鄂东大桥匝道侧翻事故伤者发声：要是开快2秒钟，3个人都没命了

12月18日下午3时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故。截至12月19日凌晨0时17分，事故造成4人死亡、8人受伤。

12月18日晚到19日凌晨，此次事故伤者王先生告诉上游新闻记者，掉落的匝道先是砸中车头，车上三人急忙逃生。逃下三分钟后，匝道再次滑动，车被压扁。“到现在都不敢想，天上会掉桥下来，三个人差点都没命了。”王先生接受上游新闻记者采访时仍心有余悸。

▲12月19日凌晨，湖北黄石市第二医院，湖北省鄂州大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）侧翻事故的伤者在此接受治疗。摄影/上游新闻记者 沈度

王先生介绍，12月18下午，他驾驶一辆白色小车前往武汉。车上共有三人，王先生负责开车，另两人是黄先生和李女士夫妇。

王先生说，事发时，他行驶的车速约100公里/小时。行驶过程中，突然，“咚”的一声巨响，匝道砸中了车头。他们三人合力将后窗玻璃砸破，急忙爬了出来。爬出后约三分钟，匝道滑动，车就被压扁。

王先生说，要是在别的车道上再开快两秒钟，会被掉落的匝道压个正着，“老天保佑！印象中，桥上有大货车掉了下来。”

王先生介绍，目前，三人均在黄石市第二医院骨科治疗。他和黄先生伤势较轻，李女士伤势较重，三人的伤情均为骨折。

▲12月18日，湖北省鄂州大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）侧翻事故现场。图片来源/受访者

上游新闻此前刊发的《鄂东大桥公司回应匝道侧翻：事发时大货车载重198吨，超载400%》报道显示，此次事故中共有4辆车从匝道坠落。湖北鄂东长江公路大桥有限公司负责人称，经多方了解到，4辆坠落的车中有3辆大货车。其中一辆载有变电设备的大货车重达198吨，后面还有两辆货车在推，三车用连接杆相连，向前行驶。匝道侧翻时，198吨的大货车从中断成两截，其它车也跟着坠落。据了解，超载大货车12月14日从陕西临潼上的高速公路，车超载400% 。

目前，尚不知悉这辆超载的大货车是如何进入高速公路的，官方暂未披露该车的具体行驶路线和目的地。

这起事故的原因正在进一步调查中。

延伸阅读：

湖北一高速桥梁侧翻致4死8伤 曾有公司对事发处加固

12月18日下午，位于湖北省鄂州市境内的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥发生桥梁侧翻，现场造成4名人员死亡、8人受伤。南都记者注意到，2020年曾有公司对事发匝道进行过独柱墩加固施工。18日20时，该公司已将公众号中相关消息删除。

据交通运输部路网监测与应急处置中心官方微博消息，12月18日15时36分，G50沪渝高速花湖互通D匝道（沪渝高速转大广南高速匝道）发生匝道桥侧翻事故，事故造成G45大广高速广州方向，G50沪渝高速双向公路中断。

上述消息显示，事发匝道桥为花湖互通D匝道。南都记者检索发现，湖北楚天联发路桥养护有限公司（下称“楚天联发公司”）曾承接该匝道独柱墩加固项目。

2020年11月9日，楚天联发公司官方微信号发布消息称，近日，鄂东长江大桥花湖互通D匝道独柱墩加固施工正在如火如荼地进行，现场所有项目施工人员正有序开展工作，由楚天联发公司承接的鄂东长江大桥独柱墩加固项目进展顺利。

消息显示，湖北鄂东长江公路大桥是湖北省境内连接黄石市和黄冈市的一座跨越长江的特大型桥梁，位于湖北黄石的长江水道之上，是大庆——广州高速公路(国家高速G45)、上海——四川高速公路(国家高速G50)湖北黄石段的共用过江通道。

其中提到，该桥于2010年9月28日通车，投入运营时间较长，为了增强独柱墩桥的稳定性，减少桥梁因发生倾覆而产生的危害，管养单位决定对该桥的部分独柱墩进行加固。该项目工程施工内容包括湖北鄂东长江公路大桥接线互通区桥梁3座，分别为花湖互通A匝道桥第4联、花湖互通D匝道桥第5联，散花互通A匝道2号桥第3联。

该公司称，楚天联发承接此项目后，立即委派专业技术人员对项目施工地进行测量复核，并根据实际情况，结合业主单位提供的施工设计图纸，有针对性地制定了完备具体的施工方案。针对此次加固施工中粘贴钢板面积、重量大，钢结构制作安装精度要求高，钢箱梁在使用中会因温度而产生变形等技术难题，在施工前，楚天联发项目部对相关的施工技术人员进行专题技术教育及专项技能培训，考核合格后，方能持证上岗。

18日19时许，南都记者就此事致电该公司，接线工作人员称其系新员工，不清楚相关情况，会上报给公司领导后回电。截至发稿前，并无该公司人员进行回电。20时，南都记者注意到，该公司已将公众号中前述消息删除。

