西海岸离一座城有多远？

再造一个新青岛。

自从2014年获批成为第九个国家新区之后，西海岸新区就承担起了青岛的一个宏愿。

7年过去，单从经济总量看，西海岸的GDP已经比肩省内一些实力不俗的地级市。

前三季度，西海岸GDP为3112.12亿元，超过淄博。在地级市的维度上，可以排在全省第七。

但是，单纯依靠这一个指标，很难窥视西海岸的全貌与真相。

而将GDP等数据拆分之后，从民生、基础设施建设、产业体系等维度来透析，可以更加清楚地了解西海岸的优势与短板，一个更为真实的城市形象会展现出来。

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把西海岸的核心指标与青岛全市数据做一个比对，得出了下面这张图表。

数据来源：青岛2021统计年鉴等

西海岸以不到20%的青岛面积，贡献了30%的GDP，其在青岛的地位一目了然。

其一般公共预算收入、规上工业企业数量等关键指标数据，均占青岛的五分之一左右。

作为衡量一座城发展指数的重要指标，城镇化率方面，西海岸高出全市平均不少。

今年，七普数据发布，青岛居住在城镇的人口为7688474人，占76.34%；而年初，西海岸方面曾透露，区内常住人口城镇化率预计达到80.7%。

如果将西海岸作为一座城来对待，这是一个举足轻重的指标。

图表中也透露出西海岸的短板，比如人口，虽然过去10年，西海岸人口增加数量高居全市首位，但总人口依然不够多。

不过，西海岸的高校数量以及在校人数，让很多地方艳羡。10所高校，在校生16.4万，人数占到全市总数的近四成。如此多的大学生，为西海岸提供了一个极为理想的人才蓄水池。

2020年，西海岸新引进人才6.3万人，占全市四分之一。这不仅与西海岸近两年企业落地多有关，也与西海岸的高校生态密不可分。

另一个需要补齐的是医疗，其医疗机构数量仅占全市的15.68%，显然与西海岸的人口数据不匹配。

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今年，青岛“十四五”规划发布，将城阳列入主城区，而西海岸则被描述为“主城片区”。不少人觉得，一字之差，体现出西海岸的地位不够高。

实际上，这种解读大可不必。

西海岸新区自从诞生以来，其目标就是为青岛打造“一座新城”。所谓新城，是要区别于传统意义上胶州湾东岸城区的。

过去的5年，西海岸城市进阶的变化有目共睹。

来源：2021年西海岸统计年鉴

完善的基础设施，是一座城市最基本的配备。

图表中的公交线路、供暖等数据，可佐证西海岸的城市化进程与品质。比如，公开资料显示，西海岸公交线路总长度超过4887公里，公交站点500米覆盖率100%。

与之相伴随的，是最近五六年西海岸一直保持的固投的高增速。十三五期间，西海岸的固投增速，多年保持全市第一。比如2017年，增速高达15%。

可以说，在这一过程中，西海岸进行了大范围的城市更新，大跨度向一座新城迈进。

再者，西海岸的交通优势正在显现，有望成为青岛的新门户。

港口自不必说，青岛港以及后来打造的董家口港，是青岛的海上枢纽。

高铁是未来的一大看点。在融入全国高铁版图上，北上南下一直是青岛的瓶颈。而京沪二线及其连接线将弥补青岛多年来的短板，青岛西站有望成为青岛北上京津、南下融入长三角的枢纽。

青岛西站

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坐拥港口以及自贸区等国家战略的优势，加之面积较大，西海岸未来仍有很大的腾挪空间。

一个众所周知的机遇，便是上文提到的高铁。以其为中心，打造一座“卫星城”不是没有可能。

根据目前的规划，作为青岛四大综合客运枢纽之一，青岛西站可连接京沪二线、鲁南高铁、合青高铁，未来全程高铁2小时到达京津冀，3小时到达长三角。而且，到达胶东机场最快只有26分钟。

站在京津冀、长三角的角度，以青岛西站为中心的西海岸交通商务区将是物流、人流通过高铁进入青岛的第一站。

根据“十四五”规划，青岛西站将通过市政化改造后的疏港2号高速与胶州湾第二隧道“牵手”，可实现从青岛西站出发35分钟快速到达青岛主城区。还有，近期青岛地铁6号线完成专家评估会，该线路将直达青岛西站商务区。

换句话说，此片区域已经具备了崛起的交通支撑。

以高铁为中心打造的新城，已有诸多成功案例，无论是苏州工业园区、无锡高铁站亦或者杭州西站，都以高铁作为带动形成高新技术产业集聚区，成为当地经济发展的新引擎。

而且这些高铁新城空间构成往往形成三个圈层，第一圈层以高铁站作为核心，发挥交通枢纽的集散职能，第二圈层开始布局商业、商务、贸易办公等服务业类型；第三圈层则成为承载居住组团、产业组团的集中片区。

如今的西海岸交通商务区，明显在向苏州、无锡等地的成功案例看齐。

今年9月，西海岸交通商务区发布一份《关于进一步寻标对标、实现产业全面转型升级的报告》报告中透露：要改变过去商业商务为主要产业发展方向的“高铁商城”，拓展为发展商贸物流、都市制造、商务服务三大产业板块的多元“产业新城”。

若按此思路发展，提前做好产业、城建规划显得尤为迫切。

11月5日，交通商务区举行“决战四季度、打赢攻坚战”重点项目集中开工活动暨第二中医医院项目奠基仪式。落地项目包括新区第二中医医院、中国农批保税物流、新型材料研发生产等11个重点项目，涵盖民生、产业和基础设施建设三大领域，总投资达56.3亿元。

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作为一座城，独立、成熟的产业体系是必不可少的。

11月26日，富士康半导体高端封测项目投产仪式在青岛西海岸新区举行，标志着西海岸的新一代信息技术产业补上一块重要短板。

目前，京东方、芯恩等数个大项目，依然在推进中。经过数年努力，西海岸初步形成覆盖设计、制造、封测、应用的半导体全产业链，俨然成为这一领域的山东“高地”。

此外，西海岸的家电、石化、汽车、海洋经济等产业体系亦在青岛占有重要一席。2020年完成海洋生产总值1395亿元，占地区生产总值的37.3%、青岛市总量的39%。今年以来，总投资1500亿元的99个重点海洋产业项目加快推进，中科院海洋大科学研究中心、中船海洋装备研究院投入运营，中国海洋工程研究院项目团队入驻。

这些，都是西海岸能称之为一座城的底气。

当然，西海岸在产业方面仍有很大的潜力值得去挖掘与开拓。比如，如何围绕港口进一步做深、做大文章。

这方面，应该多向上海学习，临港产业区一直是上海的“经济重镇”。去年，上海发布规划，要打造临港新片区，聚焦集成电路、人工智能、生物医药、航空航天等产业的核心领域和关键环节，重点建设四大重点产业园，塑造上海经济的新引擎。

港口提供资源与出入口，结合自贸试验片区的政策优势，只要找到合适的突破口，很可能会涌现出一个新的产业高地。

面向未来，西海岸还需深思与探索。

来源:青小岛