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图丨蒙象高速航拍图
12月30日，由广西交通设计集团勘察设计的广西贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）（以下简称蒙象高速）建成通车，这意味着蒙山、金秀、象州等多县实现高速直达，地方综合交通运输体系得到进一步优化、完善。
图丨我集团公司副总经理张观树（左三）出席通车仪式
项
目
概
况
广西贺州至巴马高速公路是《广西高速公路网规划修编(2018～2030)》“1环12横13纵25联”布局方案中“横3”线中的一段，项目横跨桂东、桂中和桂西3个经济区，是广西东西向重要的公路通道之一，蒙象高速是其中的第三段。
图丨黄洞河特大桥
本项目起点位于蒙山县新圩镇盆村附近，设置新圩北枢纽接荔浦至玉林高速公路，路线由东向西途经龙怀乡等7个乡镇，终点位于象州县补农新村附近，设置象州北枢纽互通与梧州至柳州高速公路相接，同时顺接在建的贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）起点。
本项目主线全长约90.585km，采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽度为26.0米，设计行车速度100km/h。全线设置新圩北、龙怀、修仁、头排，金秀、罗秀、象州北7处互通式立交，服务区2处，同步建设4条连接线。
为了加快推动项目进展，蒙象高速分为两期实施：金秀县境内为一期工程，蒙山、荔浦、象州县境内为二期工程。本次通车段落起于蒙象一期头排互通，止于蒙象二期象州北枢纽互通，通车里程约为45.3km。
图丨蒙象高速航拍图
新工艺强强联合，困难点各个击破
本项目沿线自然环境优美，分布有荔浦荔江国家湿地公园、大瑶山地质公园等生态敏感点，所经区域以山地居多，平地少，土地资源宝贵，给项目的实施带来一定的挑战。
本着“以人为本”“公路融入自然”的设计理念，设计团队认真分析研究设计方案，积极采用新技术、新材料、新工艺攻破各个难点，为项目的顺利实施奠定坚实基础。
图丨蒙象高速航拍图
图丨蒙象高速航拍图（金秀互通）
钢混组合助力 “钢铁强国”
为促进钢铁行业的产业结构调整和转型升级，实现我国从“钢铁大国”向“钢铁强国”的转变，2016年交通运输部发布了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，推进钢结构在公路、水运及市政、建筑行业的运用。
本项目终点象州北枢纽互通共设有主线和四条匝道跨越运营中的梧州至柳州高速公路。为响应交通运输部的建议，同时尽量缩短跨线桥的施工周期，减小桥梁施工过程中对桥下交通的影响，五处跨线桥上构均采用1×60m钢混组合梁。
混凝土和钢材是现代桥梁工程结构两大最主要的材料，钢-混凝土组合结构可以充分发挥钢和混凝土两种材料的优点、扬长避短，使结构设计、施工、养护更趋合理，有显著的经济效益。本项目的顺利实施，为今后跨越高速的桥梁设计方案提供了新的参考借鉴。
图丨象州北枢纽互通钢箱梁顺利完成吊装
轻质泡沫土路基壮乡
本项目同步建设的金秀连接线位于风景优美的大瑶山地质公园，沿线地形陡峭，给路基的设计施工带来巨大的挑战。
轻质泡沫混凝土具有侧向刚度大、容重小、沉降小的优点，具备良好的流动性、水硬性，便于施工。路基设计人员在填方路段创新性地采用该材料进行填筑，解决了陡峭地段高填路堤自重大、占地多、填筑质量较难控制的问题，同时大大减少土石方量，避免大量取土对原生环境的破坏。
本项目轻质泡沫土路基的规模是目前广西已建成的高速公路中最大的，为今后同类型项目的设计提供了新的解决方案。
图丨金秀连接线采用轻质泡沫土路基
纤维复合筋桂中初现
玄武岩纤维复合筋具有轻质高强、耐久性好、与混凝土结合整体性好、成本低、绿色环保等优点。本项目创新性地将玄武岩纤维复合筋应用于桥面铺装代替钢筋焊网，既能大幅减少施工过程中的搭接工作量，提高安装效率，又能有效减少桥面裂缝的产生。
此外玄武岩纤维复合筋的比重仅为D12钢筋焊网的1/8，大幅降低了桥面铺装的二期恒载，能有效保证桥梁结构的安全。
图丨玄武岩纤维复合筋用于桥面铺装
BIM技术洞穿岩心
针对本项目地形、地质条件复杂、工程规模大、建设难度高等难点，在项目设计阶段，团队通过BIM技术应用，解决勘测、路线、路基路面、桥梁涵洞、隧洞、互通立交、交通工程等专业设计难点问题，通过可视化分析和模拟，辅助进行设计方案优化与调整，提升设计效率和质量，最终形成项目全要素数字化三维模型成果，通过整合设计过程信息和设计资料形成数字化交付模型，为项目的全生命周期应用提供数据。
图丨象州北枢纽互通BIM模型
图丨基于BIM的初期支护与二次衬砌优化
党建引领促生产 设计施工同向前
为充分发挥党建引领促进作用，全面提质增效，不断探索推进设计施工总承包模式的优势，为集团公司后续同类型模式项目提供有效借鉴，蒙象高速设计主体部门——第二道桥设计院党支部与蒙象一期项目党支部开展了“党建引领促生产，设计施工同向前”的主题联建活动。通过与一线项目支部进行共建，充分发挥区域联动、互通优势，以党建引领生产为抓手，推动生产全面提质增效。
图丨支部共建活动
在参建各方的辛勤努力下，蒙象高速顺利建成通车，不仅完善和优化现有广西高速公路网，形成了出海出省出边高速公路主骨架，也将有效提高沿线城镇工业化和城镇化水平，加快沿线少数民族地区经济发展和促进各民族间融合，带动沿线旅游业发展，推动广西旅游强区建设。
※文中部分航拍实景图来源广西北部湾投资集团直属企业
供稿丨第二道桥设计院：唐武 温智泉
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