别纠结宝马X1还是奥迪Q3了，25万选冒险家，难道不值得吗？

后疫情时代经济的下行使得国内汽车市场出现了20多年来的首次下滑，不过，汽车市场的萎缩主要体现在亲民型汽车市场，豪华汽车市场不仅没有受到影响反而实现了逆增长。

以林肯冒险家为例，这台2020年才上市的豪华紧凑级SUV是林肯旗下的首款国产车型，按照正常的逻辑，2020年的国内汽车市场早已经过了“野蛮生长”的年代，不管是家用车还是豪华车市场的格局早已经固定，一个全新的二流豪车品牌想要获得成功可以说是难上加难。但是林肯冒险家在1-10月份累计卖出了41068辆，这个销量成绩虽然远不如宝马X1、奥迪Q3，但是作为一款新车，不能不说是成功，而冒险家为什么如此受欢迎呢？我总结出了四个原因。

高品质的乘坐体验

高品质的做工工艺和用料使得冒险家的触感很高级，车内大面积的采用Savannah半苯胺高级皮质，契合人体工程学的真皮座椅，坐上去具有出色的包裹性和支撑性，而且2711mm的轴距带来比较宽敞的后排空间，坐上去大腿一点也不委屈。冒险家的NVH工程在同级别产品中应该能拔得头筹，新车创新的使用引擎舱双层隔音墙设计，22个声学包与米其林静音轮胎，搭配前/后排声学降噪夹层玻璃以及主动降噪系统，关上车门能够感受到的只有安静，高速120码的时候也感受不到明显的噪音。

并在此基础上，冒险家还配备了氛围灯、按摩椅，其中按摩椅具有五种按摩方式，三种强度，座椅还支持24向调节，新风系统、锐威高级音响、矩阵式大灯也具有配备。

强劲的动力系统和舒适的操控性

说完乘坐体验，再来说一下驾驶感受，首先来看一下动力，2.0T+8AT的动力总成坐拥245马力的最大功率，峰值扭矩为390牛米，关键是冒险家还不挑油，加92号油就可以，现在的油价这么高，这一点还是很有吸引力。动力没得说，轻点一下油门就能感受到充沛的动力汹涌而来，完全能够满足年轻人对于动力的强烈需求。不过匹配的8AT变速箱不是特别的优秀，这也是美系车的通病，不管是福特还是通用，在换挡响应方面不是非常积极，所以我们不难发现，美系豪车的动力往往更强，但是加速性能还是不如同级别BBA。

不过冒险家的底盘调校的很出色，对于震动的过滤比较彻底，乘坐在车内，不会觉得有很强的震动，而且，方向盘的阻尼调节的比较好，不会有很强的“电子味道”，刹车踏板和油门踏板调节的都比较线性，比较适合作为家庭用车。

丰富的安全配置带给用户安心

怎么样才能体现出来安全，总不能现场给大家伙儿表演一个“实地撞车”吧，无非就是从车体结构用料和主被动安全配置这来那个方面得以体现，前者是隐性的东西，消费者看不见摸不着，但是冒险家作为一台豪华SUV，在结构层面应该没什么瑕疵。同时，这台车的安全配置真的很丰富，即便是你不懂车，但是配置也是能看得到的。

冒险家全系标配8个安全气囊、胎压监测、后倒车雷达、后方影像、定速巡航、自动驻车，根据配置不同还有林肯Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统、 带道路居中辅助功能的智能自适应巡航系统、交通标志识别功能、一键泊车、防碰撞辅助系统、紧急避让转向辅助、碰撞后主动制动系统、盲区监测、 360度全景影像可视系统、自动远近光灯控制……其中，像是紧急避让功能还有防碰撞辅助功能都非常实用，这些配置你可能一辈子都用不到一次，但是用到就能救命。

丰富的科技配置带来智能化体验

科技改变出行，这句话在当下已经不单单是一句口号，而是现实，当然丰富的科技配置代表着高昂的成本，20万以下的家用车还是很难体会到智能化体验。而林肯冒险家为了在竞争对手中凸显自我，配备了很多科技配置。SYNC+三代智行互联系统，以12.8英寸多媒体彩色大屏和12.3英寸全数字仪表盘为窗口和载体，支持OTA、智能导航、自然语音交互、车载娱乐、云端智能互联互通等功能，智能手机钥匙、林肯迎宾感应系统、HUD抬头显示、4G网络、WiFi\蓝牙也均有配备。

冒险家的颜值也很能打，家族星辉式的前进气格栅很有辨识度，侧面悬浮式车顶的设计感也很强，加上一体贯穿地平线式LED尾灯和20英寸熏黑处理的铝合金轮圈，开出去很有辨识度。关键是价格很有诚意，冒险家的官方指导价格为24.68万-34.58万，终端优惠在1万左右，这样的价格比宝马X1要廉价4万，而且冒险家的动力、安全配置、科技配置更丰富，如果你不是特别在乎品牌力和保值率，冒险家是不错的选择。