我接触的大部分的靖江人，都对泰州没有什么归属感，他们反而对江阴和无锡更亲切。为什么会是这样的结果呢？
（美丽的靖江夜景）
靖江人告诉我，这是因为靖江话的主体“老岸话”是江北少有的“吴语”，它有别于泰州的其他市县方言的“江淮文化属性”，更接近相邻的锡、澄的吴语文化系统。还有，靖江人与江阴等江南人通婚比与泰州人通婚更多，靖江离江阴和无锡更近。
我也不知道，这些理由对不对？
（江阴靖江第二过江通道施工现场）
一、从历史上看，靖江的确长时间就属于江阴县。
靖江的历史相比于江阴要短，它在三国时期（吴赤乌元年即238年前后）才形成陆地，当时这里是吴主孙权放养战马的地方，属毗陵郡（今天的常州）。
从晋代开始，靖江又属暨阳县（今江阴市），历经南北朝和唐、宋、元多个朝代，靖江都是江阴的江北地盘。
也就是说，曾经，江阴也是像南京和武汉一样，是一座上跨长江的“大城”。
不过到了明代第8个皇帝朱见深的时候（成化七年1471年），靖江就独立设县了，但它仍是与江阴县一样属于常州府，一直到1949年1月28日靖江县解放。
1949年解放军首先解放了江北的靖江，为了管理方便，就把靖江归属为泰州专区（后泰州市）管辖。
二、靖江的语言文化更像江阴无锡“江南派”，距离江阴无锡比泰州更近。
（秀丽的靖江，一如江南城市婉约，没有半点北方粗豪的气概）
靖江人的语言、历史文化和习俗，都更像是苏南的江阴、无锡，而不是苏北的泰州。
从现在的空间地域上来看，靖江到江阴只有一江之隔的几公里远，就是到无锡最繁华的市中心，也不过40多公里，而靖江到泰州城区，则至少要跑上70多公里。
现在无锡正加大锡澄一体化的力度，S1线正加紧施工中到2024年即可开通，并预留了过江到靖江的接口。
三、靖江人更想恢复自己的“江南”身份。
靖江非常在乎自己的“江南人的身份”。是啊，好好的江南城市，一下子给搞成了苏北。
对于靖江想恢复自己“江南”的身份、重修与江阴的“旧好”，江阴是求之不得，无锡更是乐观其成。这样就有了规划与施工中的江阴第二过江通道、第三过江通道及过江地铁等等的江阴牵手靖江的项目。
（江阴与靖江的多个过江工程规划）
可是看在泰州的眼中，却是心中百味杂陈：无锡你呀你，我泰州不是不想照顾自己的小弟靖江，奈何口袋里没有五毛钱啊。
所以泰州对于建江阴与靖江的过江地铁，到现在只能是默默地看着，并没有片言只语和任何的行动。
无锡对此也心中明白虽然想给心向自己的靖江修地铁，但又考虑到方方面面的关系，不好自己先开口，就只等靖江和泰州自己先说出来。
小伙伴们，你们觉得泰州和靖江会先开口请无锡帮忙修过江地铁吗？无锡和江阴应不应该主动帮忙修这条过江地铁？
（江阴长江大桥，一头是江阴，一头是靖江）
规划中的江阴与靖江地铁路线
如果过江地铁真的修到了靖江，靖江人就可以一路坐着地铁与江阴同城化，有事没事的就来无锡崇安寺逛一逛，到时候，你说靖江是泰州的靖江呢还是无锡的靖江？
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