11月11日消息，江苏省发改委正式批复《南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）可行性研究报告》，预示着南京至马鞍山市域郊线全线正式获批。项目建成后，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。
宁马线起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座。
《南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）环境影响评价全本》显示，南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）为新建线性轨道交通建设项目，线路全长26.51km，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地一座。串联了南京板桥新城、江宁滨江新城、马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂东部新城等区域。
本工程设计速度目标值为120km/h，采用市域B型车，DC1500V 接触网供电；南京段初期采用4 辆编组，近期采用4辆编组和6辆编组混行，远期、系统能力采用6辆编组。运营时间为早6点至晚23点，全日运营17小时。
马鞍山离南京很近。尽管一个在江苏，一个在安徽，然而据说很多马鞍山人在外自我介绍都说自己是南京的。
就在不久前，马鞍山不得不为疫情防控作出提醒，省内返马不用核酸检测，省外返马持48小时内核酸阴性证明，“南京是省外，要做的”。当“马鞍山特别提醒南京是省外”登上热搜，网友们炸锅了。“不提醒还真的忘记了。”“别说了，这就坐公交去省外。”
一条城市铁路将它们拉得近，“南京离安徽更近了”还登上了热搜，网友热议：“南京对马鞍山是真心的。”
根据江苏城市论坛《南京都市圈内各市交通便捷度分析》，从通勤时间和交通工具的多样性等维度进行梳理，南京对所有安徽城市中最好的，无疑就是马鞍山了。
铁路/城际：宁芜铁路、宁安城际铁路、规划扬镇宁马铁路
市域（郊）铁路：宁马城际年底开建、规划宁和城际二期
高速公路：宁马高速、规划宁和高速
南京与马鞍山通过正在改扩建的宁马高速、宁安城际铁路等相连，自驾约一小时。从南京南站到马鞍山，坐高铁最短只要16分钟。
城际轨道互通方面，南京与马鞍山早有规划。南京目前已经建成通车的S3宁和城际，二期将通到和县，计划远期实施。宁马城际南京段一期工程即将提上日程，从雨花台区西善桥出发到安徽省界共设站8座。11月1日，马鞍山旅游集散中心至南京刘村地铁站的毗邻省际公交试运行。
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