强势出骑_2022捷安特Revolt全新大改款

全新2022款捷安特Revolt以满足当今市场上对砾石公路车(Gravel Bike)的性能要求为目标，捷安特工程师、设计师与Giant Factory Off-Road Team的选手共同合作开发，以顶尖的制造工艺和竞赛的性能标准打造出全新捷安特Revolt，准备带你征服更多样的地形和路况，解锁生活中更多的野性乐趣。

全新捷安特Revolt有着大家所熟悉的弯把公路车外型，多功能设计、顺应升级和效率提升则是本次捷安特Revolt的3大改款重点，独家FLIP CHIP可调式后勾爪则让你1台车架即有2种几何，针对不同的路况能采用不同的车架几何与不同的胎宽选择，即使再野的路，也能让你放胆趣骑；独家D-FUSE减震座管与把手则能减轻骑士在长时间骑乘后的疲劳与不适，是面对碎石路面不可或缺的关键技术；最后，更轻的车架重量提供骑士更好的骑乘效率，全新捷安特Revolt Advanced车架组较上一代减轻160公克，对于想追求极致表现的选手来说更可谓为一大优势。

多功能设计

1. FLIP CHIP可调式后勾爪

本次捷安特Revolt改款后新增的FLIP CHIP可调式后勾爪，使骑士能够依据骑乘的路况来选择不同的几何设定，透过翻转FLIP CHIP装置，能产生Short Position与Long Position两种几何，且骑士只需要使用内六角板手即可自行调整，对于骑乘风格与路线较多元的骑士来说是非常方便的一大特点。

Short Position - 较短的轴距能提供骑士较灵敏的操控性和加速反应，最大胎宽可容纳至42mm，当速度与效率为首要的骑乘目标，或骑乘路面为较平坦、适合快速骑行的混合路面时，Short Position将是你的绝佳选择。

Long Position – 较长的轴距能增加骑士面对恶劣路况的操控稳定性，且胎宽相容性最大能达到53mm，使用更宽的外胎能增加你在面对恶路时的操控表现。当骑士所面对的路线中包含路径较不明显的砾石下坡或路况较差的爬坡时，使用Long Position将会是非常棒的选择。

2. 可相容伸缩座管

全新车架设计新增了座管转接座，除了原车标配的D字形D-FUSE减震座管，在移除座管转接座后，骑士还能依骑乘需求安装30.9mm的圆形座管或伸缩座管，以面对更多样的骑乘路线。

3. 多功能弯把

5度的上把位后倾角，让骑士在进行长距离骑乘或进行长爬坡时能拥有更轻松的骑姿；8度的内旋角，使把手下把位稍向外扩，让骑士在使用下把位面对碎石路面时有更高的稳定感。

4. 预留水壶架&货架孔位

为了满足更多元、更丰富的骑乘形态，全新捷安特Revolt在车架上为骑士预留了安装水壶架以及货架的孔位，尤其最多能安装多达6个水壶架，对于喜欢进行长途骑乘的骑士来说是非常贴心的设计。

顺应升级

骑乘砾石公路车，代表你可能会面对到各式各样的路况，也许是河床边的砾石路，或是充满小碎石的混合路面，也因此顺应性能的提升，让骑士在骑乘过程中尽可能的不受震动干扰，也是本次捷安特Revolt改款的重点之一。

1. 后上叉下移减震设计
将后上叉与座管之接触点下移之后，座管之可变形量增加，能够提升捷安特Revolt之吸震性能。
2. 薄型后上叉吸震技术
新一代捷安特Revolt拥有比前一代更薄的后上叉，同样能够在吸震性上有显著的提升。
3. 独家D-FUSE专利吸震座管
以复合式碳纤材质打造的D字形座管，能较一般传统圆形座管提高2.4倍的变形与吸震能力，吸收骑乘时路面所造成的震动，有效降低因为震动而对身体造成的累积疲劳感。
4. D-FUSE减震把手
将D-FUSE科技运用在把手上，能够将吸震效果完美复制，减缓骑士的疲劳程度。

效率提升
近年来砾石公路赛的竞赛激烈程度有越来越像公路车赛的趋势，所以选手们对砾石公路车的竞赛性能要求也越来越高，新一代捷安特Revolt Advanced车架组较上一代减轻了160公克，在不牺牲刚性的情况下提升骑士的骑乘效率。

2022年式捷安特Revolt系列共有3种车款选择，分别是碳纤车架版本的捷安特Revolt Advanced 0 、捷安特Revolt Advanced 2 以及铝合金车架版本的捷安特Revolt 2，分别提供XS、S、M、ML等尺寸可供选择

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