湖北穷小伙，把UC卖给马云狂赚300亿，二次创业成特斯拉眼中钉？

互联网时代，不缺一夜暴富的神话。

可富了之后，赚钱扎手、要自讨苦吃的人，就很少见了。

有这么一个人——

19岁，立下壮志，要在40岁前实现财务自由；

37岁，他从马云手里套现300亿，成为百亿富豪；

40岁，他又砸下全部身家，一切从零开始，跨领域创业。

这还不算完。

再次创业的他，很快又被美国的“行业老大”特斯拉盯上。

甚至引来对方的律师函，要彻查这家刚刚起步的中国科技公司。

他，就是曾经的UC创始人，如今的小鹏汽车创始人——何小鹏。

有人说，何小鹏的二次创业，就是一场“富人的凡尔赛”。

一边喊着“财务自由太空虚”；

一边弄个公司哄自己开心。

实际上，如果为了消遣，何小鹏大可不必挑“新能源”这只扎嘴的螃蟹。

造车是个苦差事，已然是业界众人皆知的秘密。

而早在入行前，老大哥雷军也警告过何小鹏：做好“吃苦”的准备！

不仅是从公务舱到经济舱的物质条件降低；

更是从互联网到实体制造的思维蜕变！

所以，到底是什么，让富豪何小鹏义无反顾地“自讨苦吃”？

他又做了什么，以至于引来特斯拉没完没了的炮轰，甚至要和他对簿公堂？

如果，你也曾期待在40岁前实现财务自由，也想体验一把“钱多事少的空虚”，就不妨跟我一起，走进何小鹏的创业故事，看看他是如何一次次挑战极限，走上巅峰的吧！

1977年，何小鹏出生于湖北黄石，父母都是普通工人。

和所有工薪族一样，小鹏的父母一边努力打工赚钱，一边倾尽全力给儿子提供好的教育。

他们的想法很简单：希望儿子能好好读书，将来找个好工作，然后娶妻生子，安稳地过好这一生。

可俗话说，儿大不由爷。

1995年，何小鹏如愿考上了广州的华南理工大学。

在去学校的路上，他“遇到”了改变自己一生的“女人”。

那是何小鹏第一次坐飞机。

窗外云涛翻涌，美不胜收，却没能引起何小鹏的关注。

彼时，他的所有注意力，都被身边的一本书吸引了。

事业有成、香车豪宅、上千万的存款……书中一个个“触目惊心”的字眼，直把这个从工薪家庭出来的孩子，暴击得找不到北。

就这样，那个书中的中年外国女人，无意间成了何小鹏的第一个奋斗目标。

“对一个学生来说，那是一个巨大无比的数字，简直就是人生巅峰了！从那时起，我就给自己定下了第一个人生目标，在40岁前做到财务自由。”

其实，中年前挣到足够多的钱，然后随心所欲地过完人生下半场，又何尝不是每个人的梦想？

怎么偏偏是何小鹏做成了？

到了大学，何小鹏深知只擅长读书，绝不可能做到40岁前的财务自由。

他便在学业之外，不放过任何一个锻炼能力的机会：积极参加各种社团活动，争当班干部，兼职几份校外工作……因为性格内向、不善表达，他一口气买了一堆有关演讲口才的书，看完之后就到电脑城去当促销员，逼着自己打磨提升沟通交流能力。

任何成功，都不是“梦想”出来的。

抱最大的希望，尽最大的努力，保持最好的心态，做最坏的打算，才是一个成事者应该有的样子。

转眼到了毕业季。

辅导员带着一批大四生去实习单位参加面试：“今天安排的是两家国企和一家私企，你们想去哪家公司，就在公司门口下车。大家可想好了，下了车就不能去下一家了。”

很多同学都瞄准了“国企铁饭碗”：“听说，在国企，连讨老婆都有优势。”

