雷克萨斯在二线豪华品牌中可谓是独树一帜的存在，连奥迪为了卖车也得打折，但它却常年雷打不动、价格坚挺，甚至某些车型还要“加价”才能提车。而放在D级车市场就更甚了，除了BBA这种一线豪华品牌外，还有保时捷这种超豪华品牌“拦路”，可作为雷克萨斯旗下仅有的一款D级车—雷克萨斯LS（参数丨图片）虽然销量不怎么好，但比宝马7系更贵的起步价似乎也无声的彰显了它的底气。最近这款车也迎来了它的年度改款，据称将比现款车型升级不少。
雷克萨斯LS素来有着“大号ES”的称号，家族式设计不可避免，但是套娃造型就实在没有必要了。前脸标志性的纺锤型进气格栅，配上犀利的大灯组，虽然没有同级BBA车型那样的霸气，但低调内敛的风格倒还是比较符合东方审美。除了中网内部的结构有所不同外，连下包围的造型都很相似，也难怪有人说雷克萨斯LS销量不咋地就是因为太像ES了，把一款近百万的车型整的只像一半价格的车，可不就是会拉低档次嘛。而且这次改款也还是保持这套造型，只能说雷克萨斯还是相当自信的。
其实车身侧面大致轮廓几乎也一模一样，只不过雷克萨斯LS作为一款D级车，肯定是比身为C级车的雷克萨斯ES更加修长。尾部采用了熏黑式尾灯组以及双边共两出的排气设计，下包围处还以银色镀铬饰条贯穿，倒是比雷克萨斯ES显得精致了不少。
内饰部分同样沿用现款造型，虽然雷克萨斯并不需要像其它二线豪华品牌一样刻意讨好年轻人，但有一说一这套设计还是稍微老气了些。特别是棕色和栗色的内饰配色，看上去有些土气，中控屏幕的边框也很是厚重，基本告别了科技感。
这次配置升级的重点在于安全配置，雷克萨斯LS的摄像头和毫米波雷达元件得到了增强，可以提高响应和扩大检测范围，有效增强了预碰撞系统。其中还包括正面碰撞警告、自动制动、行人和自行车检测的预碰撞系统等安全配置。除此之外，马克莱文森音响在新车上成为标配，并且从新款车型开始，无论是豪华套装还是行政套装，都可以选择手工打造的Haku车门饰板。
动力方面并没有做过多调整，依旧采用3.5L的油电混动系统，可输出的最大功率为220kW，峰值扭矩350N·m，官方百公里加速仅需5.4秒。而且对底盘结构进行了调整，通过配备空气悬架再通过增强减震频率的反馈来提高舒适性，保持清晰的路感。还加粗了后桥防倾杆，以此带来更好的操控性。
总的来说，这次雷克萨斯LS在外观、内饰部分都没有什么变化，更多的是基于硬件进行了升级，提升了驾驶舒适性。而对年轻人感兴趣的点则基本是一样没沾，内饰老气、毫无科技感而言，时下流行的手机无线充电、多色氛围灯都没有。放在各家旗舰级车都更年轻化的现在，实在是没考虑年轻消费者的需求，可能这车也就只想卖给做生意的大老板？
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