孚能科技12月16日晚间公告，公司和全资子公司孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG（梅赛德斯-奔驰）签订《多年供货协议之补充协议（适用于部分项目）》，该协议中约定Mercedes-Benz AG将支付给孚能镇江约人民币10.5亿元的预付款。
同时，为保证《补充协议》的顺利履行，孚能镇江拟与Mercedes-Benz AG签订《浮动抵押协议》，将约定的资产抵押给Mercedes-Benz AG。
《浮动抵押协议》中约定的抵押资产包括：孚能镇江在签订《浮动抵押协议》日或之后，使用该笔预付款购买的，以满足戴姆勒生产和交付要求的原材料、半成品、产成品。
孚能方面称，《补充协议》和《浮动抵押协议》 的签订有助于公司充实现金储备，用以保障戴姆勒客户产品的供应链稳定并降低原材料成本，加深双方的合作，从而提升公司业绩。
今年以来，原材料价格大涨价，为保产能交付，电池企业不得不投入大量资金提前锁量，孚能科技目前就已与主要供应商容百科技、杉杉股份、新纶科技等签订长期锁量的供货框架协议。
此次双方签订协议也意在加快供货速度，经过三年的磨合共进，双方目前合作已正式进入量产供货阶段。
2018年末，孚能科技与戴姆勒签署了合作协议，确定了长期合作关系成为其动力电池供应商，彼时双方签订了10年动力电池供货合同，总规模累计将超过170GWh。
今年4月，奔驰EVA电池量产下线仪式在孚能科技镇江工厂举行。奔驰EVA项目的量产下线，标志着孚能科技配套的梅赛德斯-奔驰首个正向开发的全球化纯电平台电池项目实现量产，未来两年来自戴姆勒方面的订单分别达到10GWh和20GWh。
业绩表现上，孚能科技在2021半年报中称，戴姆勒项目开始供货并实现销售收入，为公司业绩带来增量。可以预见，今年公司已经迈过前期导入的阵痛期，进入批量出货的收获季，营收将有望进入高速增长的通道。
产能方面，此前孚能方面表示，“目前我们的产能仍显不足，285Wh/kg的电池已经开始向戴姆勒出货，接下来的产能爬坡是我们的重中之重”。
公司现有的软包产能为21GWh，镇江二期8GWh预计年底建成，在建产能包括镇江三期、吉利合资首期、新增芜湖一期，预计到2023年底，孚能科技产能将接近50GWh，到2025年底总产能将超120GWh。
其中，孚能科技镇江基地生产产品主要是给戴勒姆供货。这意味着，随着镇江基地的产能释放，孚能科技在装机量上将迎来重大突破。
而除了戴姆勒，孚能科技客户还涵盖众多国内外主流整车企业包括广汽埃安、一汽、吉利、长城、天际、东风、三菱等，并正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、日产、本田等其他客户，动力电池得到传统车企及造车新势力车企的广泛认可。
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