可谁知，到了私企亚信集团的门口，何小鹏头也不回地就跳下了车。

真正的稳定，不是你在这家公司有饭吃，而是当你足够强大后，走到哪里都有饭吃！

1999年，中国互联网尚处蛮荒时期。

大洋彼岸的纳斯达克指数，已经从2500点飙升至5000点，而国内的互联网用户才仅有210万。

那时人们口中的“互联网”，和今天的“人工智能”差不多：听过的人多，见过的人少。

而学计算机的何小鹏非常清楚：中国互联网急需一把火种，将这团星星之火引燃，进而燎原。

所以，他才会义无反顾地选择“少有人走的路”，加入有着“互联网建筑师”之称的亚信集团。

也正是何小鹏的这一跳，将自己推出了原有轨道，跑上了人生快车道。

只是，谁也没想到，何小鹏口中的“风口”，会来得如此迅猛！

入职亚信的何小鹏，一如大学时期般饥渴：不放过任何一个可以学习知识、锻炼技能的机会。从开发到运营，再到客服……互联网的所有岗位，他统统做了个遍。

至于能拿到多少工资，“一心想财务自由”的何小鹏，反而没太在意。

而惊喜，往往就孕育在这种周而复始的枯燥中。

一年后，正在埋头苦干的何小鹏，突然收到“一张纸”：“咱们公司上市了，这是给你的股权协议书。”

什么意思呢？

也就是说，刚上班两年，年仅23岁的何小鹏，已经拿到了3万美金，妥妥地能回老家安家立业了！

父母也想让他赶紧兑现股权，回家过安稳日子。

然而，他可是“要在40岁前实现财务自由”的何小鹏呀！

又怎会在事业刚有起色之时，轻言放弃呢？

所以，你看，很多时候，我们之所以变得平庸，不是因为眼界、能力，而是太容易放弃，太容易与世界妥协。

其实，只要再坚持一下，你与梦想的距离，就会有质的飞跃！

然而，如愿留在亚信的何小鹏，却没有想象中快乐。

随着时间流逝，何小鹏的互联网玩得越来越溜，心里却越来越虚。

特别是看到老板五位数的工资单，再看自己每个月到手的几千块钱，何小鹏决定：不能再耗下去了。

职场的天花板肉眼可见，不能等到“顶上”的那天，再想出路！

于是，在亚信干到第四年，何小鹏还是辞职了。

只不过，他没有变现股权，更没有回老家，而是说服同在亚信的师兄梁捷，两人跑到北京合办了UC优视。

“我创业的动机很简单，就是出于‘贫下中农’的‘嫉妒’。”

说白了，第一次创业的主题，永远是赚钱。

而要想赚到钱，第一步得能“活下去”。

扒拉扒拉自己会做什么，再看看客户需要什么，何小鹏决定从老本行“邮箱”开始做起。

UCMail应运而生，主打手机邮箱业务。

可这毕竟是老东家的强项，弱小的UC根本不是对手。再加上当时，人们更习惯用短信联系，在手机上收发邮件的接受度，非常低。

一出手，何小鹏就被打败了。

然而，万事都有两面。

虽然没做成UCMail，何小鹏却因此结识了一位创业路上的贵人——丁磊。

众所周知，网易创始人丁磊，也是做邮箱出身。

而且，当初要不是徐新在关键时刻拉了他一把，恐怕就没有后来的126、163免费邮箱了。

2004年，新任中国首富的丁磊，成为中国IT十大风云人物候选人。一起入选的还有杨元庆、陈天桥、李东生、黄光裕、雷军、任正非、李彦宏、田溯宁、梁建章、张朝阳、马化腾、周鸿祎、马云……

其中的田溯宁，正是何小鹏的前东家——亚信集团老总。

听说从亚信出来了两个小伙子做手机邮箱，丁磊非常感兴趣，便约何小鹏出来喝酒。

看着对面“没钱、没地、没资源”的创业者，丁磊仿佛看到了几年前的自己。

也许是英雄之间的惺惺相惜，丁磊豪爽地拍出了80万：“不要股权，就是单纯的个人借款。”

“另外，网易的服务器也借给你们用。我常年在广州，北京的办公室总空着，你们就去那办公吧。”

大概，丁磊自己都没想到，他的一个无心之举，竟催生出了一个“全球第二大浏览器”。

拿到钱的何小鹏“船小好调头”，转身又做起了UCWAP，主打手机浏览业务。

这一次，他们先是分析出了当时手机WAP的诸多问题，像什么速度慢、内容少、与网络不同步……然后针对这些痛点，采用手机终端和网络服务器混合运算的方式，最终打通手机和PC端的互联。再加上智能手机的普及，用UCWAP上网，迅速成为大众新时尚。

仅一年时间，UC的注册用户超过100万，服务器也从原来的1台扩展到50台。

不仅如此，何小鹏还成功拿下了，中国移动全国手机办公系统的项目。

UCWAP的未来，一片光明！

然而，正准备大干一场的何小鹏，突然发现：80万花完了！

有些事，来早了不行，来晚了也不行，必须刚刚好。

彼时，金山老总雷军，刚把手上的卓越网以7500万美金卖给了亚马逊。而何小鹏在网易办公室的“邻居”李学凌，又恰好认识雷军的老友俞永福。

一开始，李学凌是想把何小鹏介绍给俞永福，让这位联想投资的副总裁帮帮这位老弟。

可没想到，UC项目没通过决策会，被联想投资给否了。而俞永福又非常看好UC，才去找了雷军。

“雷哥，你现在手上有钱，我正好有个好项目，能让你以后在家里躺着赚钱。”

