新能源汽车专属险，在12月27日已正式上线，与以往机动车投保不同，此次投保新能源车险要在交易平台操作。
这属于车险的一个重大创新，可以看作是将新能源车型独立出来了，跟燃油车型的保险有所不同，共包括3个主险和13个附加险。全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。
也就是规范了保险的赔付条例，保险责任进一步放大，更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车存在的自燃风险，还考虑到“三电”(即电池、电机和电控)的损坏风险。
专家：车损险基准保费下降
说这么多可能有消费者还是云里雾里，最关心的还是保险费增加了没。
此前中国精算师协会曾向财险公司下发了《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》，在里面说明了，相较传统车险现行的基准保费，新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降约0.8%。其中，三者险基准保费相比现行下降0.1%，车损险基准保费相比现行下降1.2%。
并且在平安产险也表示了会降低基准保费，预计有近80%的车主能享受到降费的利好。
那么按道理就是能少交点保险费吗？不！
新能源车型保费上升
有网友留意到，新能源车险上线后，保费上升了。以特斯拉Model Y（参数丨图片）为例，在23日原本保费为8287元；在27日新车险生效后，保费变为了14902元，保费同比增长了80%。
还有，理想ONE在1月份的保费为4000出头，在新车险生效后，21款的保费为7000左右。
事实上，保险公司针对新能源车型进行了费改，特斯拉所有车型几乎翻倍，小鹏涨了百分之50左右。
对增加的价格敏感的消费者，建议换个角度安慰自己，分摊下来每天增加的并不多。
总结：总体来说，新能源汽车专属险的到来，对于自燃等特殊情况的赔付有了规范，不用再需要跟厂家和保险商“扯皮”。带来的会是保险费的上升，也许会导致新能源车型降价，但编者认为这仍然是利大于弊。要知道这是新能源发展的必经之路，新能源车主相当于多花一点钱让自己更有保障。
而对于还在观望的消费者来说，或许会等来新能源汽车的进一步降价，值得消费者留意。
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