2021年12月28日，玉柴集团第1000万台发动机在玉柴重机生产线正式下线。同日，玉柴股份发布新战略，做全、做新、做强，主动拥抱新能源，围绕“独立的专业动力系统供应商”战略定位，打造全场景动力系统定制专家！
作为首家产销千万台中国柴油机企业，玉柴接下来有什么新动作？
中国第一家柴油机产销破千万台
为什么是玉柴？
这次玉柴集团第1000万台发动机下线，是中国柴油机领域的第一个1000万台纪录，也是中国内燃机行业发展史上重要的里程碑。
为什么是玉柴在柴油机行业率先突破1000万台？
首先，这离不开玉柴建厂70年的深厚积累。从1951年到2021年，70年来，玉柴始终聚焦核心主业，产品与服务并重，赢得了国内外数百万用户认可，累计产出发动机达1000万台。
第二，在内燃机升级过程中，玉柴持续技术引领，年产销规模不断扩大。
从2018年推出全系国六产品到2021年12月发布燃氢发动机，玉柴保持着创新研发，掌握核心技术，以更好的产品、更多的服务、更爽的体验、更高的效率，满足客户、造福客户。
当天下线的玉柴第1000万台发动机，同时也是玉柴2021年下线的第20万台通机动力。这款排量16L、功率覆盖560-775马力的玉柴YCK16发动机，是玉柴精心打造的一款专业高端重型动力，也是中国最大马力的通用工程机械动力。它的投放使用，打破了进口品牌长期垄断的局面，市场前景广阔，十四五末销量预计达1.5万台。
2021年玉柴市场突破
2022年挑战新目标
2021年玉柴在市场开拓多方面取得突破，逆势增长：
首先，紧抓2021年商用车国六切换机遇。玉柴2021年国六销量达15万台，目前已累计向市场投放国六产品超22万台。
在2021年卡车市场：玉柴在国六牵引车市场份额提升4%，稳居中重型载货车市场第一，担纲自卸车城建智能环保动力主力军，专用车社会动力份额超过20%；国六Y24、Y30同比增长150%，在轻卡领域取得突破进展，匹配皮卡行业头部客户首年突破1万台。
在2021年大中客市场，玉柴预计全年销售发动机2.7万台，份额占比54%，稳居行业第一，其中，国六客车动力市场份额超80%。
此外，玉柴通机动力销量16万台、同比增长32%，玉柴船电动力销量5.1万台、同比增长53%，均提前4年完成原定的2025年战略目标。
值得一提的是，2021年玉柴实现一项重大突破——中国首台商用车燃氢发动机。据介绍，日前成功点火的商用车用玉柴YCK05燃氢发动机已成功稳定运行，面向重卡应用领域的YCK15重型燃氢发动机预计在2022年上半年实现点火。这标志着玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的核心技术上迈出了关键步伐。
玉柴新战略“1235”包括什么内容？
当天，玉柴股份发布了最新“1235”战略规划。
新形势下玉柴股份的战略定位是：独立的专业动力系统供应商。战略目标是：2025国内行业第一(社会动力) ，2030世界一流。
“1235”战略规划内容包括：
“1”目标：2025年动力系统销量超100万台，销售收入超700亿元。
“2”赛道：传统动力与新能源动力两大赛道并驾齐驱，持续深耕专业可靠、领先适用的传统动力的同时，以主动拥抱、开放合作的姿态加大新能源投入，以玉柴芯蓝公司为平台，推进战略合作，强化核心优势，打造全场景动力系统定制专家。
“3”方针：做全、做新、做强，拓展传统动力应用领域，向中低速机、无人机动力、特种车等多领域进军；进入燃氢发动机、氢燃料电池动力，增程器、E-CVT插电式混合动力等新能源动力等新领域；做强细分市场优势，在重卡、专用车、重型工程机械动力、农业机械，中大型船电动力领域取得强势地位。
“5”保障：不断突破内燃机关键技术，深化国内外合资合作，提升玉柴商品力、制造力、营销力、体系力、品牌力。
基于预计未来的5年，卡车市场中低增长、客车平缓增长，新能源渗透率持续提高的行业发展趋势及客户需求的升级，玉柴审时度势，对战略定位做了重新调整。
坚持“做全、做新、做强”战略方针，传统动力与新能源动力两大赛道并驾齐驱，玉柴前景大有可为。
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