重磅，中国巨型货轮满载8亿斤铁矿回国，澳大利亚这次要难受了

图为巨型矿砂船

说起国内的钢铁产业，全球没有任何一个国家能够与中国展开较量，包括美国也不行，然而由于国内的铁矿石质量比较差，含铁量低，所以提炼的难度比较大，所以为了促进中国钢铁产业的发展，国内炼钢厂选择从国外进口铁矿石，长期以来，澳大利亚一直是中国重要的原材料提供国，因为这个国家被誉为坐在矿车里的国家，不仅矿石储量巨大，并且质量也非常高，此前中国进口的铁矿石，有80%来自于澳大利亚。

图为巨型矿砂船
原本澳洲与中国在铁矿石领域完全可以保持长期合作，但在全球经济危机的大背景下，澳洲为了转移危机，同时也为了在美国面前献媚，选择大幅度上涨铁矿石的出口价，如果继续引进澳洲的铁矿石，那么无疑将导致中国炼钢成本上涨，这并不利于国内钢产业的发展，原本澳洲还认为中国无法摆脱对自己铁矿石的依赖，结果一个重磅消息传来，中国巨型货轮满载8亿斤铁矿回国，澳大利亚这次要难受了。

图为巨型矿砂船

虽然澳洲的铁矿石质量很高，但并不意味着全世界就只有这一个国家可以提供矿石，南美的巴西、阿根廷等国，同样有着优质铁矿石可以提供出口，并且价格还更加便宜，与澳洲相比，南美的航线远了不少，就算铁矿石价格下来了，如果运费成本上升，那么对中国铁矿石进口依然是不利的，所以中国专门研制出了40万吨巨轮，专为运输矿石而生。 当今世界上能够建造万吨巨轮的国家并不多，更不要说40万吨巨轮了，因为这种船舶的建造难度，丝毫不亚于航母，需要众多的子系统配合，如果不是近20年来，中国制造业迅猛发展，在造船领域，成功跻身世界一流，形成了与日韩三足鼎立的局面，否则还真无法建造出这种级别的远洋矿砂船，那么中国研制的40万吨巨轮，与其他国家的矿砂船相比，有何优势呢？

图为巨型矿砂船

这种矿砂船不仅运载量大，并且在装货卸货的效率上，也比一般的矿砂船高出许多，更为关键的是，这种矿砂船还实现了绿色环保，一般情况下，万吨巨轮在海上航行时，都是一艘油老虎，需要消耗大量的重油，产生严重的污染问题，随着全球节能减排要求的不断上升，中国作为最大的发展中国家，自然也需要做好带头作用，所以给这种40万吨巨轮安装上了天然气动力，降低了有毒有害物质的排放。 有了这款万吨矿砂船，不仅可以让中国轻松从国外大量进口铁矿石，更可以促进全球海运贸易的发展，因为不仅是南美，非洲的许多国家目前在中国帮助下，也实现了快速发展。这些国家有不少修建起了公路铁路，可以让国内的资源直接抵达港口，看来用不了多久，中国万吨矿砂船就需要前往非洲进口原材料了。