人民网成都1月6日电 (郭莹)据蜀道集团消息，近日，汉巴南铁路控制性工程——恩阳河特大桥主桥顺利合拢，这是汉巴南铁路全线第一联合拢的连续梁，标志着该项目建设取得新突破。
恩阳河特大桥位于四川省巴中市恩阳景观闸坝下游，全长1417米，设计时速250公里，最高桥墩高达89米，梁面距地面约100米，为全线最高桥梁。该桥上部结构采用简支拱、简支梁、节段拼装、连续刚构4种制式，共划分为19个标准节段和1个合拢节段，主跨136米，线形控制要求高，形式复杂多样，施工组织难度极大。同时，该桥位于中华鳖国家级水产种质资源保护区的实验区上游约210米处，生态环境要求严，现场管理难度大。
自2020年该桥建设以来，各参建单位通力合作，编制了施工安全专项方案，采用了多种新工艺，相继克服了物资组织困难、地质结构复杂、雨季施工干扰、山区大跨径曲线梁悬臂浇筑、疫情防控风险等困难，在确保安全质量的前提下，顺利完成了主桥连续刚构合拢。
目前，建设者们正紧张有序地进行移动支架组装，今年3月1日起，该桥将进入架梁施工阶段。据介绍，大桥建成后，将如一条出水的蛟龙，傲然横卧在碧波荡漾的河面上，与恩阳景观闸坝一起成为恩阳河上一道美丽的风景线。
汉巴南铁路贯通川陕革命老区和秦巴山区，该线路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。线路途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，正线全长148.040km，设计时速250公里，计划于2024年5月建成通车，届时成都至巴中最快可缩短至75分钟。
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