长龙航空是国内第二家完成机务薪酬改革的航司，在当时与春秋航空被各大媒体平台宣传机务薪酬改革后涨薪幅度达到30%—40%。
作为一个在持续跟踪报道各家航司机务薪酬改革具体情况的一个民航公众号，在已经完成薪酬改革的春秋航空，长龙航空，吉祥航空（方案落地实施中），我们以详细的数据对春秋，吉祥的改革情况做了阐述，相关文章见《 》、《 》。
在上面三家航司中，我没有报道长龙航空薪酬改革的具体情况。主要原因是有段时间太忙了，没有详细做了解相关情况。
但这两天在许多文章的评论区，我们看到一些长龙机务的留言评论如下：
这引起了我的好奇，这次涨薪莫非雷声大雨点小？这事有待多调研一下。
不过可以和大家聊聊我之前请教的两个放行人员关于长龙待遇的问题：
截图一：与一位长龙放行的聊天（这是在薪酬改革之前，三四月份），由图可以看出在薪酬改革之前，长龙放行人员的薪酬待遇还是可以的，能够到手1.8
截图二：与一位吉祥放行人员的聊天（注：聊自吉祥薪酬改革方案确定之前）。
对于长龙的薪酬，我之前也咨询了近一两年入职的新员工，他们表示新员工的待遇不是很高，但长龙对于放行的待遇，在局方推动薪酬改革之前，与同行业相比，总体给的还是可以。记得前几年长龙机务校招的时候，有位同学告诉我，宣讲会上一位HR说长龙要把机务的待遇给到全国第一。
现在长龙薪酬改革完成，到底是如何改的，是走走形式还是百尺竿头更近一步呢？或者是越改越低了呢？我们欢迎长龙的兄弟来说说。
有愿意说说的兄弟，扫码填写调查问卷，一起聊聊。我们根据大家问卷反馈情况来进行推文。【调查问卷完全匿名，大家可放心填写】
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
