WorldSSP放宽标准，杜卡迪V2、凯旋765R等六款新车获准参赛

随着世界各地环保法规越来越严苛，不少车厂都纷纷弃守原先的600c.c.引擎，改采排气量更大的引擎型式取代，这也造成WorldSSP这项中量级赛事的参赛车款越来越匮乏，对此，在2022赛季WorldSSP大幅放宽参赛车辆的排气量限制，让六款全新的车型得以参加比赛。

2022 WorldSSP合格参赛车辆名单以及转速限制

六款新车参战！ Panigale V2、ST765R成赛季新亮点
放宽标准之后，包含Ducati Panigale V2、TRIUMPH ST765R、MV Agusta F3 800等众多新车都获准参加2022赛季的WorldSSP赛事，其中Ducati可为本次放宽标准的最大受益者，Panigale V2使用的955c.c. V型双缸引擎，单看排气量可为远超其他对手，成为该级距中独树一格的存在。

Troy Bayliss的儿子Oli Bayliss将骑Panigale V2参战2022 WorldSSP

另一台让人眼睛为之一亮的新参赛选手，就是2021年曝光、参赛过BSB赛事的Dynavolt ST765R，ST很明显是从Street Triple车型缩写而来，代表这台赛车并不是Triumph Daytona而是使用Street Triple装上整流罩而来的版本，如果ST765R能在WorldSSP赛场上获得成功， 相信会加深Triumph继续推出Daytona或其他三缸仿赛车款的意愿。

加了整流罩的Dynavolt ST765R将会出战2022 WorldSSP赛事

KTM RC 8C依旧缺席，GSX-R750、Superveloce意外现身！ 参赛车辆名单中还有几台有趣的车型，像是MV Agusta F3 Superveloce复古仿赛由于是F3 800的衍生车款也同样获得认证，但究竟会不会有车队使用这台高贵的Cafe Racer风格赛车参赛，就非常令人存疑了。

有趣的是，KTM的RC 8C并没有出现在2022年的WorldSSP参赛车款名单当中，可见KTM短时间内似乎还是准备把重心放在MotoGP赛场上，但RC 8C这台潜力无穷的双缸仿赛不参加WorldSSP赛事真的是令人感到惋惜。

RC 8C、Panigale V2、Daytona有望参战！ WSBK将修改600级距规章让更多车款参赛

此外，受益于排量限制的放宽，SUZUKI GSX-R750也同样出现在合格参赛车款名单之中，但这款活化石级老仿赛目前仅剩少数市场仍有贩售，外媒推测GSX-R750的加入是为了美国赛事所做的放宽，未来想要在WorldSSP赛场上看到GSX-R750常驻参战的机会不大。

GSX-R750意外出现在2022 WorldSSP参赛车辆名单中

四缸600荣光消退，R6、600RR终将被赛场、市场淘汰？ 2022年WorldSSP规则放宽后，对于YAMAHA、HONDA两个传统四缸600c.c.仿赛的拥护车厂来说真的是晴天霹雳，而KAWASAKI则是同时有ZX-6R以及ZX-6R 636两个版本的车型参赛。

目前受冲击最大的应该就是YAMAHA和HONDA了，这两间车厂都坚守着600c.c.四缸引擎的设定，虽然YAMAHA在2021年推出了排气量更大YZF-R7，但动力表现远远不能和Panigale V2、ST765R等对手抗衡。

过往WorldSSP的王者YZF-R6能否维持优势还有待观察

HONDA新推出的CBR600RR也仅剩少数市场有引进贩售

KAWASAKI 2022赛季将有ZX-6R 600和636两个版本投入赛事

YAMAHA唯一能寄望的就是未来推出YZF-R9来顺应潮流，但尴尬的是MT-09现行的890c.c.三缸引擎又有可能超过WorldSSP的三缸排量限制，到底YAMAHA未来会如何接招呢，只能继续观察下去。