行业提供服务，会更具公信力。”

二手车交易市场。资料图

2022年底前实现汽车维修电子记录数据的实时归集

《通知》明晰数据收集范围。各地交通运输主管部门要依托汽车维修电子健康档案系统，在指导一类、二类汽车维修经营者做好维修电子记录数据上传工作基础上，组织做好三类汽车维修经营者数据归集上传工作，积极引导《汽车维修业开业条件》（GB/T 16739）中明确的汽车综合小修经营者，以及从事发动机、变速器、车身、空调、电气系统维修和四轮定位业务的专项维修经营者，于2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。

各地交通运输主管部门要指导汽车维修经营者按照《汽车维修电子健康档案系统》系列标准，在完成费用结算后实时、准确、完整上传汽车维修电子记录数据。

南都记者了解到，近年来，按照交通运输部统一部署，各地深入推进汽车维修电子健康档案系统建设。目前，已覆盖全国31个省份，对接汽车维修企业8.65万户（占全国汽车维修经营业户36.44万户的23.7%，基本覆盖全国一类和二类维修企业），累计采集6.3亿辆次维修记录，为1.3亿余辆汽车建立了“健康档案”，覆盖全国汽车保有量的43.8%。

新政推动二手车透明交易，利好二手车交易市场。资料图

无偿向车主提供其车辆维修信息查询服务

《通知》还提出加强数据开放共享。各级电子健康档案系统运行单位要进一步突出汽车维修数据的公益服务属性，在依法依规、确保安全的前提下，无偿向车辆所有人提供其车辆的维修信息查询服务，无偿向交通运输、商务、生态环境、市场监管等部门履行监管职责提供相应的信息查询服务，无偿向消费者提供不涉及个人隐私及商业秘密的汽车维修经营者基础信息和质量信誉信息查询服务。

各省级交通运输主管部门要推动省级电子健康档案系统的公众服务、数据归集等功能，于2022年6月底前实现与部级电子健康档案系统的对接，并向社会公众公开本省份汽车维修经营数据有关归集分析报告。

在丰富便民服务内容方面，《通知》提出，电子健康档案系统运行单位对维修市场规模、经营服务行为、汽车配件质量、车辆典型故障情况等进行分析研判，并向社会公开；积极开通汽车维修流程引导、典型故障案例分析等功能，探索开展维护保养提醒、专家线上故障咨询、远程智能诊断等服务，向车主宣传正确的用车养车知识，倡导科学用车修车理念，提高电子健康档案系统使用“黏性”。

此外，完善车主评价机制。参照《汽车维修电子健康档案系统第3部分：数据元》（JT/T 1132.3）实施五分评价制，方便车主对维修质量、维修效率、维修收费、服务态度、服务环境等进行综合评价。各地交通运输主管部门要通过电子健康档案系统、全国互联网道路运输便民政务服务系统等渠道，多方式展示车主综合评价结果，供社会公众参考。

推动二手车透明交易，探索依法有条件开放相关数据查询服务

《通知》要求，挖掘数据信息资源，推动提升维修服务品质。各地交通运输主管部门要指导汽车维修经营者充分利用电子健康档案系统数据资源，实时掌握车主评价结果，有针对性改进维修服务。

各地交通运输主管部门要组织汽车维修经营者依托电子健康档案系统，加强车辆故障信息梳理分析，精准发现易发多发的技术问题，并按照有关规定及时向车辆生产和零部件制造企业予以反馈。鼓励汽车维修经营者和车主通过电子健康档案系统，反映车辆和零部件可能存在的质量缺陷。各地交通运输主管部门要会同市场监管部门，加强质量缺陷信息的收集整理，对于查实存在质量缺陷、依法应当召回的，由市场监管部门按照有关规定督促相关车辆生产企业、零部件制造企业实施召回。

《通知》提出，助力开展二手车透明交易。各地交通运输、商务等主管部门，在依法保障数据安全、确保车主个人隐私的前提下，对电子健康档案系统数据进行脱敏处理后，可探索向二手车领域依法有条件开放相关数据查询服务，推动二手车透明交易。鼓励有条件地区的商务主管部门会同交通运输主管部门先行先试，依托电子健康档案系统数据为出口二手车提供车辆维修情况证明，助力我国二手车出口。

防范数据被篡改、破坏、泄露或者非法获取、非法利用

南都记者注意到，长期以来，长期以来，维保等车况信息不透明堪称二手车交易的一大痛点、难点。

去年全国“两会”期间，全国工商联汽车经销商商会代表汽车流通行业向全国工商联提交《关于提升二手车车况信息透明度畅通二手车流通的提案》。其中指出，目前国内的二手车行业数据公开度不够，汽车核心数据包括保险、事故处理、维修保养等信息未对外开放，车辆历史信息难以获取，滋生大量隐瞒真实车况等欺诈行为，不仅使消费者望而却步，更大幅削弱行业信誉，直接影响二手车市场规模的扩大。

国家相关部门也注意到了二手车信息披露与共享问题对行业发展的重要性。去年2月9日，商务部办公厅印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。其中就指出要推动二手车信息开放共享。各地可先行先试，建立跨部门合作机制，加强二手车信息互联互通和共享运用，完善信息披露制度。鼓励有关机构和行业组织向二手车市场相关方，提供保险理赔、维修保养等车况信息查询服务，推进二手车信息透明化。

另外，《通知》要求，健全数据管理机制。采取有效措施切实保障电子健康档案系统数据安全可控。要加强电子健康档案系统权限管理，规范建立并严格执行授权访问机制，切实防范越权访问风险。要严格数据应用事前审核、事中留痕、事后追溯管理，有效预防、发现和处置各类数据安全风险隐患。要加强和规范参与电子健康档案系统建设和运行维护相关企业的管理，建立常态化数据安全监督检查机制，切实防范数据被篡改、破坏、泄露或者非法获取、非法利用，有效保证数据安全和个人信息安全。

南都见习记者 陈秋圆 发自北京