中国斥资打造蓝鲸1号，到底有多牛？可开采可燃冰，美只能干着急

图为蓝鲸一号

可燃冰，作为一种比石油、天然气还要安全和清洁的新能源，在那些苦苦探索新能源的全球各国眼里，有着十分重要的战略地位，但可燃冰的开采难度之大，让很多没有研发出大型开采设备的国家望而却步，而中国不仅有着令外界眼红的可燃冰储量，还打造出了可开采可燃冰的钻井平台蓝鲸一号，这让一直想要垄断能源产业的美国只能干着急，那么，中国斥巨资打造的蓝鲸1号，到底有多牛？开采可燃冰到底有多难？

图为蓝鲸一号

蓝鲸一号是世界最大，钻井深度最深的半潜式钻井平台，整个平台高度足足有三十多层楼那么高，钻井深度达到了15240米，要知道，地球最深的马里亚纳海沟深度才是11000多米，这说明蓝鲸一号的钻井深度已经超过了地球已知的深度，另外，该平台的总重大约为4万吨，排水量7万吨，比中国首艘航母辽宁舰的排水量还要大得多，而为了更好地执行开采任务，平台配置了两万多台设备，四万多条管路，值得一提的是，所有的平台部件都是由中国海洋工程公司自主研发出来的。

当然，如此庞然大物的造价也不低，中国为此耗费了七亿多美元，不过，相比于它的体型，其在开采期间的优秀表现更加令人赞叹不已，蓝鲸一号的技术之所以能够达到世界之最，是因为它有着特殊的双钻塔系统，普通的钻井平台只有一个顶驱钻井，随着钻井深度的增加，衔接的管子数量也随之增加，接接停停，降低了工作效率，而双钻塔的蓝鲸一号可以实现接管与钻井同步进行，节省了不必要的接管时间。

图为蓝鲸一号

为了能够轻易地建造与组装蓝鲸一号的万吨级部件，中国海洋工程公司研制出了足以撑起两万多吨的泰山吊桥式起重机，再次揽获了世界最大的成就，依靠泰山吊组装完成后的蓝鲸一号，能够以每小时数十公里的速度在海上行驶，可以随时改变开采点，再加上极其强大的动力系统，就算遇到十二级台风也依然稳如泰山。

另外，埋藏在海底泥沙深处的可燃冰，一般在高压低温的环境下才能够形成固体，所以为了能够将可燃冰开采出来，蓝鲸一号采用了降压提气的方式，简单来说就是降低可燃冰的压力和压强，使其变为气体就可以从钻井管道输送出来，虽然原理较为简单，但是背后所采用的技术极其复杂，整个钻井高度达到数十米，垂直精度却只能在10毫米左右浮动，正是因为蓝鲸一号有着先进的性能与高精度，最终让中国在这一领域走到了世界前列。

图为可燃冰

而被各国视若黄金的可燃冰，虽属清洁能源，但它的主要成分是甲烷，如果开采不当，从海底运送至海面的过程中，甲烷就会挥发殆尽，反倒给大气造成严重污染，比引发全球变暖的二氧化碳的危害性还要大，另外，开采过程中一旦出现井喷事故，就会造成海底滑坡、海啸等灾害，由此可见，可燃冰的开采并没有这么简单，即便可燃冰的储量再多，也不能为了获取资源而牺牲环境，关于它的开采技术以及后续的开发利用，也仍然要不断地改进和提升，这样才能达到可持续发展的目标。