另据湖北日报消息，受省委书记应勇委托，省长王忠林、副省长曹广晶赶往现场指挥救援。省和鄂州市交通、公安、应急、消防、卫健等部门正在紧急救援。事故原因正在进一步调查中。

湖北一高速立交侧翻坍塌致4死 当地人：当时一声巨响 以为发生地震

据央视新闻最新消息：18日16时31分，现场处置完毕，共搜救出7名被困人员，其中4人受伤、3人死亡。据了解，部分受伤人员在消防救援力量到场前已自行逃脱。截至目前，事故造成4人死亡、8人受伤。

今天（12月18日）下午，湖北黄石鄂州大广高速与沪渝高速花湖互通枢纽匝道发生垮塌事故。

据来自湖北省交通运输厅、湖北省公安厅等部门的信息显示：18日15时36分，位于湖北省鄂州市境内的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥发生桥梁侧翻，现场造成3名人员死亡（含2名现场掉落施工人员、1名掉落货车上人员）、4人受伤。

随后，鄂州市应急管理局发布《关于武黄高速和大广高速互通引桥段高架桥面发生侧翻事故的情况通报》，通报内容如下：

2021年12月18日下午15时37分左右，武黄高速和大广高速互通引桥段的一段桥面发生侧翻，现场为一段500米长的匝道桥面侧翻，已发现4辆车辆坠落。目前已造成4人受伤，3人死亡，伤者已送往医院救治，具体伤亡情况待进一步核实。

湖北省市交通、公安、应急、消防、卫健等部门正在紧急救援。事故原因正在进一步调查中。

橙柿互动从网友提供的现场诸多视频里看到：一段高架桥面几乎呈90度侧翻过来，桥面有一些车辆，几乎在同一时间，随着桥面侧翻同时砸落下来。

距离事发地点一公里外，是一个叫王边村的村子。

村民王大姐告诉橙柿互动说，“当时我正在家里，突然听到一声巨响，还以为是发生了地震，我当时有点惊吓，好长时间没反应过来。很快，朋友圈里就有了视频，我才知道，是高速上的桥面塌了。这事情挺严重的，现在大家都在谈论这个事情，都不清楚：好端端的桥，为啥就这样翻了？”

一家商店的老板告诉橙柿互动，“当时，我听到巨响，不知道发生了什么，出门问了邻居，他们也不清楚。后来才知道，是高速的桥面翻了，邻居们没有人去过现场，不清楚具体情况。”

当地人告诉橙柿互动，事发的鄂州花湖枢纽立交桥，也是鄂东长江公路大桥的一部分。

鄂东长江大桥是中国湖北省境内连接黄石市和黄冈市的过江通道，位于长江水道之上，也是黄石市境内第二座长江大桥。

西起花湖互通立交（本次坍塌地点），上跨长江水道，北至散花互通。

据了解，花湖互通D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车，桥面宽13米，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝。上部结构为钢箱梁、连续现浇箱梁，下部结构为双柱式桥墩和单柱式桥墩，设计荷载公路1级55吨。

事故发生后，交通运输部要求迅速核实情况，做好应急救援、善后处置等工作。

目前，交通运输部公路局已率桥梁专家正赶赴现场。湖北省交通运输厅相关人员已赶赴现场处置，并会同公安交管部门制定现场路网分流管控及疏导方案，调动路政管理部门加强现场管控及救援处置工作。

橙柿互动了解到，这次的高速桥梁坍塌事故，引起了大量网友关注。

有网友分析认为，桥面完整无裂痕，两节桥墩处断面平整，即使该段桥面侧翻撞击地面也未在图中见到桥面有明显撞击损伤，基本排除桥梁质量问题。该桥梁为单桥墩设计，估计调查大方向会是挂车超载。参考当年无锡单桥墩桥面因超载侧翻事件。

2019年10月10日18时许，江苏无锡市北环路附近一高架桥发生倒塌。事故现场有人员受伤，车辆受损。

当时的事故视频显示，一高架桥下车辆正在正常往左前方行驶时，高架桥的一段突然倒塌压中多台正在行驶的车辆。

高架垮塌瞬间 ↓↓

2020年1月23日无锡市政府公布事故调查报告，事故直接原因为两辆重型平板半挂车严重超载、间距较近，造成桥梁支座系统失效，从而导致梁体侧向滑移倾覆触地。此外还存在企业管理、职能部门监管、属地监管等方面问题。事发后司法机关已采取措施人员有12人，现建议由纪检监察部门提出处理意见的人员有17人。

国家应急管理部官方微博在11月18日也发贴“明查暗访|国务院安委办明查暗访江苏道路运输安全:追货车改装源头，抓‘一把手’责任”，其中提到，2021年1至6月，国务院安委办明查暗访组在江苏省共查处“百吨王”违法超限超载车辆569辆。“百吨王”超限超载运输是导致2019年1010无锡高架桥侧翻事故”的直接原因，也是各地道路运输的重大安全隐患。