可能是一颗智能“炸弹” MG ONE智能座舱体验

　　【太平洋汽车网 导购频道】不得不说，现在的汽车不仅是一个从A点到B点的移动工具，也越来越像"电子产品"了。尤其在智能化配置、辅助驾驶方面，跟过去有着翻天覆地的差异，这也是现在很多车型关注和发力的新维度。作为上汽SIGMA架构下的首款智潮科技SUV，MG ONE（参数丨图片）（询底价|查参配）更是一个以智能化为首的拳头产品。其洛神智能座舱系统、阿里达摩院AI语义、高通骁龙8155芯片、30英寸环抱式三联屏等强大硬件背书，赋予了这款车在智能科技方面的新高度。

　　趁着新车刚刚上市，我们一起来对MG ONE的智能座舱，进行一番详细的体验。从视觉交互、听觉交互、触觉交互、语音交互等几大方面，对MG ONE的座舱交互体验进行全面的剖析，探究这款车的数字潮玩空间当中，每一项交互是否足够智能和人性化？在此之前，不妨先回顾一下我同事对MG ONE智能科技表现的评价吧！

视觉：内芯强大、智能懂你

　　先从视觉说起，智能化潮流让我们看到车内屏幕越来越大，而MG ONE的做法是更为慷慨，直接用上30英寸的环抱式三联屏，能够提供一种沉浸式的视觉体验。与此同时，整个中控找不到一个物理按键，各个功能区的控制都实现触控化，这种减法不仅简化了交互逻辑，也大大提升了车内科技氛围。

【30英寸环抱式三联屏动态展示】

　　在显示效果方面，12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，不论是色彩、亮度，还是显示细腻度都很不错。有趣的是，三块屏幕通过不同角度布局，在强烈光线环境下也能避免反光，不影响驾驶员阅读。另外，系统支持深浅两种颜色背景，当你打开前大灯即可自动切换至深色，可惜它的屏幕没有提供特殊涂层来防止指纹的残留。

　　当然，仪表和中控之间并不是孤立的，而是可以自由定义，实现跨屏交互，看似有界实质无界，比如智能流转功能，在导航状态听歌，导航信息会智能转到仪表，十分贴心。

【智能流转动态展示】

　　在系统响应性能方面，采用7nm制程技术的高通骁龙8155旗舰级芯片，采用8核心设计，算力达到360万亿次/秒，图形处理器的处理能力达到1126GFLOPS。让内置的洛神系统运行相当流畅、滑动跟手，打开APP基本不用等待，和平板电脑一样容易上手。而负责人工智能的NPU芯片算力为8TOPS，帮助MG ONE在语音处理、自我学习等方面更懂"人性"。

　　MG ONE是全球首款搭载洛神智能座舱系统的车型，能让汽车更具生命力和想象力。该系统是首款异构融合式智能座舱操作系统，车机的不同区域功能有差异，但在底层提供了融合能力，彼此间可以协同调用。比如在调用车机语音控制时，左侧屏幕显示语音助理，右侧屏幕根据场景需求，显示导航、音乐等内容，各司其职又互有关联。

　　具体在UI界面布局上，系统采用卡片式菜单，常用的行车信息、音乐、语音控制、天气、导航以及小程序功能都放在第一屏。通过下拉快捷菜单，可快速进入部分功能快捷开关，触手可及无需翻找，并且可以自定义排序。

　　洛神智能座舱系统不仅自带丰富实用的功能，还能通过应用商城下载大量生活化的APP，甚至还拥有首个B站专属电竞空间，带来了B站二次元风格的主题。而且在账号端实现了完全互通，当在车机端登录账号之后，就能够通过语音控制功能实现B站APP内部的操作，比如打开视频、发弹幕、点赞等。

　　仪表盘分为左中右三个区域，左侧主要是当前行车速度、中央为辅助驾驶信息、右侧可以显示导航或者语音助手。12.3英寸带来足够大的显示面积，加上清晰的UI布局，MG ONE在仪表盘视觉上足够直观。

