汽车供需关系发生改变，车企借“缺芯”理由涨价

睿财经讯（文/王蕾）进入2021年之后，受到汽车芯片短缺的影响，本田、通用、沃尔沃、大众等车企海外生产线出现短暂停产。国内汽车品牌上汽通用五菱、蔚来汽车等品牌也受到不同程度的影响。

供需关系的变化，促使各大汽车品牌减少优惠和涨价，同时提车周期也开始变长。

车企开始涨价

5 月 25 日晚，理想汽车发布了 2021 款理想 ONE。与 2019 年底开启交付的老款相比，新款理想 ONE 四种基础色版的售价为 33.8 万元，价格上涨 1 万元。

奔驰G级向来是热门车型，排队加价提车是常有的事。此次官方对其价格进行调整，两款车型的售价都上调了。其中，奔驰G 350涨价3.82万元，现起售价为146.8万元；奔驰G 500涨价2.2万元，现起售价为184.2万元。

2022款广汽埃安AION Y补贴后的官方指导价为10.96万元-15.76万元。相比2021款AION Y 补贴后10.46万元的起售价，2022款车型起步价调高了5000元。而2021款顶配车型售价为13.86万元，2022款调高了6000元，售价为14.46万元。

特斯拉官方指导价格为25.09万元，新车相比老款价格上调1.5万元。调价过去没一周时间，Model 3的价格又从25.09万元上涨至25.5652万元，涨价4752元。除此之外， Model Y价格从27.6万元上涨至28.0752万元，均上涨4752元。

2022款奥迪A6L正式上市了，新车一共推出了12款车型，官方指导价为41.98-65.60万元，其中55TFSI四款车型的价格纷纷涨价2200元。其他车型的优惠也开始变少。

从几大汽车品牌的销售价格来看，涨价已经成为今年汽车行业的普遍情况。其背后的原因是供需关系发生了变化，同时，零件成本上升也是汽车涨价的原因之一。

零件涨价

芯片短缺一直困扰着汽车业，丰田、大众、福特等车企的国外工厂多次减产甚至停产，部分车型减产，车辆上新周期变长。国际咨询公司AlixPartners警告，芯片短缺或导致全球汽车产业损失1100亿美元，今年全球汽车产量将下降390万辆。

据悉，国内车用“微控制单元”（MCU）缺货尤为严重。MCU主要用于发动机、灯光等各种车身控制系统。记者了解到，部分特殊的MCU价格，从去年每个8美元涨到了如今的50美元，是去年的6倍以上。业内人士告诉记者，“MCU现在的行情普遍是价格涨8到10倍。”一颗恩智浦（NXP）的功能安全芯片，去年5元，目前在部分代理商处报价居然可以涨到了500元，这还是建立大量采购的前提下。国内一家电子元器件交易平台的数据显示，汽车电子供应商瑞萨电子的当前MCU交付期超过16周，恩智浦（NXP）的MCU的期货更需18周以上。瑞萨电子今年第一季度表示，工厂已经连续数月超负荷运作，虽已尝试委托其他企业代为生产，但要立即实现产能调度相当困难。据悉，MCU产品的缺口达到三分之一，部分订单已延后到2022年。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，“涨价是从今年年初开始的，汽车芯片在主流渠道涨了5~10倍，非主流渠道甚至可能涨了10~20倍。”国内部分车企采购业务负责人也证实了这个幅度，“与去年相比，部分稀缺芯片涨幅更达到50倍以上”。研究机构Counterpoint预测，供需失衡的持续导致芯片报价还将上涨至少10%~20%，8英寸代工厂的部分产品已比2020年下半年涨价30%~40%。

值得注意的是，其实芯片生产端的价格涨幅并不算大。今年上半年台积电、联电、意法半导体、美信等多家半导体生产企业曾宣布涨价，平均涨幅仅在10%至15%之间。

终端商抢芯片，制造企业抢晶圆，带动汽车“缺芯”愈演愈烈。最大芯片制造商之一的台积电高管在最近两次财报电话会议上表示，客户为了应对不确定性的风险开始囤积芯片。另外，国金证券半导体团队研究指出，芯片紧缺和涨价，原材料短缺和价格上涨是原因之一。

汽车芯片明年趋于正常

11月30日，中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2021年11月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降5.1个百分点，环比上升2.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

中国汽车流通协会分析表示，临近年底，芯片供应逐步缓解，但全年销量缺口难以弥补。春节提前、年末促消费政策到期等因素有利于年终消费需求释放，但经销商年底冲量仍显乏力，多数经销商无法完成任务目标，将部分需求转移到2022年。预计12月销量与11月相比小幅上升，乘用车全口径终端销量约200万辆左右。

日本瑞萨、荷兰恩智浦半导体、德国英飞凌、瑞士意法半导体和美国德州仪器这5 家厂商，9月底时的总库存同比增长了0.7%，这也是近3个季度以来首度同比增长。而在这5家公司当中，有4家库存都出现了同比增长。12月3日消息，据国外媒体报道，当地时间周四，高通首席执行官（CEO）克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）表示，全球芯片短缺情况正在缓解，预计明年情况将有所改善。

如果不是继续购车的朋友可以等到明年6月份之后，芯片充足，供需关系发生变化，价格自然降低。