718 Cayman GT4 RS领衔，保时捷多车齐发

在 2021 年洛杉矶车展前夕，保时捷以一场史上最大规模的全球首秀，发布了多款突破性的驾驶者之车。一直以来，保时捷打造极致跑车的信念充分调动着车迷的感性和理性。随着技术的革新，今天，这个纯正跑车制造商再次令驾驶激情在公路和赛道上肆意迸发。全新中置跑车旗舰 718 Cayman GT4 RS 是首款冠以 RS 之名的 718，更大的下压力、更强的动力以及更轻的车重成就了一款不折不扣的驾驶机器。新车即日启动中国预售，制造商建议零售价为人民币 1,578,000 元，包含增值税。

联袂发布的还有赛车版 718 Cayman GT4 RS Clubsport，动力升级且出厂即满足认证条件，助力客户车手在赛道上大放异彩。即日起，718 Cayman GT4 RS Clubsport 可经由保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司预订，售价为人民币 1,710,254 元。这款新赛车将于 2022 年初在上海嘉定综合保税区交付客户。

保时捷纯电动跑车家族的新成员 Taycan GTS 亦同台首秀，典型 GTS 风格的调校令新车极具运动性，是 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之间的有力补充，其带光线控制功能的新型全景式天窗为行业首创，令日常实用性毫不妥协。Taycan GTS 将于 2022 年引入中国。

全新中置跑车旗舰：718 Cayman GT4 RS

作为首款冠以 RS 之名的 718 车型，全新家族旗舰 718 Cayman GT4 RS 的设计以极致驾驶乐趣为导向，在性能、轻量化和驾驶动态等方面较 718 Cayman GT4 实现全面突破。强大的动力系统是性能提升的关键：借鉴了 911 GT3 系列的自然进气水平对置（Boxer）六缸发动机最高转速达 9,000 rpm，输出功率达 500 PS（368 kW），最大扭矩提升至 450 Nm。搭配超快换挡的 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system），718 Cayman GT4 RS 从静止加速到100 km/h仅需 3.4 秒，最高车速为 315 km/h。

极致轻量化、高度灵活的底盘调校和精密的空气动力学成就了赛道级的操控。秉承 RS 设计理念，718 Cayman GT4 RS 采用了碳纤维增强塑料（CFRP）、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重，在加满油且没有驾驶者时的重量仅1,415 kg。同时，为了让驾驶者获得更好的体验，新车还标配桶型座椅，带来更好的支撑性。此外，为赛道驾驶设计的可调节底盘带有RS专属减震器，加之经过改进的弹簧和防侧倾杆比率，为最佳性能严阵以待。新车的诸多车身部件经过空气动力学优化，其中特殊的尾翼设计源自 911 RSR GT赛车，不仅极具辨识度，更增加了高达 60% 的下压力。

供选装的魏斯阿赫组件进一步强化了 718 Cayman GT4 RS 的动感设计，包括：带有碳纤维纹路的前盖导风孔、侧进气口盖板、发动机进气口盖板、集气箱盖板、外后视镜上部饰件以及尾翼。钛合金尾管的造型与保时捷 935 的排气系统相似。后防滚架也采用钛材质。仪表板上部以 Race-Tex 材料装饰，后窗带有一个醒目的“Porsche”标志。魏斯阿赫组件还包括 20 英寸锻造车轮，亦可额外付费订购镁合金锻造车轮。

GT4 级别的全新赛道王者：718 Cayman GT4 RS Clubsport

718 Cayman GT4 RS Clubsport 赛车基于公路版打造，相较于此前的 718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲，单圈用时可提升 2% 以上。最大的升级亮点是直接取自现款 911 GT3 Cup 赛车的 4.0升六缸水平对置（Boxer）发动机，输出功率达 500 PS（368 kW），可在 6,000 rpm 时实现 465 Nm的最大扭矩。由于新发动机的可用转速区间更宽，专业车手和业余车手都能更轻松地驾驶。标配的 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）用到全部 7 个挡位作为加速。所有挡位的传动比也更短。

整车性能和操控性的提升也得益于改进的底盘和空气动力学。减震器技术经全面优化，保时捷稳定管理系统（PSM）专为赛车运动而设计，由此改善了车辆响应性和车身控制。以 911 GT3 R 为灵感的空气动力学设计确保了赛车的精确可控，即使在快速过弯时也能保持良好的平衡。天鹅颈尾翼现在配有一个20 mm长的上翘襟翼，调整范围也增加了两个阶段。

在车辆认证方面，718 Cayman GT4 RS Clubsport 出场时即可用于赛道驾驶，无需进一步改装即可参加世界各地的SRO系列赛事。此外，保时捷提供两种不同的排气系统，使其能够在噪音限制更严格的赛道上进行比赛。

以传奇设计激发纯电跑车乐趣： Taycan GTS

定位于 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之间，Taycan GTS 提供了保时捷纯电动跑车的第五种动力选择。新车配备 Taycan Turbo 车型同款前后双电机，且底盘和驱动系统专门针对 GTS 车型进行调校。在开启起步控制系统的情况下，新车可实现高达440 kW（598 PS）的超增压功率。新车可在 3.7 秒内从静止加速至 100 km/h，最高车速达 250 km/h。新车标配93.4 kW 高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus），得益于保时捷为 Taycan 新年款车型开发的高效驱动策略，Taycan GTS （基于欧洲车型标配）的可实现高达 504 km 的 WLTP 续航里程，成为首款突破 500 km 的 Taycan 车型。高达 275 kW 的最大能量回收功率也有助于能效。

Taycan GTS 在视觉和听觉上极具辨识度。外观方面大量采用了黑色或深色细节，并标配黑色哑光的 20英寸 Taycan Turbo S Aero Design 车轮。标配的黑色阳极氧化拉丝铝合金内饰组件以大量黑色 Race-Tex 面料点缀，营造了车内动感而优雅的氛围。改良后的保时捷电子运动音效声浪更加浑厚，充分彰显出 GTS 车型的特点。

带光线控制功能的新型全景式天窗包含一个特殊的智能电子遮光板，堪称行业首创：超大的玻璃表面被划分为九个可单独控制的区域，可整体或单区切换透明状态，可实现“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）四种设置。这一项新技术在防止眩目的同时，不会损失采光，可进入车内的光线达到基本款天窗的两倍，并拥有更好的隔热效果。通过特殊的“卷帘功能”，驾驶者只需用手指划过显示屏中的天窗图示，即可按顺序激活相应的各个区段。