当小鹏P5遇见比亚迪秦PLUS EV，年轻人到底会选谁？

过去5年，中国在新能源车行业从萌芽期迈向成长期，其保有量在五年间增长了近十倍，有意思的是2020年纯电动汽车保有量达到400万，占比超过80%。这不仅说明我国坚持住了纯电驱动的战略取向，也说明消费者对纯电车的需求和认可度在显著提升。

在这么多新能源车里，我们挑选了2台目前市场上比较热门的车型来做对比，一台是全球首款搭载激光雷达的智能汽车小鹏P5，另一台是传统老牌劲旅比亚迪秦（参数丨图片）PLUS EV，到底谁才是年轻人最值得入手的第一台“电车”呢？

年轻人的第一台“电车”

除了潮流感还是潮流感

年轻群体的接受程度一直是最高的，虽然消费主义盛行，但他们对品牌的盲目崇拜已经逐渐“祛魅”，勇于尝试新事物，这也是年轻人个性的表达。

电车的外形不再受燃油车设计的束缚，所以设计上可以更大胆，小鹏经过几年的发展，也逐渐受到年轻人们的关注，城市的商圈里我们也经常能看到小鹏的展车。小鹏P5的外形采用了小鹏家族式的“X Robot Face”元素，因为具有未来科技感所以辨识度非常高，贯穿式日行灯与LED大灯呈现出“X”造型，与品牌Logo形成呼应。P5的整车风阻系数为0.223Cd，甚至比第八代保时捷911的0.29风阻系数还低，隐藏式门把手不仅美观，也对降低风阻做了贡献，同时低风阻对行驶稳定性以及续航里程都有着很大帮助。

比亚迪是新能源车里的资深玩家了，比亚迪秦PLUS EV走的是四平八稳的“国民家轿”路线。和插混版一样，秦PLUS EV纯电款同样采用比亚迪“Dragon Face 3.0”设计理念，将简约与时尚相融合，秦PLUS EV的大灯很有特色，羽毛状的设计显得十分精致。不过，材质和做工仍然没有逃脱“网约车”的感觉，看惯了汉EV，秦PLUS EV可能就不会给你带来太多新鲜感。

谁更能唤醒年轻人的“智能”生活？

新能源车的一大卖点必然是“智能化”程度，这点小鹏品牌在对消费者的营销上天然的要比秦PLUS EV更猛烈些，实际是否如此呢？我们拿小鹏P5 460G，也就是售价15.79万的最低配，来和售价14.98万的比亚迪秦PLUS EV 500KM尊贵型来做实打实的对比。

首先看出身造车新势力顶流之一的小鹏汽车，P5的智能科技基因非常明显，12.3英寸的仪表盘+15.6英寸的中控大屏一进座舱就能感受到浓浓的科技感。P5还搭载了8155芯片，让车机在使用时流畅度更“丝滑”，功能丰富程度也更高，无论是看电影还是打游戏都能轻松实现。还有全场景的语音系统，这点是智能车机与驾乘人员“沟通”的基础。

虽然P5 460G没法选装智能睡眠空间这个黑科技，但E/P版都可以选装，而且只要加2万，升级到460E版本，不仅可以选装，而且还拥有了13个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、透明底盘等，一整套驾驶辅助系统。

在“大屏”时代，比亚迪秦PLUS EV的仪表盘打了一把“反向操作”，最大只有3.5英寸，有的甚至干脆取消，一反光就看不清，实用性也不足，但好在车机系统是搭载了3.0版本的DiLink系统，功能还算比较丰富，能够语音控制导航、音乐、电话，以及第三方APP。整体来说，在车辆功能的控制逻辑和操作体验上，秦PLUS EV和P5比，需要提升的空间还是很大的。

年轻人喜欢的“智能空间”，除了智能，另一半就是“空间”，小鹏P5的车身尺寸为4808mm×1840mm×1520mm，轴距为2768mm，从这方面来说，确实比比亚迪秦PLUS EV的2718mm轴距有不小的优势，在大空间里，小鹏P5还推出了“第三空间”概念，通过X-Play娱乐、X-Sleep睡眠、X-GO户外、X-Life生活、X-DIY这5个生活场景，把P5打造成了一个智慧生活的最前沿载体，只能说小鹏抓用户的痛点比传统车企更准吧，毕竟小鹏诞生时，就有“以用户需求为导向”的基因。

丰富配置，不一定用但请一定要有

年轻人第一台车预算不会很高，但期待往往很高，有限的预算，总想得到物超所值的产品。小鹏P5丰富的配置切中了年轻人的需求点，尤其是舒适性配置。前面说了小鹏P5的空间表现完胜，而动力代表坐的舒服，开得爽，这点从纸面数据看P5同样是完胜秦PLUS EV的。

在配置上，十几万的新能源车可谓是极其“内卷”，小鹏P5 460G版比秦PLUS EV多了大面积全景天窗、真皮方向盘、带记忆功能的驾驶位、Type-C接口和更多的超声波雷达和摄像头数量，这些都是P5优于秦PLUS EV的配置。

相比较一般合资燃油车，秦PLUS EV肯定是处于领先地位，500KM尊贵型拥有360°全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警和车道保持辅助系统等，但比较起小鹏P5胜出的配置不算很实用，而且配置越往上选，小鹏P5的优势越明显，E和P版的P5都配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，已能够实现高速公路上的智能驾驶，进出匝道、隧道，跟车、超车等等“骚”操作都能轻松完成，还可以实现记忆泊车，再加上本身的OTA功能，P5可以说是一件常用常新的“科技产品”。

通篇看完，你应该会发现小鹏P5 460G版虽然是最低配车型，但在动力、空间、智能化程度上都对得起“未来出行探索者”的称号，而且它在综合权益上比秦PLUS EV更高，比如1000度/年首任车主终身免费超充服务+赠送家用充电桩服务，免费首保和5GB/月车联网流量免费，这些都看得出小鹏是研究过年轻人的购车心理的。

同为落地不到20W就能get的新能源车圈当红座驾，小鹏P5和秦PLUS EV确实都是有实力的好产品，到了新能源车时代，比亚迪是新能源车领域里的资深玩家，秦PLUS EV的使命依旧是“国民买菜车”，而小鹏P5身上具备的优势技能更加符合年轻人的购车需求，更宽敞的乘用空间，更高阶的车机系统，更丰富的配置，似乎和年轻人期待中物超所值的纯电车完全一致。