——宁夏空管分局塔台管制室开展《运输机场跑道表面状况评估和通报规则》培训
为了进一步提升在湿跑道尤其是污染跑道上的运行安全和效率，以及向航空承运人提供明确的跑道表面状况信息，民航局颁布了《运输机场跑道表面状况评估和通报规则》，更新了评估和报告跑道表面状况的方式，宁夏空管分局塔台管制室根据上级要求和文件，该项工作已于11月4 日顺利实施。
1、任务分解，提升效率。由于时间紧，任务重，塔台管制室从文件要求和实际运行等方面分析，及时将塔台管制室通报跑道表面状况工作分为10部分，并且每一部分责任到人，具体到时间，以确保按时、高效完成此项工作。
2、深入剖析，夯实基础。针对《管制单位通报跑道表面状况相关工作要求》、《运输机场跑道表面状况评估和通报规则介绍》、《管制单位通报跑道表面状况相关工作要求》、《D-ATIS跑道道面情况介绍V》等文件，塔台管制室仔细研究，摘出与工作相关内容，进行总结，并制作文件简介PPT；之后安排教员开展业务培训，之后再次组织全员讨论分析，以确保塔台全体管制员全面掌握理论知识，并能够运用到实际管制工作中。
3、严格考核，稳步推进。培训结束后，塔台管制室结合多个文件内容、银川河东机场实际运行情况和各运行部门协调通报关系，利用书面考核方式，对全体管制员进行考核，并将成绩记录保存；之后根据任务分配，配置本场跑道表面状况模板并加入ATIS(D-ATIS)附加信息中，同时制定本场跑道表面状况ATIS(D-ATIS)或语音通信通报工作制度，并将道面状况通报工作程序新增至年度塔台跑道安全培训科目大纲中，最后开展塔台安全评估，并将通报工作纳入两个清单中。
4、部门联动，理顺要点。空管安全是一项持续性工作，需要我们台前幕后每个部门每个人的不懈努力。11月3日塔台管制室与场务队和灯光站采用腾讯视频会议方式，针对机场跑道表面状况评估和通报进行交流学习会，分析讨论此项工作中彼此的需求和存在的难点，并提出有效解决方案，之后明确协议中涉及到的内容，以便提高通报协调效率，确保运行安全。
5、全面部署，分析总结。11月6日，银川河东机场迎来2021年首场降雪，塔台管制室和有关运行部门就机场跑道表面状况评估和通报事宜，也迎来初次“碰面”。塔台管制室从天气了解、人员安排、运行部门之间的通报协调等多方面入手，确保当日航班安全有序运行；同时与场务就道面状况及时协调沟通，由于前期的充足准备，运行井然有序。当日航班保障结束，值班人员及时分析值班工作中存在的问题和需要改进的地方，总结经验，不断提升管制员应对冰雪天气和处置道面状况方面的能力。
跑道安全需要各运行部门之间的默契配合，塔台管制室将持续与各部门协同配合。 同时，为强化跑道安全意识，培育巩固跑道工作作风，落实跑道安全责任，塔台管制室将“六个起来”与今年特殊工作要求有机融合，从源头防范化解跑道安全风险，让跑道安全水平上升到新台阶。为河东机场航班安全、高效、顺畅运行提供保障。（文：张政）
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