经济发展，交通先行。
近年来，黄陂区积极加强道路建设和道路周边环境综合治理，推动全区交通环境提档升级。“十三五”期间，黄陂区累计实施区级交通建设项目162个，总投资180亿元，累计新改扩建公路2500公里、桥梁214座，基本建成“五纵八横五射三环”路网主骨架，等级公路密度位居全省前列。
“十四五”开局之年，黄陂区继续推动武大高速、木兰大道二期、黄孝公路等一批重点交通工程建设，营造安全便捷、高效畅通的交通环境。
武大高速：打通武汉北部大动脉
武大高速，双向6车道，总长126公里，是湖北“九纵五横三环”高速公路布局确定的重点项目，也是汉孝融合发展的重要交通通道。其中，武汉段从汉口北至黄陂姚家集街，大悟段与武汉段对接，与河南规划的安罗高速连接，是武汉北部路网中的主要干线公路。
11月15日，湖北日报全媒记者在武大高速建设现场看到，各种施工车辆来回穿梭，施工现场忙碌有序，道路骨架初见雏形。
“明年6月，武大高速武汉段将基本贯通。”武大高速武汉段项目公司副总经理胡杨介绍，武大高速北部沿线遍布木兰天池、木兰花乡等知名景区，通车后，将成为武汉新的旅游大动脉。节假日旅游高峰时段，市民可以选择绕道岱黄高速，汉口至黄陂北部景区车程将从2小时缩短至1小时左右。
黄陂区交通局相关负责人表示，武大高速将成为贯穿黄陂“南城北乡”的重要通道。根据规划，黄陂北部几乎每个街道都有匝道连接武大高速，将极大拉动当地旅游和经济发展。
木兰大道二期：横贯黄陂旅游腹地
2019年4月，木兰大道一期全线通车，成为贯穿黄陂南北旅游腹地的主要通道。
木兰大道二期处于武汉与红安交界处，是武汉重点货运省道，也是通往清凉寨、锦里沟等景区的重要通道。未修建前，原道路破损严重，严重影响沿线居民出行，制约当地经济发展。2020年4月，木兰大道二期动工建设，从木兰大道一期长轩岭路段延伸至姚家集，路线全长13.307公里，设计标准为城市一级公路。
11月15日，记者现场看到，木兰大道二期道路建设基本完工、全线通车，目前正在进行附属工程建设。
“施工同时不能断路，给道路建设造成很大压力。”施工单位、中建三局一公司基础公司黄陂北部旅游公路项目部书记张国庆称，木兰大道二期全线均有路灯照明，并设置22个港湾式公交停靠点，将打造成景美路宽的标准旅游公路。目前，木兰大道三期（姚家集至河口）也已动工，预计2022年年底通车。届时，游客和沿线居民出行将更方便。
黄孝公路：“工业大道”初见雏形
2020年8月，黄陂区会同武汉地铁集团，启动武汉轨道交通产业创新基地建设，自2021年3月20日武汉轨道交通产业创新基地项目集中开工、集中签约以来，基地内已完成注册企业近39家。
11月15日，记者在轨道交通产业创新基地看到，基地内，中车长客华中总部、今创武汉轨道交通装备制造基地、新誉武汉轨道交通产业园等项目正加紧推进。基地外，黄孝公路扩改工程也在紧张建设中。
黄孝公路是轨道交通产业创新基地的骨干道路，由黄陂前川转盘至武大高速，也是武大高速连接线的一部分，全长约6公里。扩改前，黄孝公路为二级公路，路面宽9米。黄孝公路将按一级公路兼城市主干道标准扩建，双向六车道、路面宽24米，两侧各设隔离带、非机动车道、人行道，并配套建设绿化、亮化、排水等设施。
黄陂区交通局相关负责人介绍，轨道交通产业创新基地的建成，将大幅扩展目前的黄陂前川城区产居功能，改扩建后的黄孝公路，将成为黄陂区重要的工业大道，助推黄陂产城融合发展。
来源：湖北日报
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