随着新燃料、新法规及对降低能源消耗、保护环境政策的相继出台，航运业的环境污染和碳减排问题受到国际社会的高度关注，航运企业纷纷加入“脱碳”浪潮。深耕航运业一个世纪之久的阿法拉伐继续探索航运脱碳解决方案，聚焦新燃料调整，提升船舶整体性能。
据航运界网了解，阿法拉伐在20年前，便开启了可持续航运技术研究和产品开发的战略历程。研发方向囊括了从排放控制、环境保护、去碳新燃料等诸多方向。
阿法拉伐可持续发展历程
2004 年
PureThinking成为阿法拉伐环保产品技术框架，实用且效能显著，为阿法拉伐七大环保产品奠定战略路线。
2006年
研发世界首款商用压载水处理设备PureBallast。
2013年
设计首台甲醇燃料供应模块的测试台原型机，并已累计实船交付13台。
2014年
在丹麦欧堡的测试和培训中心，举行了实船模拟设施建设的揭牌仪式，开启了新燃料研发的新征程。
2019年
推出LNG as Fuel双燃料产品线，持续进行从燃料供给技术到双燃料锅炉的技术研究和设备开发。
2021年
加入马士基零碳航运中心，成为该中心战略合作伙伴；
收购全球领先的气象服务和先进数据服务提供商StormGeo，进军智能船舶领域，提供船舶互联和数字化转型方案；
成立Oceanbird先进风帆推进系统和Air Lubrication气泡润滑减阻，提升船舶运行能效；
开发甲醇燃料技术和能量回收和存储技术，为航运业客户提供丰富完整的航运脱碳工具箱。
阿法拉伐集团船舶事业部总裁Sameer Kalra表示，“我们致力于和船舶工业伙伴通力合作，研发多种可行技术解决方案。帮助航运业同仁，无论通过何种燃料路径，皆能实现气候目标。”
降低燃油消耗，助力减排目标实现
突发的新冠疫情，为航运业带来了新的挑战。国际航运市场持续低迷，航运业运价下跌，波罗的海干散货指数（BDI）不断创下新低。作为航运成本的主要构成部分，降低燃油消耗势在必行。在降低航运成本的同时，还将助力航运业减排目标的实现。
阿法拉伐奥尔堡（Aalborg）系列解决方案通过对船舶现有设施及技术进行升级改造，助力多家船舶企业降低燃油消耗。其中，船用锅炉解决方案利用现有的船上能源，通过提高锅炉热效率并且降低锅炉热损失，从而减少燃油消耗；余热回收系统通过能源再利用技术减少燃料消耗，同时实现减排。未来，阿法拉伐将扩大奥尔堡产品线，进一步挖掘辅机废气潜力。不仅能够满足船舶发电之需，还有利于船舶达到施行在即的减排法规要求。不仅降低了运营成本，减少了燃油消耗，还有助于CO2排放量的减少。
此外，今年7月，阿法拉伐公司收购了荷兰技术公司Marine Performance Systems的少数股权。该公司开发的空气润滑技术能在船体下方产生微气泡，在正常航速下，可减少船舶与海水之间50%-70%的摩擦力，实现8%-12%的燃料节约。
能源转型成为脱碳的更可行路径
目前，全球实现脱碳目标面临双重挑战。即在满足快速增长的能源需求的同时，实现《巴黎协定》要求，减少二氧化碳排放。为实现航运业碳中和，达到零碳或低碳目标，要求航运业减少对传统碳基燃料的依赖。对于航运企业来说，完整的新燃料知识，相关技术及创新方案储备至关重要。
船舶辅机的全面解决方案
减排环保作为全球航运界所要达成的共同目标，阿法拉伐与船舶伙伴正在付诸于行动。目前，阿法拉伐已与多家船舶业厂商签署合作协议。在阿法拉伐测试和培训中心，开展了诸多基于阿法拉伐设备的新燃料测试项目研发多种燃料路径，包括天然气、生物甲醇、氨以及生物柴油。
阿法拉伐正处在甲醇燃料技术开发的前沿。以可再生绿色方式生产的甲醇可以降低95%的二氧化碳排放，同时还能将其他船舶排放减少到几乎为零。阿法拉伐预计甲醇燃料或将成为船舶工业实现零碳未来的新方向，从而推动航运业实现真正的碳中和。此前，于2020年正式落地的中国首个以甲醇作为船舶清洁燃料的项目，标志着阿法拉伐与中国船舶合作伙伴向船用清洁能源实际应用迈出的重要一步。
阿法拉伐船舶中国布局
据悉，阿法拉伐在华投资达3100万欧元。在中国拥有4个办公室，提供营销、产品管理、项目执行、工程设计及售后服务；同时设立3座工厂，在其研发的18个船用产品中，有17个已实现全部或部分国产化。
阿法拉伐通过专业的合规技术和支持新燃料的运输，帮助船东和运营商坦然地遵守海事法规。据悉，阿法拉伐将为外高桥造船承建的中国首艘国产豪华邮轮供应6大关键设备与系统，提升能源效率，降低维护、操作以及营运成本，保证设备的安全可靠性，提供创新解决方案，以满足日新月异的环境挑战。
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