Q2L e-tron续航325km，奥迪电动车“开玩笑”？

好不容易等到元旦放假，想约一下小方出来吃吃喝喝，结果到了地方等了半个多小时他才气喘吁吁地进来。

“你啥情况搞这么久，给你发消息也不回，赶紧自罚八十杯。”他一坐下我就给倒酒。

“八十杯你想喝死我吗？没办法啊，我老婆开车送我来的，这一路上我嗓子都要喊哑了。”

“哈哈，你不是上个星期才说要给你老婆买个电车的吗？看中哪一款了？”

“先看的ID.4，后来她嫌样子不好看，看中Q2的电动车了。”

“Q2L e-tron呗，其实我觉得买那个还不如买ID.4。”

“哎呀买奥迪挺好，车子还小一圈，这样又不容易刮到，她公司有充电桩续航短一点也无所谓。”

Q2L e-tron是奥迪品牌在中国市场推出的第一款纯电SUV产品，不过在2019年第一款上市之后，造车“老师傅”奥迪在中端电动车这个领域却没有获得什么好成绩，甚至出现过月销两台的尴尬局面。最近，一汽奥迪Q2L e-tron（参数丨图片）的新款车型正式上市了。新车售价在24.38万元，使用了44.1kWh三元锂电池组，相比于老款，官方公布的续航里程也增加到了325km。

2022款奥迪Q2L e-tron的动力系统最大功率100kW（约为136Ps），最大扭矩290N·m，仅搭载有前电动机，相当于前置前驱车型。动力上的数据与2019年上市的老款车型没有任何区别。外观上的改动倒是比较明显，虽然还是采用了奥迪纯电动车型的家族式设计，在前格栅内部采用了高亮镀铬的封闭装饰，但是相比老款进行了一定的调整，新能源车的特点更加明显了。另外，新车还采用了官方称为“箭型LED大灯”的全新大灯组。

相比于燃油版，奥迪Q2L e-tron多了一些比较实用的配置，比如无钥匙进入，虚拟仪表+MMI导航，8.3英寸中控屏幕等等，但是少了定速巡航，前排座椅腰部支撑和内部氛围灯。在配置上做了一些取舍。而内饰方面，自从奥迪做了新款的三屏内饰设计之后，Q2L e-tron的内饰就显得有些过时和简陋了。对于花更高的价格选择豪华品牌的用户来说，这种内饰和配置的表现确实有些令人失望。

其实上款车型最多人吐槽的还是270km的续航里程，虽然新款官方标称的续航里程已经增加至325km，但是考虑到实际情况下开空调，多媒体设备，市区堵车，气温变化等等因素，再加上仍然没有配备电池热管理系统，新车的实际续航里程很有可能在300km以下，基本上只能满足大部分人一周上下班的需要，再有更多的出行需求，就只能再充电，而快充0.62小时到80％的电量，慢充17个小时的充电时间确实也要考验以下你的耐心。

写在最后：

其实奥迪在豪华品牌当中，无论是产品力还是销量一直都表现得不错，但这款Q2L e-tron在各方面来讲都有些乏善可陈。本身燃油版车型的种种表现就没能给这款车型打下一个很好的基础。以Q2L e-tron的产品力来说，要吸引那些考虑购买电动车的人，难度实在不小。其实我更愿意相信，Q2L e-tron只是奥迪品牌在电动车领域的一次试水，至于在新一轮的电气化时代能有怎样的成绩，还要期待奥迪将来的表现。