车仔面大叔：北京现代三款新车的竞争实力不容小觑

在前不久开幕的广州车展上，北京现代和现代汽车联合参展，这其中有三款具有战略意义的重磅新车值得说道说道：途胜L（参数丨图片）混动、途胜L N Line以及库斯途。这三款车型的到来，对于北京现代来说意义非凡，也是现代品牌在中国市场耕耘的重要一步。

据数据统计，今年10月现代汽车全球销量高达307,039辆，而今年1-9月现代起亚集团更是以超过500万辆的累计销量超越了Stellantis联盟以及雷诺-日产-三菱联盟这两个巨头汽车集团。可以说现在的现代汽车绝对算得上是全球头部汽车品牌。

那么如何将这种全球性的优势带进中国市场呢？关键点就是上述三款新车及其背后的战略意义。

途胜L混动：HEV将不再是两田独占

作为一款紧凑型油电混动SUV，亦是北京现代首款油电混动车型，途胜L混动以及现代TMED技术的到来将首次打破丰田、本田在这个细分市场的垄断地位。

途胜L混动外观上承袭第五代途胜L外观设计，并配有HEV专属尾标；内饰方面则是配备了10.4英寸智能网联车载多媒体系统+10.25英寸开放式全液晶仪表双屏设计。极具科技感的双屏背后，则搭载了Hyundai SmartSense“智心合一”辅助驾驶系统，拥有同级最多23项ADAS配置，大幅提升出行便利性和安全性，让车主载着一家人出行多一份保障和安心，少一份疲劳和焦虑。其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助更是同级独有。

而其最大亮点还当属兼顾舒适、动力以及油耗的现代TMED混合动力系统。该系统由Smartstream2.0 GDI-HEV动力总成、6AT变速器、驱动电机以及高电压电池组合而成。这套系统曾获得过多项海外权威奖项，其品质和质量毋庸置疑。

参数上，这套混合动力系统中，发动机最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m；电机最大功率44.2kW，电机最大扭矩264N·m。综合体验下来，对于1.6吨左右的途胜L混动来说，加速超车时所需的瞬时扭矩非常充沛，而驱动系统也带来了非常不错的平顺性。无论是自己开生猛一点，还是载上一家三口时舒适平稳，途胜L混动都能游刃有余。

最难能可贵的是，在如此强劲的动力下，途胜L混动竟然做到了WLTC综合油耗5.6L/100km的好成绩。对于一款售价在20万元上下的车来说，如此优异的油耗成绩无疑能给车主减少不少用车的经济负担。

途胜L混动上市标志着北京现代将要开始在油电混动领域全面展开攻势，正面硬刚其在中国市场的老对手丰田、本田了。它的到来毫无疑问会彻底打破主流合资紧凑型油电混动SUV只能丰田、本田二选一的尴尬局面。

途胜L N Line：血统纯正的真·运动型合资紧凑SUV

作为现代旗下运动子品牌N Line系列打开中国市场的第一枪，途胜L N Line从外观开始就有着非常多的N Line元素。其配备的N Line专属套件包括了前脸及两侧采用带有N Line标识的运动化设计、定制双排气管、19寸专属黑色金属切割轮毂、17寸刹车钳、N标轮盖等，使得我们可以轻易看出这是头狼而不是羊。

内饰方面，途胜L N Line采用环抱式运动座舱，并于方向盘底边、换档按键下方以及运动红色缝线座椅等多处运用“N”标设计，让驾驶者从内部也能感受到这浓烈、动感的运动气息。

作为纯正的运动SUV，强劲的动力更是必不可少，途胜L N Line搭载的CVVD 1.5T GDi发动机最大功率高达147kW，峰值扭矩也去到了252.8N·m，性能超越了同级别1.5T的水平。

运动不代表着费油，由于CVVD连续可变气门持续期技术加持，途胜L N Line所搭载的这台1.5T发动机可根据定速行驶、加速行驶等形式条件，合理控制气门开启持续时间，进而降低5%的油耗，其WLTC综合油仅为6.7L/100km。

N Line系列对于现代来说，饱含了现代汽车对于高性能车辆的研发热情和期待。而北京现代途胜L N Line的推出意味着其将成为唯一真正运动spirit的紧凑型SUV。这不但体现了北京现代的突破和进步，更是表明了北京现代将继续深耕以技术品牌为核心的战略发展，为更多消费者带来更加优质的产品和全新的出行体验的决心。

库斯途：家用MPV普及者

作为国内市场唯一22万元以下的合资家用MPV车型，北京现代库斯途不但填补了北京现代在MPV市场的空白，更是开创了主流合资品牌家用中大型MPV的蓝海市场，堪称“家用MPV普及者”。

所谓家用，宽大且舒适无疑是第一要素。库斯途的车身尺寸为4950mm/1850mm/1734 mm、轴距为3055mm，其轴占比达到了领先同级的0.617。如此优异的参数无疑使得库斯途在拥有充沛的车内空间同时，还能够提供很好的车身稳定性。

光有尺寸当然不够，作为MPV车型，座椅的意义重大。库斯途配备了一键舒享零重力座椅，其可支持中控面板座椅角度一键调节，第二排座椅更是提供了电动腿托和横向移动功能，且一、二排座椅均配有座椅通风/加热功能。可以说，无论高矮胖瘦、男女老幼，库斯途的座椅配置都能为其带来沙发般的舒适体验。

全家出行的驾乘体验绝不止步于此，便利性也不容忽视。库斯途配备了丰富的便捷配置，比如开幅宽度可达715mm的电动侧滑门、能通过摄像头识别人脸位置自动调节高度的感应式电动尾门、配有PM1.0级别过滤器的无感式柔风空调等，都充分诠释了北京现代是如何通过技术改变生活的。

用于全家出行的座驾，重中之重当然还得是安全配置。库斯途搭载了同级最多的24项ADAS配置，其中SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC 基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统均为同级别独占配置。这些独占配置无一不是贴心有温度的辅助配置，由此可见北京现代对于用户体验的重视程度不可小觑。

说完了刚需，再来看看增值体验的配置——车机系统。库斯途搭载集成了DuerOS智能语音交互功能的百度智能网联3.0，为用户提供全面的车机互联的出行解决方案。在便捷出行的同时，丰富的媒体资源库也能很好地化解长途旅行中乘客的枯燥。

上述丰富的配置，结合库斯途的售价，无疑对家用MPV市场有极大的冲击力。作为“家用MPV普及者”，北京现代库斯途可谓将冰冷的技术变得有温度的实践者，用极高的性价比向市场提供了一个全新的全家高品质出行解决方案。

面哥总结：北京现代接连推出三款重量级新车，且都是非常大胆的尝试，看似前卫激进，实则是有备而来。无论途胜L N Line、途胜L混动，还是性价比高到过分的库斯途，都是现代品牌在全球取得好成绩实践出来的“利器”。如今将它们引入中国市场，想必是想通过此举，在全球最大单一市场打出一片新天地，进而进一步巩固自身在全球的地位。这里面哥也坚信，随着更多激进不冒进、前卫却有接地气的产品推出，北京现代在中国市场的销量也将高歌猛进。