字数越少，事情越大。
自从2022年新能源补贴退坡30%的消息一出，就已经惹得满城风雨。虽然还没有任何政策正式出台这一政策，但是身处于新能源行业的车企已经开始进行了针对性的调整。
从来不让大家“失望”的特斯拉，果然率先搞起了自己的动作。11月中下旬，特斯拉官方对于国产Model 3和Model Y的入门版车型调整价格，纷纷上调4752元。既然要退补怎么可能让企业来承担这些呢？羊毛都是出自羊身上的。
理想汽车对于退补至今还没有发布消息，但是从网友爆料和理想官方APP来看，明年购买理想ONE的车主只能享受8年或者12万公里的三电质保。虽然理想从表面上一丝不动，但是已经是所有调整了。
小鹏汽车为了面对这次退补消息，可以说准备充分。将推出限时保价政策，内容就是完成定金支付的订单客户均尊享综合补贴后建议零售价格与2021年保持不变，即2022年国家补贴相对于2021年国家补贴退坡的差额由小鹏公司承担的礼遇。
三家车企种前两家车企面对退补的潮水，纷纷都选择让消费者来承担这些。虽然从企业的角度出发没有什么太大问题，但是这就如同把消费者当空气一般，没有尊重可言。不过小鹏在这件事上就表现出了企业的担当，既然退补如此迅速，就应该给消费者适当的反应时间。在这段时间内，让企业来承担过渡，无疑是增加消费者对于企业的好感度。
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