通州再添新地铁！M101、六号线南延计划明年启动建设！

中共北京市通州区第七次代表大会已经胜利闭幕，党代会报告中出现的不少新词汇，如数字孪生城市、“一环六横四纵”轨道交通、“十一横九纵”骨干路网、“五子”联动、“双碳”目标、一区一河三镇等，涵盖城市规划、交通建设、协同发展等诸多方面。

按照计划，到“十四五”末，通州将初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局，人行道和自行车道累计总里程约1500公里，绿色出行比例达到80%。

↑“一环六横四纵”示意图

“一环”指M102线。

“六横”指6号线、22号线（平谷线）、八通线、市郊铁路城市副中心线、京唐城际、7号线。

“四纵”指17号线、M101线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线。

区党代表、区交通局党组书记、局长裴志刚介绍，随着城市副中心的快速发展，市民对于轨道交通的需求不断提高。未来随着重点功能区和周边城镇发展建设，就业岗位将增加，交通出行将持续增长。城市副中心“十四五”期间将着力推进现代高效的轨道交通网络建设，促进地铁、区域快线、城际铁路、高铁“四网融合”。

目前，平谷线北京段已开工，计划2025年建成。

M101、六号线南延计划2022年启动建设。

17号线通州段预计今年年底开通运营。

到“十四五”末，副中心轨道交通密度可由现在的0.21公里/平方公里提升到0.35公里/平方公里。

M101线

近日，北投集团重大项目总监、城市副中心三大建筑项目部总经理陈宏达在接受媒体采访时透露，副中心轨道交通线网中的101线规划已基本确定，预计明年6月底前开工建设。

据了解，M101线全长约23公里，设站15座（含换乘站7座，高架站1座），全线设停车场、车辆段各一座。将衔接11条线路，可构建4座同台换乘车站，在通州西站可城市副中心站可分别于铁路车站换乘与M102、M104、R1同台换乘

线路将“改线”驶入“张家湾设计小镇”，设张家湾西、张家湾（换乘站）、张家湾东三站！

据报道，此前城市副中心党工委召开专题会，研究北京轨道交通M101线规划方案、运河商务区能源中心建设等事项。

会议听取了关于北京轨道交通M101线规划方案汇报。

会议指出，轨道交通M101线工程是城市副中心骨干线路，串联了多个近期建设的重点功能区，是城市副中心空间结构发展的支撑线。

要提高思想认识，抓紧深化项目规划方案，落实“轨道+土地”理念，开展好线路一体化工作。评估站点周边用地资源，在网络上串联更多轨道交通线路、优化换乘关系，在功能上保障核心定位的基础上，丰富用地功能。

坚持车站一体化管控，贯彻以人为本要求，做好人性化空间设计，优化公交接驳，满足群众出行需求，让群众出行更加安全、便捷、舒适。

报道中还透露部分一体化管控区域，站点周边用地包括商务用地（A区）、商业用地（B区）、文化设施用地（C区），建议用地A、B、C纳入储备计划，可分期建设，与轨道建设和通州西站一体化设计相匹配。

据小编了解，根据此前信息，M101线路长约21公里，将从城市绿心直接驶入潞城区域。

根据最新规划方案，M101线路长约23公里，增加了2公里，线路将从城市绿心驶入张家湾设计小镇并设3站，再进入潞城区域。

另据小编了解，在今年发布的“轨道交通M101线工程客流预测专题报告招标公告”中透露也曾，线路全长约23KM将分地下线和高架线！并设潞城站车辆段和宋庄富豪村停车场。

公告显示：

工程规模：M101线线路全长约23KM，其中地下线19.2KM，高架线3.8KM，共设车站16座。

共设两个车辆基地，潞城站车辆段占地约30公顷；宋庄富豪村停车场占地约15.7公顷。

投资估算262亿元。

从张家湾设计小镇区域设站位置来看，主要分布在张凤路、张梁路，而这两条路也正是设计小镇规划范围的中心区域。

地铁的规划将为张家湾设计小镇带来极大的交通便利！

据悉，M101线设站15座（含换乘站7座，高架站1座），全线设停车场、车辆段各一座。宋庄富豪村设停车场，约15.7公顷。

潞城车辆段目前有两个方案，方案一位于小甘棠村，占地约32公顷，方案二位于东刘庄村，占地约35-40公顷。

同时还透露，M101线将衔接11条线路，可构建4座同台换乘车站，在通州西站可城市副中心站可分别于铁路车站换乘与M102、M104、R1同台换乘

• 地铁普线：5条

• M6、M102、M103、M104、M3

• 地铁快线：2条

• R1、R5（规划北线）

• 区域快线：4条

• S1、S5、S6、S7（城际铁路联络线）

6号线南延

不久前，北京地块“6号线南延”工程再迎新进展，距离启动建设又进一步！

据悉，在招标公告中透露，项目建线路全长2.3公里，包含一站一区间。投资额为139000万元，规划设东小营南站1座，并预留继续南延伸的条件。

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公告显示

投资额为：139000万元

本次工程新建线路全长2.3公里，包含一站一区间。

地下建筑规模： 轨道交通6号线南延线从潞城站东端预留工程处，沿运河东大街向东敷设，至减运路转向南，并沿规划减运河西侧与车辆段间34m绿带敷设，至规划潞阳大街与防护绿地交叉口处设东小营南站1座。

本次工程新建线路全长2.3公里，均位于地下，并预留继续南延伸的条件。

据小编了解，6号线南延已谋划多年，此前还曾有传言“6号线东延”的消息，随着一些招标项目的发布，6号线南延已是板上钉钉！并且，此次南延一站后，还将继续南延！

据此前信息显示，线路起自潞城站，南至胡郎路站，长约3.9 公里，设车站 2 座。

↑早期示意图

而此次的南延工程中，将先期增设一站，规划在潞阳大街与防护绿地交叉口处设东小营南站1座。

↑示意图仅供参考

从设站大致位置来看，区域周边有朗清园、北京学校、东小营车辆段、七级、南刘等村庄。

从目前的规划来看，“6号线南延”的3.9 公里似乎已经很成熟，那么为何仅延长的2站为何还将分期建设呢？

此次南延后的再次南延会不会再进行优化调整呢？

据“北京西集”消息， 西集镇《政府工作报告》中在提升城镇化水平方面，提到将做好6号线南延配套对接与服务保障。

小编此前也曾分析，这是不是意味着，在未来规划中6号线南延或有望延伸至西集呢？

期待官方进一步明确及加快推进落实！