人狠话不多，这就带大家看看10月份轿车销量排行榜。
10月销量：47834
蛰伏了多个月之后，宏光MINIEV终于虎躯一弹，翻身把轩逸的第一位置给拿下。销量环比多卖一万多台，同比去年也暴增132%。今年前10个月，MINIEV已累计卖出近30.5万辆，同比翻了6倍，是Model 3的两倍多。
TOP 2：日产轩逸
10月销量：41896
今年一路开挂的轩逸，月均销售4万台。10月虽然同比去年55417台逊色了不少，也被宏光MINIEV抢走了第一，但依然破4万，前十月累计已超420万辆，甩开朗逸6万多辆，年度销冠基本稳妥。这一代轩逸外观时尚大气，空间大、油耗低、舒适性高，被许多消费者拿来当家庭用车首选。
TOP 3：大众朗逸
10月销量：37872
轩逸都丢掉了第一，朗逸也别想拿到第二，所以排在的季军位置。同比跌幅收窄，下滑8.4%。跟轩逸一样，朗逸在A级车里面也具有不错的优势，加上终端两三万的优惠，还有大众品牌的加持，市场还是买账的。
TOP 4：丰田凯美瑞
10月销量：25285
凯美瑞开启暴走模式，十月大卖2.5万台，同比增长45.2%，这在跌声一片的合资车里面算比较亮眼了。其实凯美瑞销量一直不差，只是产能受限，前些月积累了大批订单。一旦芯片分配过来，交付也随之暴增了。
TOP 5：别克英朗
10月销量：24330
自从英朗换回四缸后，重新获得市场的认可，销量也蹭蹭蹭往上蹿。虽然回不到以前的巅峰时刻，但挤进前五名还是可以的，说明产品并没有什么硬伤。而且英朗也一直有较大的优惠，使得它的性价比十分突出。
TOP 6：大众速腾
10月销量：20334
前几个月没能挤进前十的速腾，10月终于回归，拿到约2万台成绩，前十个月累计卖出17万辆新车，牌子啊第8。目前来说速腾还是稳坐A+级轿车的头把交椅，前段时间来势汹汹的丰田亚洲狮，时间证明只是一只HelloKitty。
TOP 7：丰田卡罗拉
10月销量：19138
九月份掉队的卡罗拉，这回重回榜单排在第七。销量没得拿到2字头，算不上多好，同比也跌了46.7%。也许芯片是部分原因，但在竞争愈趋激烈的环境下，并且丰田车优惠力度不大，卡罗拉面临的压力也会越来越大。
TOP 8：本田雅阁
10月销量：17900
雅阁还是稳住了第八名的排位，只是B级车销量第一的称号被凯美瑞给夺走了。同样地本田也缺芯，不知道是不是影响了10月的产能。另外有“雅阁王”之称的东本姊妹车型新款英仕派也准备要来了，不知道这次有没有一战之力呢？不过漫哥还是觉得“英诗派”高雅点。
TOP 9：日产天籁
10月销量：17598
天籁今年表现都很不错，销量一路上扬，10月排名虽然没进步，但同比增长了66.8%，跟前面的雅阁只差了300台左右。天籁的后排大沙发是有口皆碑的，空间和油耗方面优势，也让它在B级车里面混得风生水起。
TOP 10：吉利帝豪
10月销量：17585
帝豪真没得说，硬是凭借顽强的竞争力又以最后一名挤进前十榜，尽管同比下滑了14%。随着新款帝豪车型的加入，帝豪家族竞争实力得到进一步提高，在接下来的较量中或能更稳健一些。
另外比亚迪秦PLUS DM-i在十月份也获得17393台的销量，环比继续增长，可惜还是不够多，凯美瑞和速腾的杀入，把秦的名额给占掉了。还有特斯拉Model 3，9月昙花一现后，10月份也跌出了前十。
（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）
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