在日前的中美首脑视频会晤中，中方明确表示，当前台海局势面临新一轮紧张,原因是台湾当局一再企图“倚美谋独”，而美方一些人有意搞“以台制华”。这一趋势十分危险，是在玩火，而玩火者必自焚。拜登总统明确表示，美国仍将坚持一个中国政策，且不会支持“台独”。但会晤结束后，拜登又表示，美国“不鼓励台独”，这种问题应该由台湾当局自己作出决定，而不是美国。
其实，中美虽然成功举行了首脑视频会晤，但也并不意味着美国因此会停止操弄台湾议题。毕竟，在美国对华施压的工具箱中，也只有“台湾牌”还能有点效用，想要让美国主动放弃“台湾牌”的可能性微乎其微。从中美建交以来的历史看，美国始终坚守“台湾牌”不放，即使中美关系的“蜜月期”也没有放弃，更何况现在中美战略博弈处于僵持阶段。所以，美国虽然承认一个中国政策，但从表态支持两岸统一；美国反对两岸任何一方改变台海现状，但却又不断提升美台政治合作与防务关系。因此，美国在对台政策就是，维持“不统，不武”的现状，这也最符合美国的利益。所以，此次中美首脑会晤后，美国在涉台问题上的态度应该会有所收敛。
原因很简单，中国已经在台海问题上给美国及“台独”势力划出了红线。中方明确警告称，如果“台独”分裂势力挑衅逼迫，甚至突破红线，我们将不得不采取“断然措施”。何谓“断然措施”？那就是如果美台勾连，踩踏和突破了“一中原则”红线，中国大陆将毫不犹豫地采取包括武力在内的一切手段，坚决维护国家主权和领土完整。在这个问题上，没有任何讨价还价的余地。因此，美国高层反复重申和强调，将坚持一个中国政策。换言之，美国不希望与中国大陆因台湾问题撕破脸，并维持台海安全局势的基本可控，不刺激中国大陆被迫提前彻底解决台湾问题。
事实上，中国大陆也希望通过和平方式解决台湾问题。不到万不得已，两岸统一不会是“强扭的瓜”。但问题在于，民进党当局不仅常常忤逆两岸主流民意，顽固推行“台独”理念，而且还故意制造两岸紧张与冲突，持续加速推进“拒统谋独”进程，并试图将台湾从中国的版图上分裂出去。这对两岸关系来说，固然是一种挑战，但这也为大陆加快“反独促统”的步伐创造了难得了机会。日前，中国大陆资源部在回复人大代表提案时表示，将统筹支持海峡两岸融合发展重大交通等基础设施纳入国家相关计划。这表明大陆已经开始考虑统一后对台政策安排。
值得一提的是，国务院去年就曾发布《国家综合立体交通规划纲要》，并提出2021年至2035年大陆交通建设愿景，其中《纲要》还将大陆高铁修到台湾纳入规划，并将其称之为“京台高铁”。从某种程度上来说，这就是两岸实现统一的时间表，并将在2035年前完成祖国的完全统一。按照“京台高铁”的工期来说，从福建平潭修建直通台北的高铁路线，大约需要7年左右的时间。也就是说，要实现这个计划，两岸应该在2028年左右就要完成统一。事实上，这个计划就是国家战略规划，并将有条不紊，步步为营向前推进，统一已是指日可待。
然而，蔡英文当局却关闭了“和统”的大门，不仅拒绝承认“九二共识”，而且还想在中美博弈时，借助域外势力实现自己的谋“独”野心。蔡英文非常清楚，随着美国与中国大陆综合实力的此消彼长，中美关系将更加稳定，美国迟早要放弃“台湾牌”。所以，蔡英文坐不住了，只能通过鼓吹台军战力来为自己壮胆。11月18日，蔡英文参加F-16V战机的换装典礼，她再次宣称美对台承诺“坚如磐石”，鼓吹台军战力更坚强，并试图达到“以武拒统”的目的。可以说，蔡当局已经关闭了“和统”大门。不过，如果此路不通，大陆必然会选择其他路径来实现国家的统一。
总而言之，两岸必须统一统一，两岸也必将统一，两岸也必然统一，这是大势所趋，大义所在，民心所向，而2035年“组团”坐上高铁去台湾也一定能够实现！
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