大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到日产蓝鸟（参数丨图片），相信80后的朋友们可能都很熟悉，在那个国内汽车刚开始起步发展的年代，蓝鸟经典，绝对的国内B级车的元老车型。从2000年的正式投放到2007年的逐渐停产，蓝鸟车型在国内有着30多万台的辉煌销量。不过，当年的蓝鸟因为国产，所以对比同级别车型来说，有更多的价格优势，但不能否认的是，蓝鸟在当年的口碑还是非常好的，而且，可以这么说，东风日产的发家就是靠着蓝鸟打下来的。不过，随着日产车型在国内销量的逐渐降低，终于，在15年，日产将新一代蓝鸟呈现在大家面前，这款带着日产期望的车型，经过这些年的市场考验，大李只能说不温不火，甚至在自家里的地位都有点尴尬，所以，今天咱们就来聊聊这款车，新一代的日产蓝鸟。系好安全带，咱们发车了~
咱们先来了解一下目前在售的蓝鸟车型情况，21款的蓝鸟，目前有2款车型，指导价为12.59-13.39万元，定位紧凑型轿车。你能想象曾经对标本田雅阁和丰田佳美的蓝鸟，有朝一日竟然会以紧凑型车型和大家见面，而且，还要和对手在A级车的市场里“厮杀”。
外观方面，喜欢的人会觉得时尚动感，美观大气，而大多数人看到后的第一印象就是：完了，蓝鸟多年的形象全被你这一代给毁完了。不过，虽然外观上大家普遍认为不好看，不过还是非常有辨识度的，毕竟国内真的找不出第二款这类设计的车型（狗头保命），所以，最后的结果大家也看到了，另类的造型在刚上市就已经遭到了市场的排斥。
内饰配置方面，整体来说，塑料感比较强，这是大李第一眼看上去的直观感受，中控的设计和实体按键的排布，还是非常人性化的，不能内饰有太好，但还是能接受的（至少比外观正常多了）。
配置方面，新一代的蓝鸟，全系标配（就2款车型）胎压监测，驾驶模式切换，发动机启停技术，感应雨刷，PM2.5过滤装置，对，没有错，基本上入门款车型配置就这么多。而在另一款高配版车型上，相对来说配置丰富多了，有语音识别系统，卫星导航/路况显示，8英寸的中控屏和5英寸的液晶仪表盘，无钥匙进入/启动，倒车影像，虽然对比同级别车型配置略少，不过整体还凑合吧（没办法，这款车的入门版配置，真的太低了，连中控屏都没有）。
空间动力上，新一代蓝鸟车身尺寸为4683*1780*1465，轴距为2700，作为一款紧凑型车，空间方面也还凑合吧，偶尔带两个小妹妹坐车，虽然没觉得这车空间小，但是也不大啊，毕竟尺寸在那。动力上，新一代蓝鸟搭载一台1.6自然吸气发动机，最大马力为122，最大扭矩为155，中规中矩家用车的动力，够用。
了解完新一代蓝鸟，大李想说销量不行，真不怪消费者，看看入门车型的配置，你就有种恨铁不成钢的感受，而且2款车型，竟然都是织物座椅，这个价位的同级别车型，不仅配置丰富，而且真皮座椅也是有的（最主要同级别的入门车型至少会有ESP）。而且，从复出到现在，日产并没有对蓝鸟进行任何优化和改进，发动机的参数甚至老款还降低了不少，比如最大功率由原来的93KW降至90KW，最大扭矩也由之前的168牛·米降到了现在的155牛·米，关键是指导价格还涨了，这就非常迷惑了。
所以，以上种种原因也导致蓝鸟现在和兄弟车型轩逸的差距越来越大（去年年底轩逸冲6万销量的时候，让我记忆犹新，而蓝鸟除了上市那会儿和去年某一时间段销售量突破1万，其他时间段都不行），在日产家族内的地位也越来越尴尬，可能蓝鸟目前的存在是为了承托兄弟车型轩逸的成功吧，我不知道未来蓝鸟会不会停产，不过我想应该会吧。
大家对此怎么看？欢迎大家分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。
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