听完俞永福的介绍，雷军也很爽快：“你去UC，我就投。”

要知道，当时UC的账上一毛钱都没有，何小鹏和梁捷几乎每个月都要出去借钱。

但凡一个正常人，也不会扔了“副总裁”，往UC这个火坑里跳。

所以，俞永福凭啥要冒这个险呢？

原来，从创建以来，UC的高层一直只有创始人，没有CEO。

何小鹏很清楚自己的强项在于做产品经理，而梁捷则是百分百的技术大佬。

两个人谁也没有做CEO的天赋。

恰好，在投资界摸爬滚打多年的俞永福，想亲自上手做个企业。

再加上雷军的“苛刻”条件，三方一拍即合！

就这样，俞永福带着400万资金，做了UC的一把手。

这笔钱，也成了雷军最成功的一笔投资，8年的时间翻了千倍。当然，这些都是后话。

有了懂管理，懂资本的俞永福；想法多，执行力强的何小鹏；踏实，擅长技术研究的梁捷，UC优视开始一飞冲天！

从JAVA到塞班，从塞班到安卓，从单工具到多工具，从多工具到工具与内容的组合……产品能力过硬的何小鹏，几乎主导了UC的每次转型，并且大获全胜。

UC的用户也瞬间突破4亿，一度成为“手机上网”的代名词。

而俞永福，则是连续15个月对团队进行扩充，运用高超的资源整合能力，一口气收购了十几家大小公司。

“今后，市场不会再谣传UC被谁收购，只会有UC收购了谁！”

2013年，俞永福勇猛放言。

谁也没想到，一年之后，他就被强势打脸。

俗话说，树大招风。

逐渐成为移动互联流量担当的UC，被越来越多的资本盯上了。

其中实力最强的，当属阿里巴巴。

在一系列资本运作后，UC的最大股东，已然变成了阿里巴巴。

眼看着自己的“孩子”改了姓，何小鹏做了一个既残忍又智慧的决定——他要把UC卖了。

与其眼睁睁看着公司被资本蚕食，不如果断套现离场。

就这样，2014年，阿里巴巴以300亿的价格，买下了UC优视，成为当时中国互联网史上成交价最高的并购案。

这一年，何小鹏37岁。

当年飞机上那个“异想天开”的少年，在十年创业后，真就梦想成真了！

从放弃国企去亚信，到不计回报地汲取营养，再到果断辞职创业，何小鹏这一路走来，并非一帆风顺，但却有迹可循。

敢于梦想、冷静分析、大胆行动，再加上那么一点点运气，成功，就近在眼前！

然而，就像一个长期埋头往前冲的人，突然发现到了终点。在一次电视采访中，何小鹏的脸上毫无胜利的喜悦，反而满脸愁容地表示：自己很“痛苦、空虚、彷徨，不知道下个目标是什么。”

他曾跟风买了远洋游轮，但一共也没开过两次。

而有次和俞永福去吃7元快餐，怕被认出来，两个人对着墙偷偷吃完，反而特别开心。

真是贫穷限制了我们的想象！

难道说，人越有钱，越对花钱没有兴趣？

至少，这个看似乏味、爱好有限的互联网新贵，是这样的。

UC被收购两天后，特斯拉老总马斯克，在Tesla网站上宣布：将免费公开特斯拉的所有专利。

这让刚刚卸任的何小鹏看到了新的希望。

他断定，中国电动汽车市场，必将成为未来的新风口。

所以，有钱有资源的何小鹏，就这么一头扎进造车领域了么？

事情，并没有想象得那么简单。

将UC卖给阿里巴巴后，何小鹏并没有与UC一刀两断。而是留在阿里巴巴，担任移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位。