　　值得一提的是，在AR-Driving增强现实技术的支撑下，导航的指引体验变得更加直观。遇到复杂路口，利用悬浮于路面上的"大箭头"，将虚拟与现实结合，直观的告诉用户下一秒该干什么，向哪里变道、往哪里转弯，让领航更准确。

触觉：一键进入动力新世界

　　视觉冲击还不是全部，当手扶上方向盘那一刻，你会发现MG ONE的设计走心了。这个运动电竞方向盘的顶部和底部均采用了平直的设计，除了展现运动感，还为了不遮挡看出去的视线。表面的皮质采用了打孔工艺，给手掌提供更加良好的透气性，握感很不错。重点是3、9点位置设计了游戏手柄式摇杆，操作更精准。

【E-Sperts多功能皮质高级方向盘动态展示】

　　MG ONE还配备燃油车首个无感手机钥匙功能。当车主的手机与车辆匹配之后，只要走进车辆感应区域，便可以自动解锁开启任意车门，不需要掏钥匙或者手机，离车也能自动上锁，不仅便利同时保证了很高的安全性。特别是不方便掏钥匙解锁的情况下，这项功能会非常实用，全车五个门都能识别，车辆会闪灯迎宾，仪式感满满。

【无感手机钥匙动态展示】

【迎宾灯动态展示】

听觉：沉浸式私密定制体验

　　座舱除了要带来足够好的视觉冲击力以外，听觉部分同样不容忽视。MG ONE的音响系统来自雅马哈，除了我们常见的安装在门板里的扬声器以外，主驾驶头枕还提供了两个扬声器，导航系统的声音和电话通话声音，可以单独从这两个扬声器播放。而头枕位置也是距离驾驶者耳朵最近的地方，让驾驶者听到更清晰的语音提示的同时，还不会影响其他乘客，私密性不错。

【雅马哈音响动态展示】

【头枕音响动态展示】

【大数据定制歌单动态展示】

天天进化的语音交互

　　语音交互同样是众多智能汽车主打的亮点，这里我们细分了3个项目对MG ONE进行体验。首先是常规的功能实现，考验的是语音系统识别速度和准确性，接着加入的组合指令对话，对语音理解能力进行测试，最后看看它有什么特色功能，判断它是否做到真正的智能化。

　　我们知道，MG ONE搭载的洛神系统拥有由达摩引擎驱动的AI语义，其拥有上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭海量数据的语义库。同时它还能自我学习进化，让你提出的所有问题都能得到答复。

【分区串联交互动态展示】

　　当你需要问题问它的时候，AI语义的加持，让用户不必使用特定的语音指令，而是可以与车机用自然语义交互，如与真人对话一般和车机交流。比如我们要导航去机场接人，只说了白云机场，同时打开导航，那么下一次它听到你说白云机场，它就会直接导航过去了。

　　我们按照智能汽车ICT-300标准，测试了几个常用的语音控制功能，分别是导航、播放音乐、车窗开启、空调温度调节，MG ONE的AI语义都能成功识别，而且响应时间比较迅速。而纠错能力的测试部分，则是用带有口音的普通话识别还不错，但粤语就不行了，只能等后续OTA。

【常规语令视频展示】

【粤语方言视频展示】

【语音免唤醒动态展示】

　　当然，还有考虑到目前主流的语音系统已经能够支持简单的语句识别，所以我们还加入了多轮的语音对话以及语句联想能力的测试。MG ONE对于模糊语令可以识别，但是连续语句则不能完全识别，只能部分执行。

【组合指令动态展示】

【语义联想视频展示】

总结：

　　作为SIGMA架构打造的首款车型，身为燃油车的MG ONE也具备很多新势力汽车才具备的智能特点，特别是在以太网、OTA升级、芯片等方面有着优秀拓展能力。它在斑马洛神智能座舱系统、AI语义，高通骁龙旗舰级8155芯片帮助下，智能交互体验紧跟新能源汽车。

　　通过这次智能座舱体验，也能感受到这些功能并不是为了有而有，而是确实能在实际的实用过程中得到的便利。所以10.78万-12.98万元的价格，MG ONE是不是你的"菜"呢？欢迎在评论区中，留下你的看法。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

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