中期改款后的宝马X3，到底有什么不一样？

很多人都不喜欢循规蹈矩的生活，不论是在城市中的朝九晚五，还是在郊野中的感受自然，都希望在自我心灵的涤荡中将与众不同展现出来。对设计和线条感受的美，似乎也是这样。我们总是希望发现生活中的那些与众不同，哪怕只是一瞬的灵感乍现。

看到它，也许是一种巧合，但更多是一种感应，一种来自心灵深处追寻自然美感的感应......

作为德系豪华品牌的宝马，对SAV（Sport Activity Vehicle）这一车型定义，给到我们一种在萧瑟冬日中探寻灵感的额外乐趣。回顾如今家族化大行其道的汽车市场，不少厂商都在设计上追求一致性，但却忽略了保留品牌特征，一款车型在多次迭代后，和初代已经有了天壤之别。作为中期改款的新BMW X3，它的外观依然具有超强的辨识度。进一步加大尺寸的双肾形进气格栅愈发醒目，远远望去，一种不怒自威的王者之气若隐若现。在M运动套装与“曜夜”黑化涂装的衬托下，又透露出一种年轻运动的质感。

设计的美感很多时候都是通过线条来呈现，灵感的获取大多也基于此。当我凝视这台X3时，车身柔和的轮廓线条与凌厉的腰线，让我感受到柔中带刚的独特设计理念，在车身黑白撞色搭配下，这种反差感更为强烈。保险杠两侧的“獠牙”导风口，看着十分凶猛，贯通的设计也对整车空气动力学起到了积极作用。双腰线向前后舒展开来，既与前大灯眼角遥相呼应，又和后尾灯自然融合。随着光影交错，淋漓尽致的展现了美轮美奂的线条与流光溢彩的切面。

谁说设计的美感只能意会

当我拉开车门进入新BMW X3的车内时，深度优化后的内饰设计让我动容。三大“功能岛”的设计布局，将所有功能按键集中在驾驶员左侧灯光面板、空调和挡杆三个区域，不仅看着简洁，也为座舱腾出了更多空间。其中，挡把区域采用了全新的一体式面板设计，将零散分布的独立功能键和旋钮重新布局整合，配合大量的哑光镀铬装饰进行点缀，顺应了当下“极简轻奢”的审美态度。不难看出，艺术美感是互通的。

12.3英寸的全液晶数字仪表盘和中控屏分辨率很高，结合第七代 iDrive操作系统与BMW智能个人助理，可以实现多样化、个性化的人车互动模式。通过语音指令精准控制车窗开合、切换驾驶模式、设定空调等。甚至当我想预订餐厅、设置备忘录时，一句“你好，宝马......”之后，都可以实现。

科技的加持绝不仅仅只为驾驶者考虑，新BMW X3搭载的第七代 iDrive系统内置了“腾讯小场景”功能，覆盖视听影音、儿童教育、出行娱乐、美食推荐和新鲜资讯等生活的方方面面。乘车人还可以使用QQ音乐、喜马拉雅音乐等应用，丰富了随行旅途中的时间。

新BMW X3提供25i及30i两种动力版本，全系标配8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。本次陪伴我的这台X3为xDrive 30i车型，搭载2.0T高功率发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.8秒。如果只是简单的描述数据，就太理性了，而我们很多时候更追求那种感性的感受。所以，这套动力总成给我的印象就是“静如处子动如脱兔”，SPORT、COMFORT和ECO PRO三种驾驶模式，无论选择哪一种，都能让人直观体会到宝马的驾控乐趣。

当把驾驶模式切换到运动模式后，这台X3便打破了宁静祥和，瞬间从良驹化为烈马。油门响应明显提升，换挡时机开始滞后，转向力度也变得更加沉稳。动力迸发让我的神经开始紧绷，目光专注于前方不是因为恐惧，而是被它勾起了我的驾驶欲望。

在连续变线和高速过弯时，车身始终能保持出色的随动性，感觉不到任何多余的晃动。底盘调校向来是宝马的拿手好戏，操控即是灵魂。每一次入弯，方向盘线性的阻尼和车身的侧向支撑力，仿佛在不断提醒你这是一台宝马，运动DNA不会轻易缺席。

xDrive智能全轮驱动系统对于提升新BMW X3的运动性同样起到了关键作用，这套四驱结构的重量更轻，内部传动效率更高，通过精准的电子控制，实现了着重后轮的动力分配。在遇到一般的非铺装路况时，xDrive智能全轮驱动系统会让车辆显得游刃有余，如履平地。这也正是宝马SAV的真谛，既能享受惬意驾驶，又能感受运动激情。让我在探寻灵感的荒山野路上，也能尽情撒欢儿。

便捷性的功能给我留下了深刻印象，比如通过My BMW App能快速定位找到车辆，轻松解码地下“迷宫”停车场；通过手机无线连接Apple CarPlay及有线连接百度CarLife，也更符合手机党们的操作习惯。近几年，车联网生态已成为各大厂商的必争之地，有了多元化的数字服务才能跟上万物互联的发展脚步，作为一线豪华品牌，能专门针对中国市场加入本土化的热门app实属不易。

无论未来的汽车进化到什么程度，安全性始终是最基本的底线，没有安全做保障，所有研发设计都是浮云。新BMW X3搭载了最新的驾驶辅助系统，赋予车辆更高维度的智能便捷驾驭体验。驾驶辅助系统融合了包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、带车道纠偏功能的预防碰撞系统以及主动巡航控制系统等诸多功能，最大限度的降低事故风险，提升驾驶安全性。让我在探寻灵感的驾车过程中，可以享受思绪片刻的游离。

车内座椅是针对中国市场专属定制的，座垫与靠背均比海外版车型进行了增厚，后排座椅不仅支持靠背角度调节，还提供了柔软的舒适头枕。虽然轴距并没有加长，但后排腿部空间依然给到我舒适与放松。

谁说灵感的探寻只能狂野......

上帝说：要有光。而我要说，我们对光影的追寻不该仅停留在“万家灯火”的视觉碰撞中。新BMW X3的“天使眼”在内部进行了调整，两组发光单元前后间距更大，错落有致的布局增强了层次感。全系标配的LED自动大灯，支持自适应远近光功能，让安全更安心。

车尾的3D立体悬浮LED尾灯，极具辨识度的C字形灯带，与之前相比更有力量感，让我不禁伸手触摸，想要留住那一丝幻彩。豪华，从来都不应只浮于表面，而是以巧妙构思和精雕细琢，营造舒适的氛围、彰显尊贵的品质。在解锁车辆时，“天使之翼”迎宾光毯以动感的光带在车辆两侧展开，令每一次上车都极具仪式感。

人生不只有一路向前，向前也并非只有一个方向，驾驭好人生其实也不难，那就是拿捏好尺度和火候。过程中，也许会有遗憾，也许会有残缺，就像艺术的创作永远都会有不完美。

只希望当我们回顾过往：可以让每一程都了不起......