长安UNI-K iDD：自主插电混动SUV市场，来了一个搅局者

过去几年，踏着新能源车的风口，纯电动车迎来飞速发展。整体车市下行，但它却是唯一增长的细分市场。虽然它并不完美，甚至在用车过程当中让用户多了几分焦虑。

电池技术、快充技术尚未突破瓶颈，对于纯电动车用户来说，续航以及充电就成为最大的焦虑。实际用车过程中诸多的不便，让插混成为从内燃机过渡到纯电时代最好的选择。乘联会11月销量数据显示，插电混动销量同比增长为187.2%，增速远超过纯电动的121.1%。

几乎在同一时间内，自主品牌都选择了着重布局插电混动路线，比亚迪DM-i、长城DHT、吉利雷神（参数丨图片）等。其中，比亚迪更是用惊人的销量来力证插电混动车型巨大的发展潜力，也成为市场上那些后来者不可避免的竞争对手。

如今，插电混动市场迎来了一个重磅选手，它就是长安旗下的蓝鲸iDD混动技术。作为首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，长安UNI-K iDD于近日在珠海开启了试驾体验活动，下面我们就来看看它的具体表现到底如何。

iDD混动，全程0焦虑

在“中国十佳宜居城市”中，榜首从2014年起到2020年几乎都是珠海，除了2015年。在这个节奏较慢的城市试驾UNI-K iDD，有一种恰到好处的轻松愉悦感。全程0焦虑，有的尽是美妙的风景以及高品质的驾乘体验。

既然是iDD混动版本车型，最根本且最核心的当属它的混动系统。UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统为P2架构的PHEV插电混合动力，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。

之所以没有采用像比亚迪DM-i的P13架构，据长安工程师介绍，主要还是地域以及使用场景的差异。毕竟重庆是个山城，上下坡路面较多，对车辆的低扭要求更高，采用P2架构的UNI-K iDD，无论在低速起步、高速超车等状态下，均能保证瞬间的动力爆发。

在此架构下，UNI-K iDD不必搭载高功率电机，在蓝鲸三离合电驱变速箱加持下也能爆发出更大的扭矩。其1.5T发动机最大功率125千瓦，最大扭矩260牛米。电动机最大功率85千瓦，最大扭矩330牛米，百公里加速仅需8.1s，极速可达200km/h。

在30.74kWh大容量电池组的赋能下，NEDC纯电续航130km，处于行业领先水平，EV模式下就能满足工作日城市通勤的需求。同时，其全系标配交直流双快充技术，30min可充电至30%-80%。即使处于匮电状态，它的油耗低至5L/100km（NEDC），综合续航1100km完全可以解决续航焦虑的问题，让长途远行变得更加简单，真正做到新能源车的全程0焦虑。

3种驾驶模式

长安UNI-K iDD提供了EV、HEV和i-X三种驾驶模式，从实际驾驶体验来说，这套动力系统的低扭表现还是比较突出的。

纯电行驶时动力输出非常直接，几乎和纯正的电动车无异，很静谧、很平顺。但由于其采用小功率单电机布局，急加速时的体验并不会像其他大功率电机纯电动车型那么迅猛。对于这款2吨重的中型SUV，整体还是以舒适取向为主。

而在HEV模式，会优先纯电驾驶、更加节能，以求达到更长的续航表现，所以更偏向那些佛系驾驶习惯的人群。但深踩油门时，发动机也能迅速响应提供更强的动力输出，介入动作也几乎察觉不到，舒适且自然。

至于i-X模式可以说是长安UNI-K iDD的一大特点，带来了多种驾驶风格。自定义状态下可以对电量进行自定义保持，也可以对动力风格、滑行能力回收强度等进行调节。同时，此模式还支持用户反馈驾驶需求，通过后期OTA与厂家共创驾驶风格。

得益于电池组进一步降低了车身重心，UNI-K iDD的底盘表现非常沉稳，悬挂支撑性足够强，也能对路面的颠簸过滤得比较彻底。加上精准的转向、出色的NVH表现，日常驾驶过程中UNI-K iDD的驾控体验相当具有高级感。

有颜有料，高品质享受

说完最核心的混动系统以及驾驶体验，再来聊下UNI-K iDD实用性和品质方面的表现。

虽然它的外观造型与燃油版几乎一致，但在细节方面加入了更多的新意。比如增加了橙色涂装卡钳、矩形排气装饰和尾标等细节进行区分，凸显潮流元素的同时保持了独特个性，视觉上有着强烈的冲击力。

内饰方面，同样与燃油版保持高度一致性，但森海蓝与灰色双撞色设计给人非常清新的感觉，视觉享受相当高级。而IMS智能座舱交互系统的搭载，更提供了诸如抽烟检测自动换风、疲劳驾驶提醒、AR实景导航以及手势识别等更智能、更人性化的功能，令用车体验更具高级感。

至于空间方面，2890mm超长轴距带来奢侈二排腿部空间，可以满足你多种不同坐姿，犹如家里大沙发般自由且舒适，而纯平的地板设计更有效缓解长途出行的疲劳。只可惜UNI-K尚未有7座车型布局，在面对唐DM-i时有可能会损失掉一些硬性需求用户。

最后，在“露营模式”选项下，电池保证充足高电量时，UNI-K iDD可高功率对外放电给各种电器。这在户外时比燃油车又多了几分乐趣，可以外接光源、电视机、电烤炉和电磁炉等设备，满足你各种户外活动的需求。

钟述

总的来说，在电气化不断加速的汽车市场，长安UNI-K iDD的出现进一步完善了家族的插电混动产品矩阵。它既解决了纯电动车用户的里程和充电焦虑，又提升了燃油车的经济性，还更大程度地提供高级感和舒适性，使用户体验有了一个全维度的提升，可以说是一个比较全面的选手。

据了解，UNI-K iDD最快将会于明年第一季度上市，新车虽然还未正式公布售价，但钟叔驾道认为，长安应该会给我们一个相当大的惊喜。