在发现了“造车”新机会后，他更是第一时间向公司高层建议起草新项目。

然而，一直做线上运营的阿里，认为贸然做实体制造太大胆，就把何小鹏的建议给否了。

但，何小鹏并没有死心。

他又拿出了当年在亚信的饥渴，一边学习阿里巴巴的管理、运作模式，一边开始做天使投资。

而他唯一投资的对象，就是后来的小鹏汽车。

2014年底，小鹏汽车在广州正式成立，联合创始人有3个：夏珩、何涛和杨春雷。

夏珩，清华大学汽车工程专业的高材生。毕业后加入广汽传祺，参与了传祺诞生的整个过程，是真正从0到1做出量产车型的人才。

可以说，夏珩在广汽是前途无量，可不知哪阵风，把何小鹏给吹来了。

何小鹏对夏珩说：“我想搞个团队，造出‘中国的特斯拉’，让中国人能开上自己的电动汽车。”

这个想法打动了夏珩，考虑再三后，他毅然离开了广汽，与两位好友办起了小鹏汽车。

此时，何小鹏只是小鹏汽车的天使投资人，同他一起“入坑”的，还有李学凌、俞永福等几位互联网大佬。

时间来到2017年2月，何小鹏的儿子出生了。

在家抱娃的他，突然接到一通电话：“制造业升级，出行行业升级，已经大势所趋。你再不出来，窗口期就没有了！”

放下电话，看着怀抱中的儿子，何小鹏突然体验到了中年危机。

“我应该做一件不一样的事情！”

半年后，在UC13岁生日当天，何小鹏正式离开了阿里。

张勇问何小鹏：第二次创业，打算全身心地投入多久？

何小鹏坚定地回答道：All in十年！

“创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来还是少年！”

离别之际，何小鹏在社交网站上，留下了这样一句话。

再次复出的何小鹏，早已不是当年坐在丁磊对面，要啥没啥的少年。

而是一位在互联网圈、投资圈、汽车圈都有着丰厚人脉的大佬级人物。

2个月后，小鹏汽车成为中国首家拥有资质的互联网造车企业，拿下国内首张“新能源汽车”绿牌。

4个月后，首款量产车G3正式上线，成为当时市场上最早实现量产的电动汽车。

一年后，带着20亿融资，何小鹏又挖来了前特斯拉Autopilot机器学习负责人谷俊丽、前一汽技术研究院副院长刘明辉、前马自达汽车设计师赵谦、摩根大通亚太区投行主席……等等众多人才。

2021年，小鹏汽车更是一举拿下国产品牌的全年销量冠军。

当初UC的辉煌，隐约可见！

然而，成绩的背后，不光有鲜花掌声，还有来自各方的种种阻挠与刁难。

2019年年初，特斯拉一纸诉状将小鹏汽车的“感知主管”曹光植告上法庭。

理由是曹光植曾任特斯拉高级工程师，有代码剽窃的嫌疑。

随后，在“曹光植是否违规”的问题上，特斯拉与小鹏多次发生争执。

在一份声明中，何小鹏怒斥对方的所作所为，是对年轻竞争对手赤裸裸的霸凌！

当然，小鹏也不会坐等被欺负。

在特斯拉Model 3进入中国时，何小鹏第一时间发文表示：Model 3不带自动驾驶，毫无竞争力。等小鹏P7出来，肯定会碾压特斯拉！

2020年11月，在小鹏P7上市发布会当天，马斯克又隔空喊话，暗示小鹏汽车涉嫌技术抄袭。

面对这种公然挑衅，何小鹏没有用团队准备的公关稿，而是直接在社交平台上回应道：

明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东西，至于国际，我们会相遇的。

2021年12月，在一档电视采访中，记者再次问起了特斯拉与小鹏的关系。

何小鹏大方地表示：小鹏汽车与特斯拉既是友军又是对手。

他认为，特斯拉是行业里很好的标杆，两家的产品风格比较像。但至于人（特斯拉CEO马斯克），“我和他的风格完全不像”。

无疑，这场与特斯拉的隔空交锋，对方的目的只有一个：拖慢小鹏汽车的发展进程。

而何小鹏，也必将面对更严峻、漫长的创业考验。

毕竟，新能源汽车的战场刚刚铺开，最终花落谁家，谁都无从知晓。

不过，随着先后在纽交所、港交所上市，相信在未来的电动车市场中，必将有小鹏汽车的一张门票。

有一天，2岁的儿子找何小鹏要玩具。

何小鹏顺口说了句：爸爸没钱。

“那我就自己去挣钱。”

“你怎么挣？帮妈妈洗碗吗？”

“去爸爸那里造车！”稚嫩的童声，响彻满屋。

在拥有了财务自由之后，何小鹏，终于又迎来了自己的人生自由。

人生苦短，探索不止。

对何小鹏这种“挑战自我，不枉此生”的勇气，你又是怎么看的呢？

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