据JOC报道，香港驳船运营商将对华南各港口的驳船货运服务征收高额附加费。本月晚些时候，在2022年农历新年假期之前，他们将缩减有限的运输服务。
此举是因为驳船公司将在今年12月底至明年2月10日暂停服务，以便来往华南和香港的船员在2022年农历新年假期回家后，有更多时间遵守新冠肺炎检疫规定。
一位香港货代主管表示，主线服务通常将持续到农历新年前的1月份最后一周。“香港的许多支线运营商将维持一些驳船服务，但托运人和货主将不得不为这项服务支付更多的费用。”
“大多数支线运营商都在计划一月的额外航次，但仍在计算数量以及时间。”另一位香港货代表示。他解释说，托运人和货主必须直接向驳船公司付款，集装箱运输公司将不会参与其中。
货代表示，驳船运营商将在正常驳船费的基础上，对每个集装箱征收60至160美元的附加费，具体取决于集装箱的大小和装卸港。
根据提供给JOC的定价表，正常驳船费率根据承运人和集装箱的大小在100美元至400美元之间变化。干线承运人将驳船服务分包给当地驳船公司，大多数香港驳船运营商都是独立公司。
香港运营商缩减服务将造成支线服务的短缺，并限制托运人和货主通过华南港口进行进出口运输的选择。
“香港进口商和出口商应为珠江三角洲支线服务急剧减少做好准备。”香港托运人委员会在向成员发出的警告中表示，“进口商和出口商应计划替代运输安排。还应注意，春节前的跨境卡车运输服务通常会非常紧张，而且价格会上涨。”
马士基亚太区/亚非区主管在本周的线上简报会上表示，托运人和货主应预计，从珠江三角洲驳船港口到香港的货物中途停留时间会更长，进出口货物也会出现延误，不过马士基将尽力提供替代选项，以减轻这些停运造成的干扰。
来源：由搜航网整理所得，内容来源于央视新闻、路透社、央视财经、海运网等
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