对于冬季的北方来说，电动车的续航问题确实是一个愁人的问题。在寒冷的时候电池续航打折几乎在所难免，有的车型在开着暖风、座椅加热的情况下续航甚至接近打折。如果你也身处北方或许可以看看我们这次试驾的这台电动车，那就是哪吒U PRO。拥有哪吒汽车自主研发的恒温电池管理系统的哪吒U PRO可以有效缓解低温续航打折情况，并且最高610km的续航里程也基本解决了用户的里程焦虑症。除了续航部分哪吒U PRO还有哪些亮点，下面咱们就一起看看吧。
作为哪吒U的升级款车型，哪吒U PRO在外观设计上变化并不算太大。新车基于山海平台打造，并采用了“自·信·在”的前瞻设计语言。
圆润的车头配合“极地之光”贯穿式灯带的设计十分前卫个性，有些未来座驾的感觉。值得一提的是哪吒U PRO新增AGS主动进气格栅，可以自动判断车速来开启/关闭格栅，平衡风阻以及散热需求。
哪吒U PRO采用了悬浮式车顶的设计，配合笔直的腰线，营造出较强的运动感。同时哪吒U PRO还采用了短前/后悬的设计，提升了车内的乘坐空间。19英寸刀锋逐火轮毂动感十足，并配备了马牌UC SUV系列，对于这个价位来说也算是良心配置了。
尾部造型凹凸有致，线条立体，同样贯穿的LED尾灯与车头相呼应，也很好地提升了尾部的辨识度。车身尺寸方面，哪吒U PRO长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。
进入车内，哪吒U PRO对科技感的营造方面依旧十分到位，多块液晶屏的加入对于这个级别来说绝对厚道。此外仪表台上的软性面料以及带纹理的饰板也并不会显得廉价。另外值得一提的是哪吒U PRO顶配车型还可以选装透明A柱功能，不过选装费12000元确实有些偏高。
双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏功能齐全，新增哨兵模式、小憩模式等等，并可以运用语音控制系统进行操作。小You智能机器人更加拟人化，并且可以切换皮肤，有一定可玩性和趣味性。
空调控制区域同样采用了一块8英寸的液晶屏，下方控制区也是改为触控。驾驶模式、动能回收也都需要连续触控2次进行操作，这样的设定也是为了防止误触碰。
哪吒U PRO搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。配备三元锂电池，试驾的这款探火版车型NEDC最大续航里程610km。
对于大家最为关心的冬季续航来说，哪吒U PRO搭载自主研发的恒温电池管理系统，可实现全工况范围95%的电量，保持在15-45摄氏度的最佳温度区间。虽然低温也会出现掉电的情况，但相对于其他电动车型来说续航打折程度相对较轻。
哪吒U PRO分别提供节能、舒适及运动三种驾驶模式可选，日常驾驶舒适模式即可。哪吒
U PRO起步有力不拖沓，动力响应也来得比较直接，深踩动力踏板更是推背感十足，提速超
车也是轻而易举。哪吒U PRO探火版的0-100km/h加速为7秒，想要开得激情一点可以切换到运动模式，动力响应会更加灵敏。
哪吒U PRO提供三档的动能回收，可以有效提升续航里程并减少制动的磨损。三档动能回收之间差异还是比较明显的，值得肯定的是动能回收的拖拽感处理得比较好，并不会带来太过不适的感受。另外哪吒U PRO还提供了单踏板模式，回收的力度会更强，习惯开电动车的朋友可以考虑日常使用单踏板模式。
哪吒U PRO采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架的结构，悬架也是由英国米拉进行专业调校，保证足够舒适性的同时，也带来出色的操控性。并且由于电池位于车辆底部，经过颠簸路段时明显可以感受到悬架有着一种厚重感，并且不会出现多余的弹跳。
哪吒U Pro还搭载了PIVOT智能驾驶辅助系统，具备L2+级智能驾驶辅助能力，涵盖了包括自适应续航（ACC）、自动紧急制动(AEB)、车道保持 (LKA)、盲点监测(BSD)、疲劳驾驶提示(DDW)、前碰预警(FCW）、车道偏离预警(LDW)等十余项功能，进一步提升行车安全。
编辑总结：作为一款15万级智能科技舱，哪吒U Pro提供了丰富的智能配置，此外较为前卫的设计、超长的的续航等等优势也都让它成为年轻人购买电动车的首选。另外值得一提的是哪吒U Pro配备的恒温电池管理系统让低温掉电的情况有了明显改善，也减轻了大家在冬季使用电动车的续航焦虑症。
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