导读：对于一个车企而言，中大型SUV的推出往往能代表企业的技术研发实力，因为一台中大型SUV差不多就已经是一台旗舰级产品了。而对于消费者来说，中大型SUV由于车身尺寸大，看着霸气，行驶起来稳定性好，内部空间宽敞，特别适合与家人一起自驾游，再加上平时想载货，装载能力也很强。如今2021年已经临近尾声了，我们就来看看今年销量最好的3款中大型SUV都有谁吧。
1月-11月份累计交付76404辆
上榜解读：
虽然前几年市面上涌现了一些像哈弗H6、传祺GS4、长安逸动、吉利帝豪这些高销量的国产10万级车型，但是当价格上升到30万以上之后，大多数消费者还是会优先参考大众、丰田、凯迪拉克、本田旗下的车型，而像国产的红旗、领克、星途旗下的车型则销量表现平平，这就是前几年国产车冲击中高端市场的境遇。然而就在今年1月-11月份的累计销量排行榜统计出来以后，理想ONE以累销76404辆的总交付量拿下了中大型SUV榜单前11个月的销冠宝座。从2020年中大型SUV年度榜单第5名的位置，一跃成为2021年度榜单的第1名现在基本没有悬念了，毕竟前11个月已经领先第2名超过2.5万辆的销量，可以说终于打破了一直以来自主品牌向上发展却难以突破的“僵局”！理想ONE作为一款后起之秀车型，我想用“崛起”这词汇来形容理想ONE再适合不过了。
我们来看看理想ONE这款车的产品特点：1，全球首创了城市用电、长途发电的全新电动模式，综合续航可达1080km，是一款可以在大城市上绿牌，并且没有续航焦虑的一款大6座SUV。2，配置没有高低配之分，入门即顶配，例如标配了可变悬架、四驱系统、第二排座椅加热/ 按摩等功能。3，6.5s可以完成零百加速，可媲美70万级的BBA的性能表现。
第二名：大众途昂，指导价：29.20万-40.20万元
1月-11月份累计售出51226辆
上榜解读：
2020年中大型SUV的年度榜单销冠是大众途昂，到了2021年下降至第2名位置，主要原因是由于，消费得起价格三四十万中大型SUV的消费者大部分常住在一二线城市居多，而这些大城市响应节能减排的政策都逐渐开启了限牌措施，不能上绿牌是上汽大众途昂目前最大的短板之一。内饰方面，途昂采用了对称式的设计风格，主要以黑色为基调，各物理按键布局规整整齐，有利于驾驶员日常上手操作，大尺寸的液晶显示屏，以此来提升科技感。整体内饰风格而言，我觉得看上去非常的中规中矩，没有太多的亮点之处。
我们来看看大众途昂这款车的产品特点：1，大众是最早进入中国汽车市场的品牌之一，有着先入为主的时间优势，也就是品牌影响力高，同时大众途昂的保值率也处于同级名列前茅的水平。2，全系提供了2.0T高/低功率发动机，以及2.5T发动机共三种动力版本可选，整个车系的选择性较为丰富也是优势之一。
第三名：凯迪拉克XT6，指导价：39.27万-55.27万元
1月-11月份累计售出33723辆
上榜解读：
凯迪拉克XT6的车身长宽高分别为5056x1964x1777（1780）mm，轴距2863mm，这款车是首次进入中大型SUV销量榜单的前三甲位置，的确是存在运气成分，准确的说是需要感谢竞争对手。2020年中大型SUV年度销量榜单的第2名是雷克萨斯RX，进入2021年后，可以说是把一手好牌打烂了，雷克萨斯RX推出的2021款车型入门价格比起2020款车型价格上涨了超过10万元（入门版车型从40.5万元，上涨到50.9万元）再加上2021款车型的6座版本，需要70多万才能选择，这个价位像奔驰GLE、奥迪Q7不更香吗？2021年11月份，雷克萨斯RX月销量为3534辆，同比下降34.85%。不过我特别想问问凯迪拉克的设计师，XT6好歹也是定位于一款豪华SUV呀，为毛这款车的内饰设计，比起大众途昂还要更加平平无奇呢？
我们来看看凯迪拉克XT6这款车的产品特点：1，首先是价格降幅大，“跳水幅度”目前处于4w-5w区间，国内极个别地区“跳水幅度”曾高达7w左右，甚至还被一些网友调侃说：快赶上“七折豹”的“跳水”节奏了。2，全系标配48V轻混系统的基础上，并且提供了两驱/四驱、六座/七座版本可选，总体选择性比较丰富。
写在最后，对于今年销量最好的这3款中大型SUV，你觉得它们产品力咋样呢？有什么看法呢？欢迎留言讨论。
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