做山西二手车出口的“先行者”——山西大宇汽车贸易有限公司走访记

2021年6月30日，由山西大宇汽车贸易有限公司从内蒙古包头、甘肃兰州、宁夏吴忠等地采购的10辆二手牵引车，经晋阳海关协调二连海关，顺利进入海关监管区域并报关成功。这是自2020年12月，太原市成为全国二手车出口业务试点城市以来，首批从太原出口的二手车。

本次出口的顺利完成，标志着山西二手车出口业务全面开启。日前，记者实地走访了这批二手车的出口企业——山西大宇汽车贸易有限公司。

山西星大宇车辆进出口集散中心。本报实习记者 刘宪芳 摄

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二手车出口大有可为

有数据显示，截至2021年6月，我国汽车保有量达2.9亿辆，2020年全年二手车交易量1434万辆，庞大的汽车保有量和二手车交易量为二手车出口提供了充足的车源。

2019年，我国正式启动二手车出口，先后分两批支持30个地区开展二手车出口业务。在我省商务部门的积极争取下，太原市正式获批成为全省唯一的二手车出口试点城市。经过推荐、申报、公示，重点从事二手货车及新能源车车辆出口业务的山西大宇汽车贸易有限公司取得我省首批二手车出口试点企业资质。

“目前我们公司业务重点在东南亚、西亚及蒙古国市场，同时覆盖非洲、南美洲、中亚、东欧等地区。为推动二手车出口业务，我们在晋南、晋中、晋北地区设立了车辆集散中心，在全省境内年消化二手车500台—800台。同时在晋中投资建设二手车进出口集散中心，初步具备了车辆评估、收储、手续转移、内销、出口等全套功能。”该公司董事长杨泽林告诉记者。

前不久印发的《山西省“十四五”“一带一路”开放型经济发展及对外开放新高地建设规划》提出，到2025年，太原市二手车出口试点企业要达到20家以上，出口量达到2000台。

这也说明，未来五年我省二手车出口市场将迎来巨大的发展机遇。

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重卡类车型出口是重点

商务部《中国二手车出口国别指南（2021）》显示，截至2021年6月，“一带一路”国家是我国主要的二手车出口市场，且商用车占据一半数量。

作为煤炭大省，我省载重汽车需求量大、二手卡车保有量大、淘汰率高，同时还有大量停止运营的工矿车。按照现有政策，每报废一台卡车，要给车主补偿近1万元。如果通过专业的维修、质保、溯源等服务体系，出口到“一带一路”沿线国家，就能继续使用并继续发挥作用，此举不仅能帮政府节约很大一笔财政资金，还能把山西名片也带出去。

杨泽林介绍，随着太原市被确定为国家二手车出口试点城市，省政府将出口重点确定为以矿山及工程类运载汽车为地方二手车出口特色，大宇汽贸将按照“全面、高效、负责”的原则，不断完善公司内外管理运营体系，完成公司出口经营体系搭建，更好地服务全球客户。

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搭建平台助力出口

经过不断发展，大宇汽贸从回收车到手续的办理、车辆整备再到出口，从汽车配件供应到海外售后体系建设等全流程建立完善的服务。在祁县星大宇车辆进出口集散中心，记者对这一系列流程有了直观地了解。

下一步，大宇汽贸将加快建立自己的渠道，通过海外代理商下订单，在国内进行采购，加快跨境电商平台体系建设。同时，通过海外的网站以及APP进行推广，同客户直接对话。

“目前我们正在筹备成立太原二手车出口行业协会，明年计划在太原举办二手车出口的高峰论坛。如果有人想从事这个行业，我们完善的体制机制，能帮大家去扩大服务项目，我们会把这套成型的方案与大家共同分享，共同推动山西二车出口业务快速发展。”杨泽林信心满满。

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山西经济日报实习记者 刘宪芳

责编：白碧薇

审核： 康煜 李青 刘婷

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