敞篷车一直是被视作一种不入流的车，而往往越是这种车型越有个性，到目前为止，凡是敞篷车的价格都不便宜，而且敞篷车也往往与性能挂钩，但凡是敞篷的车，性能都差不到哪里去。
马自达 MX-5
如果说什么是驾驶乐趣，那么你可能会说，手动，后驱是驾驶乐趣，而能满足这些要求的汽车则是马自达 MX-5。
MX-5 在某些地区以昵称“Miata”而广为人知，它作为世界上最畅销的敞篷跑车（两人座敞篷跑车）越来越受欢迎。这款车摒弃奢华，只专注于驾驶乐趣。并且还拥有相对较低的价格（北美为 20,000-30,000 美元）让它成为了很多人稍微努力一下就能触手可及的车。
乍一看，MX-5小巧紧凑的机身吸引眼球。它的独特之处在于它的尺寸大大缩小，同时保持了时尚跑车的姿态。
前置中置发动机是一种有助于稳定运动性能的布局。并且它还具有前/后50:50的重量分配。
这款车的敞篷不是电动的，必须由司机自己打开，由人手操作，但操作方法与自动软顶相同。松开锁并将其向后倾斜以固定。方法很简单，如果你习惯了，几秒钟就可以打开车顶。
但是，您应该避免在行驶时打开，由于强烈的空气阻力，很难正确处理车顶，并且可能会很危险，因为它会使您的视线从车顶上移开。此外，如果连接不正确，损坏的可能性很高。这在很多方面对司机和汽车都是不利的。即使突然下雨，也最好安全停车并关闭它。
MX-5 仍然提供越来越难找到的手动变速箱。MX-5 的空载重量仅为 1030 公斤。是一款非常轻巧的车型。
MX-5 的动力总成为 SkyActiv 的 2.0 升四缸自然吸气发动机。最大输出功率为184马力，最大扭矩为20.9 kgf·m，但单看数字很难想象爆发性加速。
该发动机是一款高转速发动机，最大输出功率为 7000 rpm。没有滞后反应的自然吸气发动机可以在非常高的转速下释放动力。此外，它还是四款敞篷车中唯一一款采用前轮双横臂悬架。虽然输出最弱，但配置上也不逊色于超跑。
然而，高速转弯是有限的。当达到极限时，平衡突然崩溃。由于车身很轻，承受不了高横向加速度。 MX-5 兼具动力和运动性能，是一款在中低速下更闪耀的跑车。
MINI敞篷JCW
有着萌萌哒的外貌，酷炫的跑酷技能，以及开天窗的天赋。MINI敞篷 JCW。是这四款车型中唯一有后座的车型，它的实用性是最好的。
MINI JCW（参数丨图片）由于是MINI品牌，因此它在外观上还是延续了家族的设计，因此它看上去并不运动，只是很呆萌。
并且由于它的A柱的垂直度更高，因此在敞篷状态下，吹入驾驶室的冷风是最少的，这样的好处是你可以在深秋以敞篷的状态驾驶，而不会感觉特别寒冷。
但是这样做的坏处是在空气动力学上是不利的，但对于日常用车来说却是一大优势。由于即使在高速公路上，风的负荷也很小，因此即使在长途旅行中也无需频繁地打开和关闭软顶。
至于缺点，软顶只能低速开启和关闭。大多数自动软顶可以在 50 公里/小时内打开和关闭，但 Mini Convertible JCW 只能在 30 公里/小时以下工作。这是一个很小的差异，但这里出现的挫败感比你想象的要大。
动力总成搭配2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，最大输出功率231马力，最大扭矩32.6 kgf·m，8速Steptronic自动变速箱。从静止加速到 100 公里/小时需要 6.5 秒。
爱信变速器的响应速度也相当快，搭载的轮胎是倍耐力 Cinturato P7，比预期更早达到极限。
BMW Z4 M40i
具有低车身和加长发动机罩的两人座敞篷车。 BMW Z4 最适合作为跑车的存在。
Z4在经历了一代软顶和二代硬顶之后，从3代回归软顶。现在汽车涂装技术已经进步，他们似乎认为没有理由去追求厚重的硬顶。个人认为软顶更适合敞篷车。开合速度非常快，即使关上也能看出是敞篷车。一辆好车不必隐藏它的存在。
令人惊讶的是，当软顶关闭时，Z4 是四款车中最舒适的。有更小的 MX-5、更圆的 Mini 和类似形状的 718 Boxster，但 Z4 驾驶席会表现的更加舒适。
以50公里/小时的速度行驶时，它可以在10秒内完成敞篷的工作。如果您在关闭窗户并且只打开软顶的情况下行驶时，风会轻轻吹拂您的发梢。通过降低窗户并取下挡风板，您可以全身心享受刺激的空气流动。
如果MX-5/mini敞篷车能跑得舒服，那么Z4 M40i就是一款高性能车了。387马力和50.9 kgf·m的六缸涡轮发动机的动力不是盖的。
Z4 M40i不仅满足了日常生活中足够的休闲，而且在运动驾驶中也有不俗的表现。
不幸的是，Z4 的未来还不确定，这一代很有可能是最后一代。
保时捷 718 Boxster GTS 4.0
Boxster 是“boxer”的合成词，意思是拳击手引擎和“跑车”。
718 型号即使在入门级也很受欢迎。这样的Boxster加了一个强大的引擎，事实上，即使只是Z4 M40i，在路上也充满了动力。但在最强大的跑车Boxster 718 GTS 4.0面前，它看起来就像一只温柔的羊。
“4.0”并非毫无意义。去掉了365马力的2.5升四缸涡轮增压发动机，安装了407马力的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机。巨大的排气声会吸引耳朵。当您切换到运动模式时，襟翼会立即打开并发出咔嗒声。即使四辆车同时开启，也只有718的排气声传到耳朵里。
当您踩下油门踏板时，它的运行速度与您踩下的速度一样快。无滞后响应的自然吸气发动机，高达7800rpm的转速表，疯狂爆炸的轰鸣声让驾驶者恍惚。当然，过弯的速度也是最快的。特别令人印象深刻的是车身平衡，极限很高。
使发动机居中受益的不仅仅是运动表现。 718 Boxster 在车身后部有一个行李箱，还有一个前行李箱。多亏了这一点，即使它是一辆两座敞篷跑车，它也有相当多的存储空间。
718 Boxster GTS 4.0 在顶部打开和关闭时的差异最大。打开顶盖时，排气声传遍各处，关闭时，排气声响彻内部。换句话说，它使驾驶员在任何情况下都感到高兴。
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